轨道交通对沿线分行业营业收入的影响分析

本部分采用3 000米的缓冲区作为研究对象区域，考察轨道交通2号线和6号线周边各产业营业收入在两次普查期间的变化情况，探讨轨道交通是否起到引导产业转移的作用，研判线路周边产业的空间集聚形态。

1．轨道交通2号线缓冲区内批发和零售业、金融业的营业收入增幅较大

对于轨道交通2号线来说，两次普查期间，营业收入变化较大的行业是批发和零售业、金融业，^[1]相比其他行业有明显的差距。且两个行业对空间较敏感，在轨道交通1 000米范围内营业收入显著增加，1 000米范围以外锐减。表明两个行业向轨道交通集聚态势明显（图6-38、表6-22）。

图6-38　两次经普间轨道交通2号线沿线分行业营业收入变化图

表6-22　两次经普间轨道交通2号线沿线分行业营业收入变化（单位：亿元）

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2．轨道交通6号线缓冲区内实现了产业升级

对于轨道交通6号线来说，两次普查期间，营业收入变化较大的行业是批发和零售业、制造业、金融业，相比其他行业有明显的差距，且空间敏感程度较高。如前文分析，轨道交通6号线沿线制造业的就业人员密度锐减，但在500～1 000米范围营业收入增加，这可能说明了尽管从业人员数量减少，但由于实现了产业升级，带来产值增加（图6-39、表6-23）。

图6-39　两次经普间轨道交通6号线沿线分行业营业收入变化图

表6-23　两次经普间轨道交通6号线沿线分行业营业收入变化（单位：亿元）

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