应急物资配备与供应方案优化

突发事件应急物资的合理配置是非常重要的(Liu et al.，2011)。Sheu(2007)提出了“受灾地区分组”和“救灾联合调运”的方法，并研究了大规模灾难下的应急物流的动态管理。在国内，聂彤彤等(2011)首先研究了应急物流能力的概念和定义，并相应提出了应急物流能力的重点建设内容；然后给出应急物流中心的分类、功能以及建立的原则，并对建设应急物流中心的策略问题进行了研究；最后按应急物流保障基地、应急物流中心、应急物资准备基地三个层次给出了应急物流网络的拓扑结构。杨继君等(2008，2010)提出了基于合作博弈的应急物资调度模型与求解算法，详细分析了动态博弈框架下应急管理中应急决策者与突发事件之间的序贯博弈过程，形成了物资调度的最优方案。朱莉等(2012)应用超网络理论研究了面向突发事件的应急物资调配运作。杨保华等(2011)建立了一种综合考虑突发事件自身演化过程及外界作用相互关系的应急抢险过程GERT网络，设计了不同资源配置情况下突发事件状态转移概率的极大熵模型并求解。王旭坪等(2013)用不同的方法研究了应急物资的分配问题，包括：(1)构建了以最小化公众心理风险感知程度和物资未满足度为目标的混合整数规划模型，设计了相应的多层搜索求解算法。(2)构建了一个多目标非线性整数规划模型描述大规模突发事件发生后的初始阶段应急物资分配问题。(3)把灾民的损失用物资未满足度的形式进行量化，构建以最小化灾民损失和车辆调度费用为目标的混合整数规划模型，以对运力受限情况下的救援车辆路径选择和应急物资分配进行综合决策。何正文等(2012)以救援时间最短化与计划鲁棒性最大化为目标，研究了突发事件应急救援前摄性调度优化问题。古志辉等(2011)建立了一个可以灵活描述环境不确定性的复合随机过程，在此基础上，运用随机最优控制模型对资产配置问题进行了求解。

在国外，Day等(2009，2012)研究了救援物资供应链的信息流障碍问题，并将人道主义的观念融入到了突发事件救灾物资的供应链管理中。Lodree等(2008)提出了针对救援物资的供应链中断的风险保障方案。Maon等(2009)建立了面向社会的跨部门合作发展救灾行动的供应链理论模型。Nolz等(2011)设计了一个物流系统，保证了在突发事件后基础设施遭到损坏的前提下，仍能保证救援物资的充足发放。Kaddoussi等(2013)提出了基于多智能体的供应链分布式风险管理方法。Sheu(2005)用混合模糊方法对灾难救援抢救期的应急物资进行分配以实现救灾物资的效用最大化。Bhatnagar等(2011)提出了全球供应链的双供应模式，以应对突发事件带来的不稳定性。Yan等(2009)研究了突发事件中，道路的紧急维修和后续救援物资的优化分配方案。

将物资集散地、受灾地和运输车辆等因素看成一个整体系统，并研究该系统的协调运作条件，是一个有效的研究方法。如王海军等(2012)考虑了包含供应点、集配中心和需求点的三级供应网络、模糊需求条件、多种运输方式联合运输，建立了以总运输时间和应急成本为目标的多目标非线性整数规划模型。周蕾(2012)运用各种服务规则对应急服务的车辆调度模型进行仿真研究，在满足应急需求时间限制前提下，减少了应急保障成本，提高了应急服务能力。陈正杨(2013)认为应急供应链的协同管理符合社会救援资源主体的自组织特性，并且能够发挥应急供应链的整体效应，促进应急物资的有效整合。周凌云等(2013)分析了应急物流服务网络动态化组建与网络整体运输调度优化决策问题，建立了一个以物质守恒、生产能力、运输时间限制等为约束的混合型整数线性规划模型，以适应突发事件中不同类型应急物资的物流服务网络的组建与部署策略。潘逢山等(2012)构建了流水车间调度问题以及其干扰管理模型，所提出的经典目标函数为最大完工时间和干扰目标函数为干扰时间差相混合。朱莉等(2012)构建了一个以资源调配量和突发事件风险度为网络流、包含“出救点、分发中心、受灾点”的三层超网络结构。李京生等(2012)也提出了一种以云制造思想为指导的基于动态制造资源能力服务化的分布式协同生产调度技术。(www.xing528.com)

部分学者以具体的突发事件为研究对象，研究了应急物资在这些具体事件中的准备和供给。在大规模突发事件中，药品和水资源的运输情况，往往关系到很多人的生命安全，Jia等(2007)专门针对药品在大规模突发事件中的供应做了研究，他提出的方法可以适应不同的地区环境；Loo等(2012)和Wang等(2013)从技术层面研究了突发事件发生后的安全水资源的供应手段。王新平等(2012)提出了多疫区多周期的应急物资协同优化供应方案。王军等(2013)针对海上突发事件，认为事件形态的演变会影响应急物资集结点的选择，需要在预测事件形态时空变化的基础上合理确定海上应急物资供应方案。陈钢铁等(2012)为研究地震后应急道路抢修和应急物资配送优化供应问题，建立了道路抢修和应急物资供应模型。Steele等(2008)研究了在救治突发事件中的受伤者的过程中，对于救灾机构的水资源紧急供应问题。Mei等(2007)从洪水突发事件的角度，提出政府可以运用地理信息系统规划应急物资临时配送中心。而Suzuki(2012)则针对突发事件中燃油紧缺的问题，提出了专门的供应方法。