1．基本单位情况
两次经济普查期间，汽车制造业成为浦东新区工业增长的最大支撑，所占份额快速上升。新区制造业的快速发展一方面是由于中国汽车市场的好转，汽车需求增加；另一方面是上海通用汽车有限公司作为新区汽车龙头企业不断采用新技术和新工艺，开发新产品，使得其市场占有率不断提高。
三经普时浦东新区汽车制造业共有415家基本单位，其中，法人单位数为382家，产业活动单位数为33家，就单位数来说主要集中于汽车零部件及配件制造业，汽车整车制造仅有3家基本单位，分别是上海汽车集团股份有限公司及本部、上海通用汽车有限公司，这两家单位是浦东汽车制造业的龙头，后者是前者与通用公司的合资公司。相比于二经普来说，三经普的改装汽车制造、汽车车身、挂车制造企业数量有所减少，但汽车零部件及配件制造业企业明显增多（表2-54）。
表2-54 汽车制造业的基本单位分布（单位：家）
注：括号内数字为2008年第二次经济普查时的数据。
数据来源：根据经济普查数据计算。
2．法人单位情况
（1）不同细分行业的企业规模情况。
浦东新区汽车行业主要聚集于汽车整车制造和汽车零部件及配件制造两个细分行业，这两个细分行业也可以构成上下游关系，其中，汽车整车制造是下游，零部件及配件则是上游。汽车零部件及配件制造业企业较多，从大型企业到微型企业比较齐全，总体比较均衡。根据经济普查数据中主要产品的统计，汽车零部件及配件制造企业制造的相关产品涉及大部分汽车零部件，但相对集中于附加值较低的零部件制造，如机械配件、滤清器、机电产品等（表2-55）。
表2-55 汽车制造业法人单位的规模情况（单位：家）
数据来源：根据经济普查数据计算。
（2）不同细分行业的发展情况。
与二经普数据相比，汽车行业有了快速发展，只有汽车车身、挂车制造业从各项指标来看都出现了绝对的萎缩。从主营业务收入和资产等指标来看，汽车整车制造业要比零部件及配件制造收入更高、资产也更庞大，前者分别是后者的2．09倍和3．10倍，比二经普时的1．84倍和2．63倍进一步拉大；从从业人数来看，汽车零部件及配件制造的从业人员数最高，占到整个企业行业的78．89%，这与二经普时的79．50%基本相当（表2-56）。
表2-56 汽车制造业法人单位的基本情况（单位：人、亿元）
数据来源：根据经济普查数据计算。
从增加值率指标来看，汽车整车制造行业在两次经普期间增长了近10个百分点，这说明在价值链中的地位明显上升；相较而言，零部件及配件制造的附加值率增长较为缓慢，这主要与浦东新区汽车零部件制造业的整体技术水平较低以及汽车整车商在行业内较高的话语权有关（表2-57）。(www.xing528.com)
表2-57 汽车制造业法人单位的增加值率情况（单位：亿元、%）
注：为便于比较，增加值公式中没有计入年度折旧。
数据来源：根据经济普查数据计算。
（3）产业集聚。
从产业规模来看，浦东的汽车行业主要集中在金桥开发区及金桥镇、张江镇和康桥镇等浦东重点产业布局区域；从产业数量来看，很多汽车配件生产企业因为规模较小等原因，主要集中在川沙新镇、祝桥镇和曹路镇等远郊镇（表2-58）。
表2-58 汽车行业产业或法人数比较集聚的街镇（单位：亿元、家）
数据来源：根据经济普查数据计算。
（4）注册登记类型变化情况。
由登记注册类型来看，内资企业由于改装汽车制造和车身、挂车制造行业中企业数量减少，在总数量上与外资一样，均增加了两家；就主营业务收入而言，内资企业的收入增长速度高于外资（两者增长率分别为167．05%和132．06%），就绝对值来看，内资企业总体规模与外资的差距在越来越大。
就汽车零部件及配件制造业而言，内资企业数量增加8家，主营业务收入增长速度也高于外资企业，但在主营业务收入绝对额和企业平均规模方面仍然远远落后于外资企业（表2-59、表2-60）。
表2-59 汽车制造业法人单位注册登记情况（单位：家）
注：括号内为二经普数据。
数据来源：根据经济普查数据计算。
表2-60 汽车制造业法人主营业务收入情况（单位：亿元）
数据来源：根据经济普查数据计算。
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