（一）铁路运输的基本设施
铁路运输业是我国一个庞大的物质生产部门，拥有几千亿元的固定资产，基本设施、设备占整个铁路固定资产约80%。铁路运输的基本设施、设备主要有以下几类：
1.线路。铁路线路是机车、车辆和列车运行的基础，起着承受列车重量、引导列车运行方向等作用。铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道三大部分组成的一个整体工程结构物，是铁路运输基本设施中的主要组成部分。
2.机车。机车是牵引列车和调车的基本动力。机车分为电力机车、内燃机车和蒸汽机车；其中，蒸汽机车因热效率低、污染环境严重、乘务员劳动强度大等因素已逐渐被淘汰。电力机车和内燃机车是我国铁路主要的牵引动力。
3.车辆。车辆是运送旅客和货物的工具，分为客车和货车两大类。新型客车有25K型、25G型、25T型等，车内设施比较完善。货车正在向大型化、专业化方向发展。
4.车站。铁路沿线的各种车站是办理旅客和货物运输的生产基地。车站按业务性质可分为客运站、货运站和客货混合站；按技术作业可分为编组站、区段站和中间站；按等级可分为特等站，一、二、三、四、五等站。
5.通信信号设备。通信与信号设备是铁路运输的“耳目”，是确保行车安全和提高运输效率的必要手段。
此外，铁路还有配套的供电、供水等设备。为了保证铁路运输正常运转，各类设施、设备都有相应的检测、维修设备。
（二）公路运输的基本设施
改革开放以来，我国公路运输进入了一个新的发展时期，公路里程、公路载运工具均有大幅度增长。公路建设的快速发展，为公路运输在综合运输体系中的基础作用奠定了良好条件。
公路是一种线形工程构造物，主要包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道及交通标志、路面标线和其他辅助建筑物等。[1]
公路运输的基本设施、设备主要有以下几类：
1.公路网络。我国的公路网络由国道、省道和县乡道路构成。公路线路按等级可分为高速公路，一、二、三、四级公路。高速公路的出现，有效地改善了干线公路的交通状况，使干线公路在全国公路网络中的地位和作用更加突出。
2.公路站场。站场是公路运输办理客、货运输业务及保管、保修车辆的场所，是公路运输网点的重要组成部分。站场按其使用性质可分为客运站、货运站、技术站和停车场等。
3.载运工具。汽车是公路运送旅客和货物的载运工具。按用途分，汽车可分为客车和货车以及特种用途车。
为了保证公路运输的正常运行，各类设备都有相应的维修保养设备。
（三）城市轨道运输的基本设施
近年来，我国一些特大城市借鉴世界各国治理和解决大城市交通问题的成功经验，正在积极发展立体化的大、中运量城市轨道运输，如地下铁道、轻轨交通、单轨交通、索轨交通等。
城市轨道运输的基本设施、设备主要有以下几类：
1.线路。各种城市轨道运输方式都具有各自的线路。线路是各类车辆运行的基础。
2.载运工具。车辆是城市轨道运输的载运工具，一般是自带动力的。(www.xing528.com)
3.车站。车站是旅客售票、乘降的场所。
4.通信信号。通信信号系统是确保行车安全、指挥列车运行、提高运营效率的重要设备。
（四）水路运输的基本设施
水路运输的主要对象是旅客和货物。为了完成运输任务，就需要水上航道、船舶、港口及通信、导航等设施。
1.航道与航线。航道、航线是指内河和海洋船舶航行的干线。我国水运资源极为丰富，居世界第一位，航运发达的内河水系有长江、珠江、黑龙江、淮河和京杭运河；远洋航线通达160多个国家和地区。
2.船舶。船舶是能航行或停泊于水域内，用以完成运输的运载工具。船舶分为客船和货船两大类。
3.港口。港口是水路运输生产的重要环节。船舶的装卸、补给、修理工作和船员的休整等都在港口进行。按地理位置可分为海港、河港、湖港；按用途可分为商港、渔港、工业港、军港、避风港等。
4.航道与航标。航道是供船舶航行的水道，航道应有足够的深度、宽度，有适宜的航道转弯的半径等。航标是引导船舶安全行驶的标志。为了保证水路运输的正常运行，还应有相应的维修保养设备。
（五）民航运输的基本设施
民航运输主要担负长途旅客运输和快速货物运输。为了完成运输任务，就需要有空中航线、飞机和机场等设施。
1.航线。航线是航空公司开辟的营业线路。
2.飞机。飞机是航空运输的载运工具。飞机按用途可分为民用飞机和军用飞机两大类。民用飞机又可分为客机和货机。
3.机场。机场是航空运输系统的重要组成部分，是航空运输系统中机场、航空公司、用户三大部分的相互作用点。机场一般可分为军用机场与民用机场两大类。民用机场又可分为地方机场、国家机场等。机场由跑道、滑行道和停机坪等组成。
（六）管道运输的基本设施
管道运输是一种较为特殊的运输方式，目前我国采用管道运输的主要是石油和天然气。
由于管道运输所涉及的货物品类较少，较为单一，因此，管道运输在综合运输系统中的影响力较小。但由于管道运输安全性、稳定性较高，输送成本较低，而且占地较少，对环境基本上不造成污染，因此在气体、液体货物运输方面占有绝对优势，有较大发展空间。
长距离输油（气）管道由管线和输油（气）站两大部分组成。
1.管线。管线是输油（气）管道的线路，包括管道、沿线阀室、穿越江河、山谷等的设施。
2.输油（气）站。输油（气）站分为首站、末站、中间泵站等。
首站的任务是集油（气），经计量后加压向下一站输送，所以首站的设备除输油（气）机泵外，还有较多的油（气）罐。中间泵站是对所输送油（汽）加压。末站是接受输油（气）管道送来的全部油（气）品，供给用户或用其他方式转运。
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