对复杂现象的经济监督,往往是结构功能复杂,参数众多,各种关系杂存共处,相互交错,模糊不清的现象经济监督。现以某项市政工程的城市立交桥建设项目的经济监督为例,对其效益进行综合经济监督以阐述模糊综合经济监督理论方法在实践中的应用。
(一)确定经济监督的对象
效益经济监督,即要考虑技术的先进,又要考虑经济的合理以此进行数量上的评价。特别在一定范围和期间内,来检验这一投资的有效性,避免对投资决策方案的绝对化理解。
(二)确定经济监督因素、因子、等级和权重
综合经济监督通常是多目标的,而且目标之间常常发生矛盾,从而给经济监督带来困难。市政工程综合效益经济监督,既包括投资总额、有效年限、年净收益等经济指标;又包括车辆运行、工程质量、建设工期等难于数量化的社会指标;同时,还包括了大气、噪音、景观等软性环境指标。对于这些指标,必须尽可能地协调一致,形成主次分明、排列合理的综合指标体系。
现以A、B、C分别代表经济效益、社会效益和环境效益,是我们预先选择的三个经济监督因素,在A因素中包含三个因子,以投资总额、有效年限、年净收益指标表示经济效益;在B因素中内含三个因子,以车辆运行、工程质量、建设工期指标表示社会效益;在C因素中也含三个因子,以大气、噪音、景观指标表示环境效益。
同时,我们还选择四个经济监督等级,分别以“好”“一般”“不好”“差”来表示经济监督的结论。
权重的选择须根据实际情况而定,并参考同类型的经验数据,由经济监督小组商定确切的系数。(www.xing528.com)
(三)进行定量计算和分析经济监督结果
根据最大隶属度原则,首先确定经济监督等级,经济监督等级以模糊语言“好”“一般”“不好”“差”来界定。
由于经济效益、社会效益和环境效益三因素构成模糊子集a=(0.35,0.4,0.25),用模糊数学法大中取小得矩阵R':
经济效益(投资总额0.5权重、有效年限0.4权重、年净收益0.1权重)
社会效益(车辆运行0.6权重、工程质量0.3权重、建设工期0.1权重)
环境效益(大气0.2权重、噪音0.3权重、景观0.5权重)
对矩阵中的R′再小中取大,得到权重值最大一级,是我们要求的最大值,即社会效益为最大的权重值。
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