美国电动汽车政策对成本和销售的影响及比较分析

世界各国政府都在实施电动车推广政策，以减少燃油消耗、减少对气候产生影响的排放物及区域空气污染，同时在这一新兴技术领域取得行业领先地位。美国的电动汽车鼓励政策多种多样，不仅是联邦政府，许多州政府、地方政府、电力公司和汽车制造商也都在促进民众认识和购买先进的电动汽车，并辅以必要的管理、充电基础设施和财政支持。

各种形式的鼓励政策能够使电动汽车更受消费者的青睐（Collantes和Eggert，2014），无论是直接补贴（如减免税和返现）还是间接鼓励（如可进入拼车专用车道和行驶范围保障），都能通过直接节约货币和时间成本来降低车主的总体成本。

随着越来越多的州政府增加了电动汽车鼓励政策，城市在向电动汽车市场过渡方面发挥了重要的作用，因为电动汽车市场的发展与各城市的车辆行驶状况、保有量饱和程度以及充电网络建设情况密切相关。

下面将从不同层面对美国在降低电动汽车成本和促进电动汽车销售方面的政策措施的影响和作用进行评估，并对比2013年和2014年美国各城市通过电动汽车销售鼓励措施为消费者带来的货币化总收益。为了量化比较政府在电动汽车方面为消费者提供的总收益，此次研究将引用专门的方法论来对直接鼓励措施和间接鼓励措施进行货币化评估。(www.xing528.com)

这项工作是在前期研究的基础上进行的，对美国联邦（Mock和Yang，2014）、各州（Jin等人，2014）及城市（Lutsey等人，2014）层面的鼓励措施进行了货币化评估。货币化评估整合了美国各州和25个人口最多的大城市的政策，以及电动汽车销售、电动汽车充电基础设施和电力公司优惠措施方面的数据。通过这些数据来分析哪些因素能够促进消费者购买和使用电动汽车，并分析从州级和城市级层面来实施这些政策措施是否会产生差异。

下一节将讨论相关的背景数据和分析方法。然后具体介绍量化各州和各城市直接及间接电动汽车鼓励措施带来的消费者收益的方法论。第三节将列出这些政策的分析结果，包括电动汽车推进措施与电动汽车发展之间的关联性。第四节将对3个城市进行深入分析。最后会进行一些讨论并呈上结论。