重大突发事件应急物资筹运决策特征优化

重大突发事件应急物资的准备、调度和运输过程的顺利进行，需要相应的准确快速的决策作为支撑。政府的领导和各相关领域的专家都是这个过程中的决策参与者。而在重大突发事件的情景下，物资的准备、调度和运输过程中的决策明显不同于一般情景下物资的相关决策。

第一，时间压力大。显然，在重大突发事件的情景下，应急物资早一刻运送到受灾地，灾民就多一分生存的希望。而应急物资准备与调度的决策工作却必须在物资起运之前完成。另外，在前面的分析中，也严格规定了相关的决策工作的最长时限。从而，决策者们不得不在规定的时间内做出正确的决策，否则会导致应急物资准备、调度和运输的全过程被延误。因此，在做决策的过程中，决策者们都会感到强大的时间压力。

第二，多领域专家合作决策。重大突发事件的应急物资的准备、调度和运输有效协同，涉及多个方面的问题，例如须判断灾区对应急物资的可能需求种类和需求量、还会有怎样的次生灾害、通往灾区的道路是否可能被损坏，运输车辆抵达受灾地的预期耗时量是多少等。这些问题需要包括地质专家、气象专家、交通运输专家、医疗专家、应急管理专家等在内的多领域专家的通力协作才能解决。

第三，决策连续更新。由于重大突发事件后的相关信息传递的滞后性，决策者们无法在第一时间得到完备信息，所以不得不预先根据相对不完备的信息做出决策，而后期随着灾情信息和应急物资需求信息的不断到达，先前所做的决策也必须持续进行更新。同时，由于次生灾害的发生，受灾地对应急物资的需求种类和数量也可能发生很大变化，从而决策者需要随时准备针对次生灾害做好新的决策工作。(www.xing528.com)

第四，复杂程度高。因为重大突发事件本身是十分罕见的事件，所以即使是相关领域的专家也少有的应对经验，所以专家基于已知信息的判断评估工作难度很大。又因为事件本身影响范围很广，所以有关的信息也是非常繁杂的。决策者们必须从这些或者有效或者无效，或者重要或者次要的信息中，提炼出应急物资的预期需求种类和需求量，以及预期的运输耗时量。这也曾加了决策的复杂程度。

第五，人类智能与机器智能结合。对于重大突发事件应急物资准备与运输的决策，只有人参与其中是不够的。特别是涉及比较复杂的运算时，必须有计算机的协助。例如，前面阐述的“重大突发事件应急物资运输调度的模型”就是利用计算机来帮助寻找最优运输策略的方法。在使用这个方法的过程中，专家们首先通过评估得到每条线路的预期运输耗时量，然后再利用计算机基于上述的专家评估结果来运算出最优运输策略。

综上所述，因为重大突发事件应急物资的准备与调度的决策具有这些独有的特征，所以对整个决策的要素和模式的优化策略，以及决策支持的方法就必须进行专门的研究。