【摘要】：现在，我长居海宁老家，但只要回宁波，总会去老北站走上一走。不论对我们这些老员工，还是对普通的宁波市民而言，北站，都有它举足轻重的历史地位。我老了，铁路货运最好的时代，也已经过去了。但我常常很害怕人们忘记这样一段宝贵的历史，因为我们都是宁波快速发展的见证者，老北站也是。也许，老北站的责任和使命，还在继续着，只是换了一种形式而已。
虽然我在北站的时间并不长，满打满算也就二十年不到，但对这片土地，我有着深沉的热爱。
现在，我长居海宁老家，但只要回宁波，总会去老北站走上一走。
从2010年开始拆除转移，如今北站货场早已人去楼空，只剩下宽阔的场地、跨越了一整个时代的黄砖瓦房、依旧偶尔摇晃的巨大吊钩、巨大而又空荡的仓库，还有形单影只伫立着的最后一个龙门吊，连拆除的铁轨也只留下了一根又一根的枕木。
但眼里，总能依稀看见旧时火车残缺的身影，耳边，时时响起的是高亢的汽笛声……不论对我们这些老员工，还是对普通的宁波市民而言，北站，都有它举足轻重的历史地位。
社会发展，时代变迁，交通运输网开始不断完善和改革，更为先进的运输系统出现，也注定了铁路货运时代的没落。我老了，铁路货运最好的时代，也已经过去了。(www.xing528.com)
但我常常很害怕人们忘记这样一段宝贵的历史，因为我们都是宁波快速发展的见证者，老北站也是。可以毫不夸张地说，当时如果北站停摆一天，就会是震惊浙江的“大新闻”。
所以，当我听说宁波文创港今年就要动工，北站更是核心区块之一，而第一座改造的楼就是北站的站长楼时，我的心中，全是高兴和期待。
也许，老北站的责任和使命，还在继续着，只是换了一种形式而已。
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