【摘要】:现代物流是集运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性活动,是沟通原料供应商、生产厂商、批发商、零件商、物流公司及最终用户的桥梁。世界汽车制造业十分重视物流与供应链管理,千方百计降低成本,拓宽利润空间。在欧美及日本,以第三方物流供应商或领头物流供应商身份加入汽车物流与供应链已成为主流。在汽车流通领域整合资源,发展现代物流与供应链已到了刻不容缓的地步。
现代物流是集运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性活动,是沟通原料供应商、生产厂商、批发商、零件商、物流公司及最终用户的桥梁。世界汽车制造业十分重视物流与供应链管理,千方百计降低成本,拓宽利润空间。在欧美及日本,以第三方物流供应商或领头物流供应商身份加入汽车物流与供应链已成为主流。
我国现行的汽车物流主体模式是供、产、销一体化的自营物流,即原材料、零部件、辅助材料的购进物流。汽车产品的制造物流与汽车产品的分销物流等物流活动全部由汽车制造企业完成,汽车制造企业既是汽车生产活动的组织者与实施者,又是企业物流活动的组织者与实施者。在这种模式下,制造商对供应物流、制造物流及分销物流拥有完全的控制权,能够掌握第一手客户信息,有利于改善客户服务以及对整个物流进行协调与控制。但是,随着物流业务的不断扩大,供应全球化和电子商务对汽车物流的信息化、自动化、柔性化提出了全新的要求,要求制造商具有更加强大的物流实力,并不断加大对物流的投入以适应电子商务发展的需要。这些变化对自营物流而言,不但加重了制造商的资金负担,而且也不能充分发挥社会分工的优势,从而降低了汽车产品的总体物流效率。(www.xing528.com)
我国汽车工业的高速发展为汽车物流业的迅速崛起提供了前所未有的发展机遇,汽车工业作为支柱产业的地位日渐明显。在汽车流通领域整合资源,发展现代物流与供应链已到了刻不容缓的地步。
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