一个人懂得了很多道理，却依然过不好这一生。这是时下最流行的一句话，如同一个人懂得了很多管理理论和方法，却依然做不好管理。我也常常被问到这样的问题，或在课堂上，或在组织中。对于我来说，这不是个问题，因为我从来都认为管理理论与管理结果之间还有漫长的十万八千里，谁说的懂理论就会做管理！
最好的管理就是讲故事，讲故事就是做管理。
有人对农夫说，给你儿子介绍一门大好婚事，找一个非同一般的工作，事成后给我一百万如何？农夫怒吼道，我的孩子好是好，但这是开玩笑，不可能啊。他问农夫，那如果女方是洛克菲勒的女儿呢？农夫想了想说，那就没问题了。于是，他找到洛克菲勒说，给你女儿介绍一门婚事，事成之后给我一百万，怎么样？洛克菲勒怒吼道，我女儿可不愁嫁，你还要一百万，这不可能。他说，如果男方是摩根士丹利银行的副总裁呢？洛克菲勒想了想说，那倒是可以。他找到摩根士丹利银行总裁说，我要你任命某某做贵行的副总裁，并且给我猎头费一百万。摩根士丹利银行总裁怒吼道，这不可能。他说，那如果这人是洛克菲勒的女婿呢？摩根士丹利银行总裁想了想说，可以考虑。就这样，农夫的儿子当上了摩根士丹利的副总裁，娶到了洛克菲勒的女儿。洛克菲勒找到了一个在摩根士丹利当副总裁的女婿，摩根士丹利得到了一个身为洛克菲勒女婿的副总裁，有人顺利赚到了三百万。
我常常把这个故事讲给所有的管理者，无数次告诫大家，管理必须在构架理论体系的基础上，在大量的实践中总结凝练符合自身特点的方法，一切都要在结果上说事，特别在没有条件的窘境下创造结果。
经过连续几年快速发展，机场年旅客吞吐量近40万人次，如何激发市场活力，如何扩大机场腹地，如何突破现有模式，确保持续发展，是我们曾经面临的一个问题。于是，我们把眼光转向了毗邻的平凉市。平凉市无论人口规模、经济总量还是发展资源都具有很大潜力，而且距离发达的干线机场路途遥远，地面交通受限较多，但是距离我们机场仅有100公里，全程高速1小时即可到达。我们充分论证交通条件、出行需求、市场潜力等，决定设立平凉城市候机楼。但是，我们必须要解决两个问题：第一，必须在平凉市区内找到设立候机楼的合适地方，要交通便捷，方便市民出行。第二，必须让旅客轻松顺畅地在城市候机楼与机场之间摆渡。有人说这些问题都可以用钱来解决，但问题是，我们没有钱还要解决问题。
如果什么事情都要拿钱来解决，那么，要管理者何用？
在充分调研、论证研判、实地走访的基础上，我们决定与平凉市最大的某汽车运输集团公司合作，借助该集团已运行的大巴在两地之间摆渡，迅速将城市候机楼地址选在了该集团所在的汽车站，在车站候车室专门开辟一块地方，用于城市候机楼相关业务开展。这样，在没有单独店面的情况下，我们只付出了场地租金，在已有客源基础上做进一步优化，将地面运输与民航运输无缝衔接。第二个问题随之而来，如何将旅客在城市候机楼与机场之间摆渡。当时，我们没有自己的大巴，而且运行成本非常高。这种情况下，我们与该集团公司合作，大巴在到达市区后延伸至机场，客票价格略作提高，这样不仅为大巴提供了更多的客源，而且用更小的成本获取更大的收益，在双方共同努力下，这一目标顺利实现。从实际来看，运行平凉城市候机楼所花费的成本只有租金，对于该集团公司来说，民航高端旅客成为新的客源，在思路转变的情况下实现了双赢。
马克思主义认为，以生产劳动为核心的人类社会实践是人类一切活动的基础，只有劳动实践才使人从动物界分化出来，成为认识的主体，才产生主体和客体的对立统一关系。人类的社会生活本质上是实践的，只有社会实践持续不断地进行和发展，才为认识的发展提供必要和可能。实践是主体和客体、精神和物质的“交错点”，认识问题到彻底解决归根结底依赖于实践。实践作为社会的、客观的物质活动，它对认识的关系，同社会存在与社会意识、物质与精神的关系有内在的一致性。正是在认识和实践辩证统一的运动中，人类才能不断地从必然王国走向自由王国。
有人想做一双鞋。鞋匠问：“要方头还是圆头？”他犹豫不定。鞋匠让他回去考虑。几天后他仍举棋不定。等他去取鞋时，看到的鞋子一只是方头的，另一只是圆头的。“怎么会这样？”他问。“等了几天你都拿不出主意，当然就由我来决定啦。”鞋匠回答。在管理实践中，任何事情都不要指望别人替你做决定。
当下流行的心灵鸡汤与社会实践完全脱节，它面对的人群都在扮演着迷茫、感情脆弱的社会角色，他们的失落、迷茫和脆弱是因为遇到了问题，鸡汤的目的不在于解决问题，而是使人的负能量转换为正能量，这正是荒谬所在。仔细看心灵鸡汤，它实际上讲究的不是客观、严谨、方法正确，而是讲究怎样将自己的道理看起来很正面很阳光，很多逻辑已经被它隐去避而不谈，片面选择一些有利的角度来阐述问题。如同读书学习为的是认识问题且学会独立思考、分析问题，进而解决问题，而不是逃避问题。如果学了知识不去面对问题，而是遇到问题就打一针鸡汤，那学知识和没学知识就没有区别了。这就是为什么人们在喝完鸡汤之后感觉浑身解气，一段时间后又感到烦恼起来。(www.xing528.com)
毫无疑问，唯有在实践中拼杀，才能杀出一条认知的血路！
当初，筹划引进通航产业过程中，面临的最大难题就是资金紧缺，无米可炊，企业没有资金为通航产业建机库、建基础设施，更谈不上后勤保障设施，即使最简单的餐厅也无法满足需要。如何让通航产业心甘情愿到机场开展业务，也是让人挠头的问题。后来，我们以土地出让、合作开发的模式，以时间换资源的方式邀请通航产业进入机场，借助他们雄厚的资金和技术，在机场建起了一应俱全的设施设备。由于通航企业人员居多、成分复杂、来往频繁，后勤保障似乎比现场运行更容易成为问题，在解决了通航产业前端场地、用房、现场等问题之后，迅速在城市市区确定了一家专用宾馆，所有需求统统交由专业酒店公司，一揽子解决通用航空所有后勤保障问题。就这样，在三方共同努力下，几家通航产业先后落户机场，以最快的速度开展业务。机场让渡了部分收入，酒店公司独揽长期业务，通航企业解决了后顾之忧。不仅各用所长、各得其所，而且降低了成本，提升了服务。应该说，在摸索通航发展过程逐渐形成了特有的模式，走出了一条更加有效的道路，机场必须利用好自有资源，不断进行更多领域、更深层次的创新，有所为有所不为，才是真正的为之。
在海底捞吃饭一件事对我印象很深，服务员不停地加菜，表面上是热情服务，本质上是缩短顾客用餐时间，有效降低成本，这就是管理。
“道理你都懂，为什么就是做不到？”事实上，他人的道理未必适合自己。所谓的人生哲理或者心灵鸡汤都没有什么实质性作用，它如同营销方式的洗脑一样，转瞬之间又反弹到原初的状态。相反，只有自己经历过了、总结到了，这样的方法才能对一个人起到实质性的帮助作用。在现实生活中，别人的道理未必适合自己，只有自己摸索出来的、一步一步走出来的路才是适合自己的。
道理是懂了，但能力依然欠缺。人们总是纠结于懂不懂，而忘却了制约因素其实是能力，特别是很多人性固有的弱点，比如疏于勤奋、自以为是、坐享其成等，正因为这些弱点的制约，将有些东西忽视了、看不见了，将好多东西或排斥或拒绝。对于能力的欠缺人们不以为然，却经常喜欢看一些鸡汤。由于被惰性牵绊，迟迟得不到提升，能力欠缺导致越来越没有信心。
有人永远停留在“知道”的舒适区而不愿自拔，总是习惯了停留在认知的层面，却忘了背后行动的付出才是关键，偏偏喜欢一些励志文字，把自己搞得像打了鸡血一样。一个人只有走出舒适区，去做一些自己曾经不熟悉的、没有做过的事，或者自己曾经惧怕的事情的时候，人生边界才是拓展的，才是成长的，才能一技傍身，才能过上自己想要的生活。
如果用最简单的话总结，那便是：管理的结果，20%靠思想工作的化解，而80%要靠管理工具的创新，不是所有人都适合思想教育，但是管理工具的创新，则能让管理实践刀下见菜。这大概就是学院派与实战派在具体问题面前的态度，也是二者的分水岭。别总是迷信商学院所谓的管理理论，腐朽啦！
在管理实践中，我从不相信有什么感同身受。经历过就是经历过，倘若没有经历过，所有的道理，只能用于考试。不信你试试！
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