渔民的高危职业：辛劳捕鱼路上的危机和挑战

那个时候出海捕鱼，多是在近海，没有涉足远洋，但是因为设备和技术落后，再加上船队规模小，这个工作依然算得上是一份辛苦高危的工作。

我刚上船的时候，最差的渔船只有100多匹马力。这批船还是在日本侵华战争投降的时候，从日本人手里接收过来的。我们当时给这批渔船起了个外号，叫“暴龙”队。

为什么这么称呼呢？因为这个渔船虽然吨位小、马力小，但是船用发动机的声音却非常吵。渔船发动后，机舱里的震动、噪声和烟雾，一般人真的不一定受得了。但即便是这样的渔船，相对当时沿海渔民使用最多的木质渔船来说，也已经算先进了。

那个时候也没有休渔期的说法，除非碰上渔船上岸检修，或者台风等极端天气，否则渔船都是要常年不休地在海上追逐鱼汛的，跟船出海的辛苦也可见一斑。(www.xing528.com)

出海的时候，因为海面大雾，或者航道判断失误等，触礁等事故随时可能发生。1968年，那时我刚出海不久，就遇到一艘渔船在象山外海羊白山附近水域触礁。作为一名报务员，我是第一个接收到他们船上发出的“SOS”求救信号的。

这样的事故我后来还遇到过好几次。有一次在金塘水域，一艘渔船发生严重的撞礁事故，渔船都已经骑到了礁石上面。我们船员登上礁去，把渔船系牢后，直接用其他渔船把那艘船给拖下来。这样操作其实很危险，一旦没处理好，渔船随时可能倾覆。

当然，这种情况现在基本不会发生了。现在有精确的海图，还有实时定位的GPS，整个宁波附近海域的航道也进行了专门的疏浚，整体都比那个时候要先进太多。那个时候，只能靠老船长的经验，根据海图去分析，一旦出错就会有很大的风险。