不可否认的是，互联网出行领域的发展潜力很大，不过在其经营过程中究竟有多大的盈利能力还不可知，在这方面，源自美国的Uber与国内出行服务企业的观点也有所区别。
虽然美国崇尚自由理念，倡导坚持不懈的奋斗精神，但是在实际的企业经营过程中，还是以工商管理课程中传授的传统商业发展模式为主导。另外，Uber采用技术方式控制供需。正因为Uber能够持续盈利，其创始人始终相信它能够获得长远发展。
在国内，创业者是依靠互联网平台优势崛起的，用户希望以较低的费用购买到高品质的产品和服务，为此，他们会不断寻找优惠购买策略，并在这一点上达成一致。正如滴滴出行与Uber为了满足消费者的需求，采用低价措施与补贴相结合的方式，相对于盈利，他们更加注重规模的壮大。
分析一下出行领域中现有的几项服务，专车服务最初的定位并不比出租车低，但是对手太多，不断挤压着专车的利润空间，再加上后来出现的快车服务，形势更加堪忧，然而，它们除了坚持别无他法，说到底，市场才是价格的决定因素，为了缓解这种紧张局面，滴滴出行与Uber也采取了动态定价等措施。(www.xing528.com)
相比之下，拼车的发展潜力并不大，很多从业者并没有打算长期从事该行业，服务也不周到，如果没有补贴，它的经营根本持续不下去。以通勤拼车为例，尽管它有自己的一批用户，但从长远来看，其服务缺乏独特性。UberPOOL和人民Uber是Uber上线的新服务，两者都具有价格实惠的特点，这样能够吸引更多的消费者，便于现金流规模的进一步扩展。并不是所有的企业都致力于获得更多的利润，在盈利的同时还要考虑企业未来的走向。
在滴滴出行运营的前期，并不特别看重产品能够给企业带来多大的利润，因为其亏损量随着消费者数量的增多而不断变大，但该产品能够使滴滴出行具备社交功能，他们在推广滴滴顺风车服务时，着重强调司机与乘客之间的缘分关系，以期增加该项服务的人性化特点。而滴滴快车推出的服务具有两面性，一方面，它能够给竞争者带来压力；另一方面，它也与自身的产品形成冲突，快车旨在代替出租车满足用户的出行需求。
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