【摘要】：新公司成立后，承接的业务量越来越大，我在1982年回到宁波后，就被分到了公司业务科调度室，而在此之前并没有这个部门。调度室里每天都有工作安排表，除此之外，还要与铁路部门、港务局、海关等部门联系，清楚每天进出口的货物量。当时调度室就4个人，我每天基本都工作在场地上。那时候的工作，没有明显的淡旺季，但东北的木材一般在冬天砍伐，一则冬季木材质量好，二则河道结冰，运输也相对方便，到宁波就是上半年了。
新公司成立后，承接的业务量越来越大，我在1982年回到宁波后，就被分到了公司业务科调度室，而在此之前并没有这个部门。调度室所管理调度的就是机械和人员。当时公司有自己的装卸队，有吊车、拖拉机、铲车等机械设备，同时需要木材归楞工和木材检验人员的配合。在木材装卸过程中，需要归楞工用钢缆把木材捆好，同时指挥吊车将木材吊到指定区域。针对相对短小的国内木材，通常会交叉着叠成一个正方体，既保证木材的通风，也提高了场地利用率，此时就需要归楞工配合吊车操作工，将木材归成整齐的一垛垛。
当时，公司有自己的铁路专用线，多用以运输福建、江西方向来的木材，这些木材到了之后需要卸货和验收，我们就要及时调派人手。同时，一些运往省内金华、丽水、杭州、嘉兴等地区的木材也需要人员及时进行装运。调度室里每天都有工作安排表，除此之外，还要与铁路部门、港务局、海关等部门联系，清楚每天进出口的货物量。当时调度室就4个人，我每天基本都工作在场地上。(www.xing528.com)
那时候的工作，没有明显的淡旺季，但东北的木材一般在冬天砍伐，一则冬季木材质量好，二则河道结冰，运输也相对方便，到宁波就是上半年了。而四川那边的木材运输比较特殊，是通过木排的形式，到了江苏长江口岸的地方改扎成海排，因为松木和杉木本身有浮力，用拖轮进行运输。当时一个木排约有1000米长，相当于二三十个火车皮，到了码头再安排工人起排、验收。
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