汽车转向系统及常见故障原因

汽车转向系的功用是保证汽车能按驾驶员的意愿进行直线或转向行驶。汽车转向系的类型有机械转向系统和动力转向系统。

机械转向系统的组成如图2-87所示。机械转向系统以驾驶员的体力作为转向能源，所有传递力的构件都是机械件，主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三部分组成。

图2-87 机械转向系统

图2-88 动力转向系统

动力转向系统的组成如图2-88所示。动力转向系统是兼用驾驶员体力和发动机（或电动机）的动力作为转向能源的转向系统。动力转向系统是在机械转向系统的基础上加设一套转向助力装置而形成的。

1.转向盘

转向盘的结构如图2-89所示。转向盘常见故障为外包塑料老化产生裂缝，转向盘变形，中央轮毂内孔键槽或花键因工作疲劳或维修拆装损伤，喇叭安装结构的损伤等。出现以上情况时必须更换新品，以保证使用安全。

图2-89 转向盘的结构

2.转向器

目前，轿车普遍采用的是齿轮齿条式转向器。该转向器的基本组成如图2-90所示。

转向器常见故障为转向沉重、回位不灵及转向盘行程过大等。故障原因是转向柱管变形偏离中心、齿轮调整失准或磨损、支承轴承损坏、齿轮磨损、间隙增大等。除此之外，也有传动机构中连接零件的损坏变形等原因。

3.液压助力转向装置(www.xing528.com)

液压助力转向装置如图2-91所示。

图2-90 转向器的组成

图2-91 液压助力转向装置简图

液压助力转向装置使用中的常见的故障为转向沉重、自由行程过大、转向盘回复性差和系统有噪声等。故障原因有动力泵油压不足、转向轴弯曲变形、转向器调整失准、控制阀卡住或失灵、液压系统泄漏或进入空气、动力泵零件磨损等，有时控制阀黏结也会使系统出现噪声。

4.直拉杆与横拉杆

直拉杆结构如图2-92所示，横拉杆结构如图2-93所示。

图2-92 直拉杆结构

图2-93 横拉杆结构

直拉杆与横拉杆的易损件为球销、球销碗、弹簧座、弹簧、防尘罩等。当直拉杆、横拉杆接头端部安装球销的空腔孔磨损过大时则必须更换直拉杆总成或横拉杆接头，因为球销安装孔口磨损过大时，球销易于脱出，将造成严重行车事故。另外，转向销、主销衬套耗损量较大，属于易耗零件。