辽宁省的经济发展概况

辽宁省先进轨道交通装备产业覆盖铁路运输设备制造和城市轨道交通设备制造，产业在省内分布集中在沈阳、大连两地，其中大连旅顺已形成百亿级产业聚集区。

中华人民共和国成立之初，国家把大连机车确立为我国机车车辆设计主导厂和生产制造基地，并抽调人员、设备和技术援建了铁路交通装备行业近10 家兄弟工厂，因此而被党和国家领导人赞誉为“机车摇篮”。1956 年9 月，自主设计制造成功我国第一台干线蒸汽机车，填补了我国机车工业的空白。1958 年9月，工厂研制成功我国第一台内燃机车，成为我国第一个内燃机车制造厂。1969年9 月，工厂研制成功东风4 型干线内燃机车，此后，东风4 型机车历经20 年由A 型更新发展到D 型，东风4D 型内燃机车成为我国铁路前五次大提速的主力机型。我国用伟人名字命名的“毛泽东号”“周恩来号”“朱德号”机车的心脏——柴油机，均出自大连机车。

在2001 年和2002 年，公司分别研制成功“金轮号”动车组和“普天号”内燃摆式动车组动车。2003 年12 月，研制成功时速120 km 交流货运电力机车，并开始批量研制了7 200 kW 六轴系列电力机车、9 600 kW 六轴电力机车之后，又开发研制了时速160 km 客运电力机车、八轴9 600 kW 货运电力机车等先进的和谐型大功率交流电力机车。2008 年7 月2 日，我国首台和谐型大功率交流传动内燃机车实现下线，至2016 年3 月底，共新造70 多种型号的内燃机车和10种型号电力机车，已累计生产机车突破万台，其中，和谐型大功率交流传动机车达到3 400 余台，检修机车突破2 000 台。2014 年8 月16 日，大连机车研制的高原内燃机车开始承担西藏拉萨至日喀则的客运和货运牵引任务，国产大功率机车首次登上“世界屋脊”。

2016 年，由行业主管部门推动中车集团大连机车有限公司发起“辽宁省轨道交通产业联盟”，汇集沈阳机车、沈阳铁路信号、沈鼓集团、二一三电子科技有限公司、北方重工集团、沈阳高压成套开关公司、大连通宝数控有限公司等重点企业26 家。同时，引入大连机车研究所、大连电力牵引中心、大连交通大学等研发（检测）支撑单位。(www.xing528.com)

中国中车在国内市场处于寡头地位，在国际上也极具竞争力，辽宁省现有中国中车全资子公司4 家，2018 年总产值146 亿元，占辽宁省轨道交通装备工业总产值59.5％，仅中车大连机车车辆有限公司一家即贡献百亿产值。

截至2019 年10 月31 日，辽宁省高铁里程达2 033 km，总里程及密度均居全国首位。2010 年9 月，沈阳地铁1 号线建成通车，成为我国第7 座、东北地区首座拥有地铁的城市。目前辽宁省沈阳、大连已建成地铁、有轨电车等城市轨道交通项目。

通过对辽宁省历年专利申请量的分析可以看出，在东北地区经济环境整体下滑的形势下，辽宁省轨道交通装备领域的创新研发能力依然居于全国上游，显示了辽宁省在本领域仍然具有较为雄厚的基础。通过专利技术主题、关键技术发展方向等进行分析可以看出，辽宁省轨道交通领域的整体技术研发方向与全国基本一致，均为各控制系统的优化和改进，但在具体技术方向上有所侧重。通过对申请人进行分析，辽宁省在轨道交通装备领域的研发创新优势企业较集中在中车集团所属各子公司。