释放共享经济能量：共享汽车

作为共享经济在出行领域典型代表的Uber，能让人们实现汽车资源的共享。在这种情况下，用户获得的是汽车的使用权，而不是其拥有权。一般情况下，共享汽车将由某个第三方组织来协调汽车资源，并解决汽车的投保、停放等多个方面的问题。这种出行方式不仅可以有效降低出行成本，还可能缓解交通拥堵问题，降低污染排放，在未来将有着十分广阔的发展前景。

共享汽车的理念最早诞生于西方发达国家。如今，不只是互联网公司想要在共享汽车领域掘金，一些大型的汽车制造商也开始在这一领域布局，比如宝马DriveNow、通用RelayRides、戴姆勒Car2Go等。

戴姆勒集团开发的Car2Go是一种极具创新性的在线租车服务（图3-2）。它没有采用传统租车方式中按天计费及在租车网点交接车辆的运营模式，而是采用了一种类似于国内近两年在许多城市开始兴起的自行车租赁模式。

图3-2 Car2Go APP

用户只需要通过移动终端或者是PC端来查看距离自己最近的可用车辆，找到汽车后，可以通过手机直接打开车门，开始自己的一段旅途。更为方便的是，消费者驾车到达目的地后，不用去线下门店还车，将汽车停在附近的停车场即可。(www.xing528.com)

2015年初重庆政府与戴姆勒集团达成战略合作，戴姆勒Car2Go正式在重庆地区开始运营。消费者只需要在手机上下载移动APP应用，按照提示进行操作就可以驾驶着奔驰Smart享受出行的快乐。2015年，戴姆勒共投放数百辆汽车为重庆市民提供出行服务，以人流量十分庞大的大学城、机场、两江新区作为切入点，为人们的出行生活带来一种新的体验。

当前，戴姆勒Car2Go在重庆的收费模式还在调整之中。以其在德国柏林的收费为例，正常驾驶时，以每分钟0.29欧元收费，停车时则按照每分钟0.19欧元收费。如果消费者在使用过程中为汽车加油，还可以享受一定的免费驾驶时间。

事实上，共享汽车在近几年发展十分迅速，法国有Autolib，美国有Zip-car，德国有Car2Go，这种创新型的租赁模式大有席卷全球之势。

预计到2018年，全球范围内参与共享的汽车将达到30万辆。2014年德国宝马汽车公司推出的共享汽车服务“Drive Now”实现收支平衡，使众多该领域的从业者大受鼓舞，这充分展示出了共享汽车的巨大商业价值与广阔的发展前景。

汽车共享所爆发出的能量，吸引了多方玩家的参与。大部分的国际传统租车公司都开始尝试提供汽车共享服务，比如全球最大的汽车租赁公司Hertz推出的Hertz On Demand，Enterprise Rent-A-Car开发出的Enterprise CarShare等。中国市场中也同样出现了以PP租车、AA租车及凹凸共享租车为代表的P2P汽车共享平台。