【摘要】：那时候实行计划经济，生活物资十分紧张，不仅工厂生产是有指标的，大家购买粮食、日用品也需要凭票。宁波是个港口城市，也处于铁路运输的末端，是物资运输中转的地方。也是因为宁波在物资运输中的重要性，那时候我们有个词叫作“压港压站”，意思是各地的物资都积压在我们这儿的港口和火车站。“压港压站”的原因主要还是航运条件受限、运输物资的船舶不够。
1976年，我刚刚满20周岁，进入宁波建筑第一公司工作。三年后，我来到宁波航运管理处。之后的几十年里，我一直在和码头、货船以及航运打交道。
1978年前，中国还未迎来改革开放。那时候实行计划经济，生活物资十分紧张，不仅工厂生产是有指标的，大家购买粮食、日用品也需要凭票。造成当时物资紧张的原因，除了工厂按计划生产外，还有一个原因就是物资运输困难。
宁波是个港口城市，也处于铁路运输的末端，是物资运输中转的地方。近的城市如舟山、台州，远一些的地方如温州、福建，这些地方的物资很大一部分都是从我们的货运北站，通过甬江上的码头和运输船运输到各地的。当时，甬江边上到处都是运货的船舶。
也是因为宁波在物资运输中的重要性，那时候我们有个词叫作“压港压站”，意思是各地的物资都积压在我们这儿的港口和火车站。(www.xing528.com)
“压港压站”的原因主要还是航运条件受限、运输物资的船舶不够。当时的码头和运输船没有八九十年代那么多，大部分的船舶进入宁波后主要停靠在宁波港务局管辖的三个作业码头。且在当时，温岭、温州等地都没有大的港口，只能靠小运输船进出运送物资，而且专业运输集体的小运输船较少。
所以，宁波航管处就向当时的浙江省交通厅航运局申请建设新的码头，成立宁波白沙联运经营站，归属于宁波航管处，主要是用于调度、统配副业船舶（非专业运输集体的船舶）和500吨以下的专业运输集体船舶，也是希望吨位比较小的副业船舶加入后，“压港压站”情况能有所好转。
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