1998年，我的领导找到我，说希望我能回去接手宁波航代。宁波市航运代理公司是我亲眼看着建立起来的，我对它有感情，就答应了。当年年底，我回到宁波航代，其时，公司的银行账户上只有15万元的存款，只勉强够发2个月的工资，加上前些年建造江东码头时还欠了150多万元外债，可以说是负债累累。
80年代的“老套桶”已经没用了，宁波航代想发展还是要开辟新路子。
2000年前后，整个宁波都在加紧建设开发，对于钢材的需求很大，加上之前码头代理的货物里也有不少钢材，我就想着我们可以把大部分代理放在钢材业务上。
一开始做钢材生意的都是散户，他们把从北方运来的钢材卸货放在我们码头，但是却没有可以流转的资金。我就提出让他们把钢材抵押在我们码头，由我们以宁波航代的名义替他们做担保，去向银行贷款。一传十，十传百，很多钢材商都开始把钢材生意放到我们宁波航代码头来做。
那时候，最远的有从长春四平运过来的钢材，船一到码头，就由我们的工人上去卸货。大庆北路上开过来的很多卡车都是到我们码头来装钢材的。我们的员工早上8点刚一上班，周边批发钢材的客户就进码头来提货，常常要忙到下午5点。有些商户还直接在我们的场地上做起钢材买卖生意，码头的人气又逐渐旺了起来。(www.xing528.com)
也是受到我们航代码头的影响，后来周边聚集起一批经营钢材的店铺。每天运送钢材的车辆在码头和大庆北路上来来往往，我们码头以“钢材码头”的名号在宁波又一次打响了名气。
2005年以后，受到各方面因素的影响，航运和码头的辉煌时代开始过去。由于企业亏损、难以维持经营，2007年，我们只能遣散员工，把整个码头承包给其他公司，我也带头提前退休。现在公司虽然还在，也只剩下两三个人帮忙处理一些剩下的财务、管理方面的问题。
我也很期待，宁波文创港的建设能让宁波航代公司所在的这块土地迎来新的蝶变。
整理/吴天云
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