调节货物需求的相关因素

（一）经济发展速度和水平

货物运输是完全意义上的派生需求，这种需求的大小取决于国民经济发展速度和水平。一个国家在一定时期内，物质产品的产出数量及交换频率决定了这一时期的货物运输需求。在工业化水平比较低的时期，社会在原材料、粗加工产品、大宗散装货运方面的需求较大。随着工业化水平的不断提高，高、精、尖产品比例不断加大，原材料和粗加工产品比例不断减少，因此，货运需求在数量方面增速减慢。

从经济发展速度与货运需求之间的关系来看，当经济发展较快时，社会上会产生更多的运输需求；而当经济发展放慢或停滞时，运输需求也会随之减少。

（二）政治、体制、政策因素

政治、体制、政策因素包括国与国之间的关系、国家内部的政治情况、国家的经济体制与经济立法等。

通常两国关系向友好方向发展时，进出口贸易会增长；反之，进出口贸易会急剧减少，甚至中断。尤其在当今国际政治生活中，某些发达国家常常运用贸易限制等经济手段来达到其政治目的，如战略性物资、国防技术产品的进出口限制或最惠国待遇的附加条件等，从而直接影响与国际贸易相联系的国际运输需求。

国家内部政治情况常常体现在政局的稳定性、不同执政党采取的不同经济政策、贸易政策等方面。不同国家对外开放程度不同，对国际贸易的态度所采取的措施也不同，如贸易保护主义、贸易壁垒与关税壁垒等，都会限制国际贸易的发展，影响国际货物运输需求。(https://www.xing528.com)

国家的经济体制有计划经济和市场经济两种形式。不同经济体制对运输需求影响很大。例如，我国改革开放以前，社会经济中的产品交流主要通过计划分配来实现；经济体制改革以来，市场调节社会产品的比例日益增大，在竞争机制的作用下，产品在市场上相对自由地流动，商品交换范围迅速扩大，带来运输需求迅速增长。在市场经济下，一些过去诸如“不合理运输”或“违反流向”的观念也在发生变化，尤其明显的是随着商品市场半径的扩大，货物平均运距增长很快。

（三）技术因素

技术因素是影响运输需求的重要长远性因素。在人类历史的发展中，科学技术作为生产力的构成要素，自始至终起着加速各国经济增长和推动世界经济国际化的促进作用。尤其是科学技术革命，迅速地改变了世界经济结构。原子能等新能源的发现和利用，电子计算机等的发明和应用、新材料的人工合成与利用、空间技术的发展等，这些科技成果大大加快了交通运输工具的改造和革新速度，运输方式的集装箱化、大型化以及专业化等为运输需求的提高提供了前所未有的动力。

（四）运输网的布局与运输能力

运输网的布局和运输能力直接影响对货源的吸引范围和运输需求的适应程度。例如，国际航空线路的开辟，为鲜货易腐货物的国际运输需求提供了质量保证；地处优越交通地理位置、高质量、高效率的运输网络不仅能满足本地区的运输需求，还可吸引过境货物、中转货物。中国香港、新加坡是名列世界前茅的集装箱大港，其特点是半数以上的集装箱吞吐量来自其他港口的中转箱。由此可见，完善合理的运网布局，方便、快捷、高质量的运输能力无疑会大大刺激运输需求，而滞后的运输网络与运输能力会抑制运输需求。