配件接运是仓库根据到货通知，向承运部门或供货单位提取配件入库的工作。配件接运与配件验收入库的紧密衔接是仓库业务工作的首要环节。接运工作的疏忽，往往会将配件在产地或运输途中发生的损坏、差错带入仓库，增加验收、保管的困难，甚至造成久拖不决的悬案，使到货不能及时投入使用，影响对客户的供应保障。因此接运工作必须认真负责，严格点交，手续齐备，责任分明。
配件接运根据不同情况，可分为专用线整车接运、车站（码头）提货及到供货单位提货等几种形式。
1.专用线整车接运
专用线整车接运是指在建有铁路专用线的仓库内，当整车到货后，在专用线上进行卸车。
1）卸车前的检查。卸车前的检查工作十分重要，通过检查可以防止误卸和划清配件运输事故的责任。检查结果应及时与车站（或铁路派驻人员）取得联系，并进行文字记录。
检查的主要内容有：
①核对车号。
②检查车门、车窗有无异状，施封是否脱落、破损或印纹不清、不符。
③配件名称、箱件数与配件运单的填写是否相符。
④对盖有篷布的敞车，应检查覆盖状况是否严密完好，尤其是应查看有无雨水渗漏的痕迹和破包、散捆等情况。
2）卸车中的注意事项
①应按车号、品名、规格分别堆码，做到层次分明，便于清点，并标明车号及卸车日期。
②注意外包装批示标志，正确钩挂、铲兜、轻起、轻放，防止包装损坏和配件损坏。
③妥善苫盖，防止受潮和污损。(www.xing528.com)
④对品名不符、包装破损、受潮或损坏的配件，应另行堆放，写明标志，并会同承运部门进行检查，编制记录。
⑤力求与保管人员共同监卸，争取做到卸车和配件件数一次点清。
⑥卸后货垛之间留有通道，并与电杆、消防栓等保持一定距离；与专用铁轨外部距离1.5m以上。
⑦正确使用装卸工具和安全防护用具，确保人身和配件安全。
3）卸车后的清理。卸车后应检查车内是否卸净，然后关好车门、车窗，通知车主取车。做好卸车记录，连同有关证件和资料尽快向保管人员办理内部交接手续，并及时取回捆绑器材和苫布。
2.车站、码头提货
到车站、码头提货是配件仓库进货的主要方式。接到车站、码头的到货通知书，仓库提货人应了解所到配件的件数、重量和特性，并做好运输装卸器具和人力的准备。到库后一般卸在库房装卸平台上，以便就近入库，或者直接入库卸货。
到车站提货，应向车站出示“领货凭证”（铁路运单副票），如“领货凭证”提货时尚未收到，亦可凭单位证明或单位提货专用章在货票存查联上加盖，将货提回。到码头的提货手续与到车站提货的手续稍有不同，即提货人事先在提货单上签名并加盖公章或附单位提货证明，到码头货运室取回货物运单，即可到指定库房提货。
提货时，应认真核对配件运号、名称、收货单位和件数是否与运单相符，仔细检查包装等外观质量，如发现包装破损、短件、受潮、油污、锈蚀、损坏等情况，应会同承运部门一起查清，并开具文字记录，方能将货提回。
货到库后，运输人员应及时将运单连同提回的配件向保管员点交清楚，然后由保管员在仓库到货登记簿上签字，以示负责。
3.到供货单位提货
仓库与供货单位同在一地时大多采用自提方式进货，订货合同规定自提的配件，应由仓库自备运输工具直接到供货单位提取。自提时付款手续一般与提货同时办理，所以应严格检查外观质量，点清数量。若情况允许，保管员最好随同前往，以便将提货与入库验收（数量和外观质量部分）结合进行。
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