在北站工作这些年，我印象最深刻的一件事，发生在一次全体干部大会上。那一次，站长开展了集中讲话。说是集中讲话，其实是一次集体批评，站长说：“有不少市民反映，说我们北站‘门难进，事难办，脸难看’！希望你们都能各自检查一下原因。”
而这个问题，其实我当时也见到了许多，问题大都发生在零担运输上。
火车的铁路运输，大都是企业包去整节车厢，进行大批量的货物运输。但除此之外，还有许多小一点的公司或者个人进行零星的货物运输，这些货物共同凑成一整车，就称为零担运输。
在那个年代，零担运输的运量也是很大的。北站专门开辟了两个仓库和几个窗口作为零担运输的保障，但往个别方向，尤其是较远地区的火车可能几天才有一辆，有些市民的需求往往得不到满足，加之工作人员极高的工作强度和巨大的工作压力，形成了“门难进，事难办，脸难看”的客观事实。
但这并不是我们可以推诿责任的原因。
就在那次集中讲话之后，北站对全站工作人员的工作和服务态度进行了广播讲话，并由站长办公室牵头，突击检查窗口的服务态度。渐渐地，“不想，却又不得不在北站托运零担”的情况，转变成了“走，去北站托运零担”！(www.xing528.com)
一年当中，与宁波市民最息息相关的时节，还是逢年过节时。
在没有商业物流的年代，建设宁波的外地人、有亲朋好友在其他城市的宁波人，想要运送较大件的货物、特产和年货，都需要通过北站。
这个时候，钢筋铁骨的北站货场，处处充满了柔情。庞大的建筑和来往的火车、驾驶的司机和装卸的工人成了联系亲人朋友间情感的纽带和桥梁。
“这件东西很宝贝的，麻烦师傅拖运的时候轻拿轻放一点。”类似的话，在那时每每都会飘荡在货场上空，绕过龙门吊巨大的吊把，进入火车货厢内，顺着铁路，一直传达到远处亲人朋友的耳畔。
而“我有个朋友（亲戚）在北站工作”在当时也是一句值得自豪的话。但这不仅仅是因为年底托运可以寻个“方便”，更是对我们这些城市建设者的深刻肯定。
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