对出生在海边的我来说，靠海吃海，去海上谋生几乎是生来就注定的。
大概在11岁的时候，我就以一名船员的身份，登上岱山本地的渔船出海谋生。最开始的时候，只是在船上负责给船员烧饭，兼做一些杂活。穷苦岁月里，大人小孩都要想着办法养活自己。
没过几年，因为吃苦能干，我慢慢登上了甲板，开始负责甲板操作工作。大海的风浪很磨砺人，我成长得很快，20岁的时候，我就已经是一名船长了。成为船长，就意味着要独当一面处理好船上的各种事情，包括什么时候起航、去哪里捕鱼、什么时候返航，等等。不过，那个时候的渔船很小，出海也跑不了多远，对于真正的海洋捕捞来说，只能算是小打小闹。
1956年，浙江省水产公司（宁波海洋渔业公司前身）在岱山地区招收船员，我争取到大队里唯一一个名额。1956年6月，我正式成为浙江省水产公司的一名船员。
虽然早些年我就已经成为一名船长，但之前操作的都是木质帆桨渔船。浙江省水产公司当时的渔船虽少，但都是机械动力渔船，相比木质帆桨渔船，吨位也要大出不少，之前的操船经验并不好用。进入新的工作岗位，一切都要从头学习。(www.xing528.com)
在那个政治挂帅的时代，进入公司的第一件事是政治学习。经过两个月的政治学习后，我开始在老师傅的带领下，熟悉机械渔船上的各种机器，这个时候才算正式培训的开始。在初步的岸上培训结束后，我们还要被分配到青岛、大连等地，去渔船上实践培训。
1956年底，我被分配到了青岛。在青岛，我重点学习的是甲板操作，主要是根据船长的指令，正确地完成渔网的收放工作。我在青岛学习了半年多，跟着渔船出海，跑了黄海和渤海湾的不少渔场。
那个时候的公司，管理非常严格。1957年夏天，我作为学徒回来，家里突遭变故，我的父亲和自己的孩子相继离世。按照当时的规定，我只能请假一天，匆匆忙忙回家去料理一些后事。在当时那个一穷二白、革命生产热情高涨的年代，大家都是这样一心一意抓革命、抓生产，我也没有什么怨言，家人也能够理解我的情况。
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