如何选择适合自己车型的自动变速器油？

自动变速器油主要用于自动变速器。它由精制的矿物油或合成油加入各种添加剂而合成。添加剂中有黏度指数改进剂、摩擦调整剂、抗氧化剂、清净分散剂、防锈剂、橡胶膨润剂、消泡剂等，而且还加入着色剂，使油液具有特定的颜色以便与其他油液相区别。自动变速器油是性能要求最高的润滑油之一，它必须满足动力传递、液压控制、润滑、冷却等各方面的要求。

1.性能要求

自动变速器油除具有齿轮润滑油的性能外，还应具有液压油的黏度、黏温特性和适合湿式离合器的摩擦特性。

1）适宜的黏度和黏温特性。自动变速器传动油（ATF）的使用温度从最低环境温度到170℃。从传动效率考虑，黏度低有利，但黏度太低又会导致液压控制系统及伺服机构及油泵处产生油液泄漏，因此，ATF必须要有适当的黏度和黏温特性。各汽车公司规定的ATF高温（100℃）运动黏度为7.0～8.5mm²/s。为确保良好的低温启动性能，避免离合器摩擦片烧损，一般要求低温黏度不大于：-18℃，1400m Pa·s；-23℃，4000m Pa·s；-29℃，23000m Pa·s；-40℃，55000m Pa·s。

2）良好的热氧化安定性。由于自动变速器在工况变化频繁时，ATF主体温度可能超过150℃，离合器片表面温度可高达390℃左右，所以要求ATF有良好的热氧化安定性和薄层油高温热安定性，否则油内氧化生成的酸或过氧化物会对轴承、离合器摩擦片和橡胶密封件产生腐蚀。

3）良好的润滑性和摩擦特性。为确保变速行星齿轮、轴承、推力垫圈和油泵的使用寿命，ATF必须有良好的润滑性；而摩擦特性对换挡感觉、响声和离合片的耐久性有重要影响。自动变速器因离合器摩擦片材质及变速机构的结构不同，对ATF的摩擦特性有不同的要求。(www.xing528.com)

4）优良的抗泡沫性。泡沫对液力传动系统危害极大，泡沫会使变矩器传递功率下降，而且泡沫的可压缩性会导致液压系统压力波动和压力下降，甚至使供油中断，致使离合片打滑、烧损。

5）对橡胶密封材料有良好的适应性。不会导致密封材料产生过大的膨胀、收缩和硬化，否则会引起漏油，导致重大故障。

2.自动变速器油的规格

主要以美国通用公司的“DEXRONⅡ—E”和福特公司的“MERCON”这两种规格为代表，也有其他规格，如有些欧洲、日本制造厂家近年来也制定了新规格。例如捷达轿车使用的自动变速器油规格为“VW ATF”，日本的规格为“original ATF”，用以替代“DEXRONⅡ—E”和“MERCON”。各类车型一定要按制造厂家推荐的规格选用相应的自动变速器油。