Uber在中国：O2O实践与挑战

尽管中国互联网打车市场竞争残酷，同时还有严厉的政策监管，但是不可否认的是，中国作为一个人口大国，对于互联网打车的需求潜力是非常巨大的。因此，在巨大市场潜力以及机会的诱惑下，Uber冒着水土不服的风险毅然闯进了中国互联网打车市场。

司机数量持续递增的趋势表明中国用户对于汽车的使用已经成了刚性需求，大量潜在的租车用户有效推动了租车市场的快速发展。而且用户使用打车APP的习惯正在逐渐形成，随着相关监管制度的建立健全，租车市场将形成较为成熟的租车管理模式，并将实现高速增长。

移动互联网的发展让更多的手机用户开始抓起碎片化的时间，出行O2O趁势强势崛起，并爆发出了巨大的潜力。面对中国巨大的市场潜力，Uber作为租车O2O领域的典型代表，也意图在中国租车市场是占一席之地。

然而，中国的租车市场本身竞争就比较激烈，不仅有出租车公司，还有易到用车、神州专车、宝驾、一嗨、至尊等竞争对手。最近几年在中国打车市场上做得风生水起的滴滴出行等打车APP也是Uber强有力的对手，而且相对于Uber而言，它们不仅占据本土优势，同时还建立了先发优势，因而后来者Uber要在中国市场上打开局面，必将经历一场殊死搏斗。

◆租车市场整体环境：服务痛点多，适应需时日

城市在高速发展的同时，还要承担这一发展速度所带来的后果，比如环境污染严重、交通拥堵等，许多一线以及二线城市为了缓解城市综合征，开始推行限购限号的举措，在一定程度上推动了租车需求的上升。而且随着消费观念的转变以及租车市场产业链的日趋成熟，中国汽车租赁市场将焕然一新，越来越多的人对租车市场的前景充满了希望。

但是租车市场暴露出来的问题也不少，比如因诚信问题导致租车市场呈现了一派混乱的局面，骗租以及为了索赔提供故障车的现象屡见不鲜。如何解决用户与租车公司之间的信任问题是租车市场实现长远发展面临的重要挑战。

租车，抑或是打车的根本目的就是满足用户的及时用车需求，但是国内的租车公司以及打车APP，在用户体验上，与Uber还存在较大的差距。Uber可以让用户在短短几秒钟之内就能预订汽车，而且用户在预订过程中还能掌握更多的控制权。

Uber倡导建立的精细化服务标准为国内的公司树立了良好的榜样，但是与国内多样化个性化的用车服务相比，Uber的租车选择略显单薄。除此之外，面对国内残酷的市场竞争，Uber将自己定位在了相对较狭窄的中高端市场上，尽管为了在竞争中抢占更多优势而降低了价格和身价，但是要培育新的本土市场以及解决租车行业内的信任问题还需要一段时间。(www.xing528.com)

◆灵活合作，曲线救国，但合作效果待检验

尽管Uber在中国本土市场上面临诸多挑战，但是在O2O领域的实践上却体现了较高的灵活性，并在O2O方面进行了创新：线上，用户利用手机地图上的图钉就可以一键订车，而系统在接收到用户的订车信息之后会派距离用户最近的空车来接；线下，Uber会记录司机的信息以及乘客的信息，从而保证用车安全，用户用完车之后还可以回线上对此次用车体验进行评价，为其他的用户租车提供参考，这样就打造了一个完整的O2O闭环体验。

在闭环中，Uber与支付宝以及高德地图进行了合作，从某种程度上来讲，这有助于Uber更快实现本土化。不过对于本土的出租车公司而言，这种合作并不独特。在合作方式上，美国是司机个人注册，Uber直接与司机合作；而在中国，Uber选择与租车公司合作，由租车公司提供车辆和司机，这种选择充分考虑了中国租车市场的特殊性，体现了其灵活性的特征。

Uber与穷游网之间的合作也体现了其对中国市场的适应性。2014年11月，在穷游网十周年的发布会上，Uber宣布与其达成战略合作，穷游网也同时发布了其核心产品“行程助手”，该款APP可以帮助用户进行行程规划以及目的地索引，同时还具有添加旅伴以及设置等功能。Uber通过与穷游网的合作嵌入行程助手APP的API接口，使用户在旅行途中通过穷游网就可以直接享受叫车服务。

从穷游网的角度来看，Uber的加盟提高了穷游网的变现能力；而从Uber来看，通过穷游网上出境游用户的租车行为，Uber可以更深刻、全面地了解中国出境游游客的租车习惯，从而挖掘中国用户的潜力。

当前，Uber在中国市场上还处在起步阶段，还没有达到一致的用户体验标准。Uber要想提供更加本土化的服务、更好地适应中国用户的需求，就需要通过收集大量的用户反馈数据来改进服务，而与穷游网的合作可以满足Uber的这一需求。

因水土不服在中国市场上黯然退场的国际化公司不在少数，比如Ebay等，因此，Uber希望能通过与本土化企业的合作来主动适应中国市场，而这种主动合作能否扭转国际化公司在中国市场的命运，目前还是一个未知数。

能否抓住中国市场上存在的机遇，这不仅是Uber需要面临的挑战，同时也是任何一个瞄准中国市场的国际化公司要面对的问题。