辽宁省关键专利的解读与分析

动力电池是新能源汽车中的关键部件，使用动力电池最大问题是其寿命和工作性能，因动力电池工作温度要求比较高（10℃～45℃）。当实际工作温度超出10℃～45℃范围时会严重影响电池的使用寿命和工作性能。现阶段国内新能源汽车所使用的动力电池均采用风冷散热系统，通过强制对流使环境中的空气流过锂电池的电芯并带走其热量，保证电池在一定温度范围内工作。其缺点是空气温度取决于外界的环境温度，当环境温度发生变化时（如季节交换），电池的冷却效果也随之发生变化，导致电池工作温度及热负荷的均匀性不稳定，从而影响电池的工作性能和使用寿命。

华晨汽车集团控股有限公司于2010 年12 月28 日向中国国家知识产权局提交了名为“带有空调系统的机动车动力电池”的发明专利申请，解决了上述问题。该申请于2012 年12 月12 日获得专利授权，授权公告号为CN102088108B。该专利涉及H01M10/052、H01M10/50、B60L11/18、H01M10/617、H01M10/625、H01M10/637、H01M10/6555、H01M10/6556、H01M10/6563、H01M10/6568、H01M10/66、H01M10/663 等多个IPC 领域。表6.2 所示为CN102088108B 专利附加信息，图6.15 所示为CN102088108B 摘要附图。

表6.2　CN102088108B 专利附加信息

图6.15　CN102088108B 摘要附图(www.xing528.com)

该专利公开了一种带有空调系统的机动车动力电池，其技术要点在于：在电池包装箱的顶盖内面上设置换热风扇，在换热风扇下侧的电池包装箱内设置电池芯，在电池芯下侧的电池包装箱底部设置导热板，在导热板内部有冷媒管和热水管，电池控制装置上设置高压线及低压线接口；在车体进风口处设置鼓风机，在鼓风机与乘客舱出风口之间通风管路上设置暖风机和蒸发器，电动空调压缩机和冷凝器串联后与导热板内部的冷媒管并联在蒸发器上，水循环泵和带加热器的储液水罐串联后与导热板内部的热水管并联在暖风机上。该发明采用水冷和风冷并存的方式。为了保证锂电池的工作性能和使用寿命，空调将电池热量带走或者进行升温，通过风扇产生强制对流，保证电池的热均衡性。

该专利权利要求1 记载的内容：一种带有空调系统的机动车动力电池，它包括电池包装箱、电池芯、电池控制装置、换热风扇、车体进风口、乘客舱出风口、暖风机、蒸发器、鼓风机、电动空调压缩机、水循环泵、冷凝器、带加热器的储液水罐。其特征在于：在电池包装箱的顶盖内面上设置有换热风扇，在换热风扇下侧的电池包装箱内设置有电池芯，在电池芯下侧的电池包装箱底部设置有导热板，在导热板内部有冷媒管和热水管，电池控制装置上还设置有高压线及低压线接口；在车体进风口处设置有鼓风机，在鼓风机与乘客舱出风口之间通风管路上设置有暖风机和蒸发器，所述的电动空调压缩机和冷凝器串联后与导热板内部的冷媒管并联在蒸发器上，所述的水循环泵和带加热器的储液水罐串联后与导热板内部的热水管并联在暖风机上。

具有核心竞争力的技术往往也是运用效率高、不易规避、能够帮助企业获得丰厚市场收益的技术。企业针对核心技术往往会进行专利布局，从多个角度进行全面的保护和防御。因此，在对关键性专利进行研究时，也应当同时关注以关键性专利为核心的专利组合和专利族，因为专利组合及同族的分布可侧面反映一家企业的市场扩张倾向和市场布局策略。从这一角度分析，华晨汽车集团控股有限公司在围绕控制动力电池温度环境研发方面的专利保护工作尚存在一定的改进空间。