汽车工业的未来趋势

从经营理念、发展战略、汽车设计、供销模式到产业政策，西方汽车工业全面领导着全球汽车工业的发展潮流。主要表现在以下几个方面：服务取胜、集约平台、模块供货、战略整合、网络销售、模拟技术、政府参与。

（1）服务取胜。

福特公司总裁：并非要成为世界上第一流的汽车制造商，而是要成为最伟大、消费者最满意的服务型企业。

丰田汽车社长：消费者不只是购买汽车的硬件物，要向用户提供各种服务产品。

代表人物：乔·吉拉德，原名约瑟夫·萨缪尔·吉拉德（Joseph Sam Girardi），1928年11月1日出生于美国密歇根州底特律市，美国著名的推销员。他是吉尼斯世界纪录大全认可的世界上最成功的推销员，1963—1978年总共推销出13 001 辆雪佛兰汽车。

乔·吉拉德是世界上最伟大的销售员，他是服务取胜的代表，连续12年荣登吉尼斯世界纪录大全世界销售第一的宝座，他保持了世界汽车销售纪录：连续12年平均每天销售6辆车，至今无人能破。(www.xing528.com)

（2）集约平台。

集约是指在最充分利用一切资源的基础上，更集中、合理地运用现代管理与技术，充分发挥人力资源的积极效应，以提高工作效益和效率的一种形式。

例1：德国大众将14 个平台压缩到4 个，2001年90%的产品集中在4 个平台上。

例2：丰田公司将原有的40 个平台压缩到7 个。

如今，柔性化集约平台生产已经成为各大整车厂商的主流生产方式，为汽车厂商带来巨大回报。2003年，通用便完成了北美29 家制造厂中17 家的柔性化、集约改造，每年可节约生产成本15 亿美元。更少的生产线管理使厂商们可以轻装上阵，集中更多资源用于生产和设计，从而加速了车型换代，并推动了整个产业的良性发展。