交通运输与社会经济的可持续发展

运输是发展的关键，如果没有为工作、健康、教育和其他令人舒适的环境提供便利的交通设施，生活质量就会变差；如果没有通向资源和市场的运输设施，经济增长就会停滞。然而，不适当的运输战略和项目，也会给运输网络和运输服务造成这样的结果：破坏环境，忽视用户不断变化的需要和超出公共筹资的能力。

（一）交通运输与社会经济发展的关系

18世纪工业革命，工业大生产分工的同时，也产生了交通运输业，并使之成为独立的产业部门参与社会生产。交通运输业自从产生那天起，便成为推动经济发展的重要力量，成为经济结构中的基础产业和先行部门。随着社会及交通运输业的进一步发展，交通运输业更多地体现出了对社会政治生活的影响，真正成为社会经济系统的不可分割的重要子系统。经济的发展要求交通运输同步增长，生产和运输的规模呈现出一定比例关系。例如，在一个地区、国家乃至大洲的发展进程中，常常有潜在的发展可能性被充分开发出来，良好的运输和通信联系往往能起到决定性的作用。相反，交通运输基础设施的落后往往导致干扰、延缓这些优势的发挥和不必要的开销。经济与运输基础设施的这种特性存在于经济发展的每一个阶段。

（二）对交通运输可持续发展的不同要求(www.xing528.com)

交通运输业的可持续发展是社会经济可持续发展的一个重要组成部分，它的发展必须符合社会经济可持续发展的总体目标，脱离社会经济发展要求的交通运输业是毫无生存价值的。反之，社会经济要实现可持续发展，如果没有一个相应的可持续的交通运输系统支持，社会经济的可持续发展也同样无法实现。事实上，人们已经认识到，社会经济可持续发展的一个重要议题就是交通运输可持续发展问题。同传统的社会经济发展一样，交通运输发展模式在许多方面存在不利于可持续发展的因素。为满足社会经济可持续发展的需要，也为了交通运输业自身的发展，必须改变传统交通运输发展模式的资源和环境等特性，建立社会经济需要的可持续的交通运输体系。

世界各国的社会经济发展水平并不相同，由社会经济可持续发展与交通运输可持续发展的关系决定，在实施社会经济可持续发展战略时，对交通运输可持续发展策略也提出了不同的要求，体现出来的交通运输系统可持续发展的侧重点和所追求的目标也不尽相同。对于发达国家来说，一般具备了较为通畅的交通运输网络和体系，能为社会经济发展提供较为良好的交通产品，人们感到的不是“发展”的压力，更多的是“可持续”的压力，因而，其可持续发展的重心，更主要地放在可持续问题上，人们更加迫切地要求有一个更洁净、更安全和更安静的环境等。发达国家交通运输可持续发展的目标侧重于环境保护和资源（特别是能源）的有效利用，运输系统运转效率的提高，新运输技术（如节能和环保）的研究、开发和应用。发展中国家情况则有所不同，社会经济正处于发展阶段，交通运输基础设施还比较薄弱，运输需求和运输供给的矛盾仍比较突出，而社会、经济的发展需要都要求交通运输系统提供最低限度的运输供给能力，没有交通运输的发展，根本不可能有社会经济的发展，也就谈不上社会经济的可持续发展了。对于这样的国家，首先必须发展，没有发展，就谈不上可持续问题。因此，发展中国家交通运输可持续发展的目标更侧重于发展。对发展中国家来说，交通运输的发展是第一重要因素，其交通运输可持续发展首先必须适应社会经济可持续发展的要求，尽快建立一个与其社会经济发展要求相适应（或适当超前）的交通运输系统，为社会经济可持续发展提供良好的基础。在注重发展的同时，也要充分考虑可持续问题，重视资源的合理利用和环境保护，尽力避免发达国家在资源利用和环境保护问题上所犯过的错误，从而达到促进社会经济可持续发展的目的。发展中国家的交通运输可持续发展战略和策略选择，面临更为艰巨的任务和严峻的挑战。