上海工作两年，见证公司历史首次变革

在江北工作了两三年时间，我被派到了上海中转站。上海是当时公司采购的东北材的中转站，木材从东三省林区通过铁路运到大连，再从大连装船运到上海上港四区白莲泾码头，我们就在那里分装各自公司的货物。为了区分不同公司的货物，在大连港务局把木材装船前，就有工作人员在木材的两端做记号，宁波地区的代号是“△”，舟山地区、杭州地区也有各自的代号。

在计划经济年代，每年的木材计划都是从国家下达到省，再由省下达到地区，每个地区木材公司按计划指标向原材料产地进行采购。当时国内的木材产地多在东三省，南方的产地有福建、江西、四川。各地区都要花大量的人力、物力进行木材采购，这一做法不利于对木材资源的利用。为更好地将木材进行集中管理，并加强木材综合利用，省里和宁波地区相关部门经多次协商，最后决定将原宁波地区木材公司的原木生产和管理涉及的人、财、物、产、供销渠道都划归至浙江省木材公司进行经营，并成立浙江省木材公司宁波分公司。当时浙江省木材公司宁波分公司就成为全省木材的主要供应点和“仓库”。

1982年1月，浙江省木材公司宁波分公司成立，原本宁波地区木材公司与之相关的人、财、物都转移到了新公司。我回到宁波后，也跟着去了新公司。当时全省绝大多数的木材公司和部门重点项目用材单位都要凭调令到我们公司采购木材。这样既方便了各用户单位，又能根据用材单位的需要进行树种串换。(www.xing528.com)

而随着国内木材资源的减少，从国外进口木材的数量越来越多，20世纪80年代宁波开港后，国外船只可以直接在宁波港口停泊了，不需要再到上海中转。当时宁波有三个港区，宁波三区是条件最差的港区，航道水深限制通航船舶最大吃水仅为5米；对船的长度也有限制，一旦船长超过120米，就只能停靠镇海港区。镇海港区可承载的货轮载重为16000吨，而美国材的3万～5万吨位的货轮就只能在北仑港停靠。