汽车工业发展简史：从起源到现代化

1.汽车概述

《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T 3730.1—2001）中对汽车的定义：汽车是由自身的动力装置驱动，四轮或四轮以上的非轨道、无架线车辆。

汽车主要用于运送人或货物，牵引运载人员或货物。

2.汽车发展简史

人类历史上，第一辆以自身动力行驶的交通工具是蒸汽汽车。

1860年和1885年是汽车发明史上重要的两年。

1860年，法国李奥制造出单缸的内燃机引擎。1863年，李奥将内燃机引擎装到车辆上，这辆车两小时行驶了100 km，取代了蒸汽汽车和电动车。

1885年，戴姆勒和本茨分别研制出汽油引擎。戴姆勒用他的引擎推动了一辆两轮摩托车，而本茨则将引擎装到了一辆三轮汽车上，并于1886年1月29日专项立项，作为世界上第一辆汽车的诞生日。

3.车系分类(www.xing528.com)

（1）美系车。

美系车因车宽大、悬吊柔软、大扭力（大扭力表示其起步及加速能力强）、空调棒的特性，成为安全、舒适、豪华的代表。

但同时美系车固宽大而耗油，因悬吊柔软而不适合高速行驶或拐弯，而且缺乏高速行驶时需要的大马力。

（2）日韩系车。

日韩系车的特性是平顺、省油、好开，涂装优异，仪装细致，品质优秀。但缺乏欧洲车独有的品牌传统、引擎个性和外观美学设计以及美国车宽大、悬吊柔软、大扭力的特性。

（3）欧系车。

与美系车相比，欧系车以优良的发动机见长，高压缩比、高马力的发动机设计比比皆是。但在舒适性方面，欧系车就无法与美系车竞争，他们生产的高速车种的悬吊系统无法像美系车那样松软。

欧系车仍然以高速著称，刹车系统较佳，但悬吊系统较硬；外形设计典雅，产品性能可靠，折旧率较低，具有优良品牌传统。