如何合理使用运输单证？

不论哪种运输方式都有规定的运输单证，但是不同的运输方式所使用的运输单证也不同。

1.铁路运输

铁路运输中，主要使用发货单和铁路收据。

1）发货单。发货单是据以计算运费的依据，也是发货人与铁路承运人之间的合同。

2）铁路收据。铁路收据是在铁路接收货物、称重、添加标志、装载货物后，交给发货人的凭证。

3）国际铁路联运运单。在国际铁路联运中，使用该联运运单作为发货人与承运人之间的运输合同。

2.公路运输

公路运输主要使用发货单和货物委托书。

1）发货单。与铁路运输类似，发货单是据以计算运费的依据，同时也是承运人与发货人之间的合同。

2）货物委托书。货物委托书是发货人与承运人之间的运输合同，是承运货物的依据，表明承运人按统一规定的条款和条件运送发货人提供的货物。

3.海运单证

海运中使用的单证主要包括：提单、海运单、舱单、装货单、提货单、大副收据等。

1）提单（Bill of Lading）。提单是普遍用于海上货物运输的基本单证，它是装运货物的收据和货物运输合同的证明，是承运人据以交付货物的单证，也是货物发生丢失、损坏或延误时的索赔证明。提单通常包含货物、运输当事人、航次等方面的信息。提单背面的条款还规定了承、托双方的权利义务。提单按照不同的分类方法可分为许多种，例如，按是否装船可分为已装船提单和备运提单；按提单抬头不同可分为记名提单、指示提单和不记名提单。(www.xing528.com)

2）海运单。海运单是海运界新兴的一种单证，它是发货人和承运人之间的货物运输合同的凭证，是替代传统提单的一种不可转让的运输单证。指定的收货人只需提供表明身份的证据即可提取货物。

3）舱单。舱单包括货物舱单和运费舱单。货物舱单汇总所有已装船货物，运费舱单提供关于货物运费的情况。

4）装货单。装货单是承运人或代理在接受托运人提出的托运申请后，签发给托运人或代理的证明，又是海关监管进出口货物的单证，还是通知码头仓库或船长将货物装船的命令。

5）提货单。提货单是由承运人或其代理签发给收货人或代理人使其能够提取货物的单证。

6）大副收据。大副收据是由承运船舶的大副签发给托运人的货物收据，是划分承托双方责任权利的重要依据，也是据以换取已装船提单的单证，也称作“收货单”。

4.航空运输单证

空运中使用的单证主要有空运单（Airway Bill）、危险品申报单、活动物证明书和军用物资证明书等。

其中最重要的是空运单。一般航空公司都采用IATA的标准格式，格式主要分两种，一种供国内航线使用，另一种供国际航线使用。空运单由托运人填写，一式多份，托运人保留一份，一份交航空公司，另一份随货同行。空运单是发货人与承运人双方的运输合同，又是承运人收到货物在良好条件下装运的收据，还可用作账单或发票，作为保险和清关使用的单证。

与海运中使用的提单（Bill of Lading）不同，航空运单不可转让，也不可作为交付凭证。

5.其他单证

除上述各种运输方式专门使用的单证以外，在国际多式联运过程中，为简化手续，国际货运代理协会联合会（FIATA）和国际商会（ICC）等组织推荐使用一种联合单证，用以代替上述各种专门用途的单证。

随着电子计算机技术和国际互联网络的发展，电子信息交换（EDI）系统的运用日益普遍。运输单据也开始向电子化转变，电子提单等一系列电子化单证逐渐出现，为实现电子商务和无纸化物流运作奠定了基础，从而为国际商务和交流提供更为顺畅的渠道。各国、各地包括联合国等国际组织都在致力于电子单证的研究工作，小范围的使用也正悄然进行。可以预见，在不久的将来，电子运输单证的使用会越来越普遍。