汽车冷却系统及散热器构成及维护

目前汽车发动机上广泛采用的是水冷却系。水冷却系包括冷却液泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿冷却液桶、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附加装置。冷却系的组成如图2-65所示。

图2-65 冷却系的组成

1.散热器（水箱）

发动机水冷却系中的散热器由进水室、出水室和散热器芯三部分构成。散热器如图2-66所示。

图2-66 散热器

散热器使用中常见的故障除磕碰损伤外，还有因受行车路面振动使安装螺栓松动引起机械损伤，而导致漏水、水垢阻塞、散热效率剧降，以及因温度过高、水气膨胀、压力增大导致水管裂纹漏水等。

2.冷却液泵

汽车发动机广泛采用离心式冷却液泵。离心式冷却液泵的结构如图2-67所示。

离心式冷却液泵常见损坏现象为冷却液泄漏，原因有壳体裂纹、轴承损坏、密封或胶木垫片失效，以及壳体安装螺栓孔损裂等。

3.节温器

节温器的功用是控制冷却液流动路径从而调节冷却强度。节温器结构如图2-68所示。

节温器常见的故障主要是蜡式感温体热疲劳使感温性能变坏，(www.xing528.com)

图2-67 离心式冷却液泵的结构

1—泵壳 2—叶轮 3—泵盖 4—冷却液泵轴 5—冷却液封 6—轴承 7—风扇叶片 8—法兰盘 9—带轮

图2-68 节温器结构

a）节温器外形 b）节温器关闭状态 c）节温器开启状态

1—感温体外壳 2—下支架 3—石蜡 4—弹簧 5—阀门 6—阀座 7—反推杆 8—上支架 9—密封圈 10—钩阀

以及因机械损伤使性能变坏。

4.风扇和风扇传动带

风扇如图2-69所示。风扇的功用是，当风扇旋转时吸进空气使其通过散热器，以增强散热器的散热能力，加快冷却液的冷却速度。

图2-69 风扇

风扇常见的故障为由于机械损伤导致叶片变形。风扇传动带常见故障为疲劳伸长后传动失效，或因包布脱层而导致破损和断裂。