示范引领：内涵提升的关键

一、文化景观示范路——大丽高速公路

连接大理和丽江两个世界级旅游城市和云南进入藏区的第一条高速公路——大丽高速公路，由一条全长204千米的主线和总长68.1千米的两条连接线构成。主线上有特大桥7座、大桥158座、长隧道4座，并在凤仪、深长村、龙山、华营、海东、挖色、双廊街、邓川、洱源、牛街、甸南、剑川、白汉场、拉市海、福慧设置15处互通式立交。大丽高速公路于大理市凤仪接楚大高速公路，沿洱海东经华营、海东、挖色、双廊、邓川、下山口、洱源、剑川、白汉场、拉市海到达丽江。同时，设置下关至华营连接线、白汉场至松园桥连接线与大丽高速公路相接。

·“鲜花大道”之大丽高速

“大丽高速，龙跃凤鸣”，提出了“确保营运安全通畅，地域文化特色鲜明，旅游助推作用明显，管理养护方便和‘路畅人和、快捷便民’”的建设理念，确立了以“风光大理”“智巧剑川”“交融九河”“合和丽江”4个文化段为具体支撑的建设思路，以大丽高速全线隧道、服务区、停车区、观景台、加水站、主要桥梁及沿线主要交通标识系统为建设载体，采用雕塑、文化墙、彩绘等多种艺术表现方式，对全线11个隧道进行了文化景观营造，在3对服务区及3个停车区设置了不同文化内容的文化墙、雕塑及景观小品，对26座主要大桥进行了桥名艺术化展示，设置了8个各具特色的借景观景的观景台。

·镜海观景台

·东巴文化展示的“路畅人和”核心理念

大丽高速将双龙隧道涌水引入双龙加水站，设置文化底蕴深厚的“水文化墙”及小桥流水景观，同时，引入的水解决了大车加水、绿化用水、生活用水、消防用水等问题，实现了“变废为宝，一水五用”，吸引了过往驾乘人员和游客的驻足观赏，产生了较好的社会经济效益；在风景秀丽、景观独特的双廊附近设置了扬帆起航的船型观景台，过往驾乘人员和游客不仅可以观赏到“银苍玉洱”及双廊古镇的美景，还可以领略风光大理的特色文化，其独特的创意设计和别致的景观效果颇受游人青睐；在拉市海服务区设置的“路畅人和”主题小品，用纳西族东巴文表现云南省公投司“路畅人和”核心价值观，实现了较好的视觉景观效果。大丽高速公路已打造成一条白族、纳西族民族风情特色和路域文化特色鲜明的文化走廊，成为建设品质较高的文化旅游公路。

·双龙加水站水文化墙

·双廊服务区“滇藏路魂”纪念墙

文化底蕴深厚、自然景观秀丽的大丽高速公路被中国高速公路网“第二届中国最美景观路（桥）体验交流活动”称为“云南最美景观路”，新华网云南频道等多家媒体对其进行了专题报道，并给予了“大丽高速公路是一条名副其实的文化路、景观路”的高度评价。大丽高速公路文化景观建设取得了丰硕成果，积累了经验，树立了典范，开辟了云南高速公路公路文化景观建设的新篇章。

·与田园风光交融的华营立交

二、节能低碳示范路——昆瑞高速公路

昆瑞公路又称滇缅公路（昆明至瑞丽）、320国道滇西段、昆畹公路（昆明至畹町）、中美合作公路、抗日公路等。这是一条诞生于抗日战争烽火中的国际通道；这是一条滇西各族人民用血肉筑成的国际通道。

·保龙高速公路怒江大桥

新时期的昆瑞路作为节能低碳路的示范路，提出了高速公路运营节能技术三级递阶集成优化模型，开发了高速公路运营节能技术集成优化评价系统；确定了新型节能光源在隧道照明条件下的等效亮度评价指标，提出了基于人机功效法和隧道内照明评价功率密度的节能评价方法；提出了基于虚拟驾驶环境的高速公路运营车辆排放定量评价模型及评价方法。

项目成果已在昆安、安楚、楚大、大丽、大保、保龙、保腾等高速公路的隧道、服务区、收费站、特殊路段等40个应用示范点（包括昆明至龙陵高速公路35座隧道、1处沿线设施、1处自救匝道、1处特殊路段、1座收费站和1个服务区）集成示范应用。新型节能光源等效亮度、隧道照明系统节能评价等研究成果已纳入《公路隧道设计规范》和《公路隧道照明设计细则》，为相关行业标准的形成提供了技术支撑。作为首个以高速公路运营节能为主题的科技示范工程，该项目为全行业树立了绿色公路的标杆、节能运营的典范，成功打造了绿色交通发展的范本，项目综合节电率达到31.3%，可为我国高速公路运营节能技术的研究及推广提供参考。(www.xing528.com)

·大红田隧道LED照明节能技术洞内照明效果

2014年3月28日，由中国公路学会主办的云南昆龙高速公路运营节能科技示范工程交流会在保山闭幕。会上，经专家评定，目前我国高速公路科技推广里程最长、规模最大的示范项目——云南昆瑞高速公路运营节能科技示范项目研究成果的创新性在全国交通行业中凸显出重大科技示范效果。示范项目依托全长573千米的昆龙高速公路，主要针对隧道、收费站、服务区及沿线交安设备等耗能设施的工作状况、技术性能等40个示范点，重点围绕新能源应用、新型绿色照明、供配电系统节能等四大类12项公路节能技术及技术间综合、集成和优化应用进行系统研究，共计投入资金约7973万元。

示范项目工程基本涵盖了我国高速公路不同运营阶段、不同施工阶段、不同运营模式和不同时期机电设备的特点，建立了涵盖高速公路沿线各种设施的大规模、系统化、全方位的优化集成应用节能技术，形成了节能技术的设计、施工和优化配置指南，对推动行业技术标准、规范的修订完善和全国高速公路运营节能技术的推广应用具有重要意义。

示范工程实施后，有效提高了高速公路运营效率和安全，年节电近1000万度，按照云南省发改委批准的综合电价，年节约电费554万元。

·读书铺服务区风光电互补节能技术路灯

三、绿色低碳示范路——麻昭高速

麻昭高速公路即麻柳湾至昭通高速公路，是国家高速公路网G85重庆—昆明公路中的一段，是我国高速公路骨架的重要组成部分。G85重庆—昆明公路由四川宜宾进入云南水富县，经昭通进入云南省省会昆明，云南境内里程长550千米，是云南省的北大门，也是云南出省通往四川及内地的交通主动脉。2015年12月26日上午，麻昭高速公路举行了通车仪式，意味着北起昭通市水富县、南至文山壮族苗族自治州富宁县全长1100千米的云南南北高速公路大通道全线贯通。

·与地貌融为一体的麻昭高速公路

2012年10月，云南麻昭高速公路建设指挥部向交通运输部提出了创建绿色低碳高速公路主题性试点的请示。2013年2月，经交通运输部审定，正式列入全国首批“绿色低碳公路主题性试点项目”。

麻昭高速公路项目沿线社会人文环境独特，自然风光优美，素有“乌蒙天路”的美称，所处的乌蒙山区是交通运输部连片扶贫攻坚的重点，具有“扶贫、生态与人口统筹发展创新区”“国家重要能源基地”“面向西南开放的重要通道”“民族团结进步示范区”和“长江上游重要生态安全屏障”的战略定位。

·连通贫困乡村的“致富之路”

示范项目重点实施了集中供电、隧道弃渣利用、拌和楼天然气替代、风光互补供电、LED照明及智能控制、ETC不停车收费系统、隧道运营节能通风、分布式智慧供电节能系统、水资源循环利用和全线采用散装水泥、加强桥梁耐久性设计、梁板集中预制等关键技术。在绿色公路建设中，麻昭高速公路注重公路绿色技术的研发创新与应用，特别在信息化建设、隧道通风照明、沥青路面压电发电、交通安全与应急等关键技术上，项目共完成节能量91502.62吨标煤，二氧化碳减排完成328274.99吨。

·山谷中弯曲延伸的麻昭高速公路

麻昭高速沿线地质条件复杂，在本路段积极探索、推广特殊地质条件下绿色低碳技术，有利于理顺云南省乃至全国绿色低碳建设的规划、设计、施工、运营和养护的全过程发展思路，建立一套科学的绿色公路评价体系，进一步破解当前交通建设领域能耗核算、统计、运用中的一系列难题。

·云南省对外开放的“南北大通道”