电动汽车商业模式是一个复杂的系统，受各种因素的影响，本部分以表7-2所列评估指标框架为基础对电动汽车商业模式进行评估。
为了对我国电动汽车商业模式进行有效评估和衡量，并保证评估的全面性、准确性和代表性，本研究选择了电动汽车领域和商业模式领域的7位专家，在此基础上，根据每位专家在汽车行业的工作年限、职位职称、所在单位性质等，最终确定了对其中的3位专家进行访谈和调研。
这3位专家分别来自企业、政府和科研单位，体现了电动汽车产业发展所需要的产学研相结合的特点，如表7-4所示。首先，专家所在单位的地点涉及上海、深圳和杭州3个城市，这3个城市均为我国第一批电动汽车示范运营城市中的双试点城市和第二批示范运营城市，其电动汽车商业模式创新情况在全国表现较为突出。其次，所有专家均具有副高级以上职称或在本单位担任领导职位；均从事电动汽车产业或商业模式相关研究工作多年，具有丰富的工作经验和相关管理经验。因此，本研究所选取的3位专家具有典型的代表性，能在很大程度上保证评估的全面性和准确性。
表7-4 专家背景信息
由于每位专家均代表了不同的主体类型，因此，本研究在综合专家的评估信息时，赋予每位专家相同的权重。每位专家在面对待评估的对象，即电动汽车商业模式时，需根据自身的经验，基于表7-2对每一商业模式下的具体衡量指标进行评估打分，根据本研究所采用的决策分析方法，专家在具体打分时，分值控制在［0，1］之间；同时，专家可根据自身的经验和判断，对表7-2的相关指标进行增删，以便能够有效地反映其评估信息。表7-5、表7-6、表7-7列出了3位专家的具体评估结果。
表7-5 专家一的评估信息(www.xing528.com)
注：*表示专家新增加的指标，其中V15表示产品/服务的独特性。
表7-6 专家二的评估信息
表7-7 专家三的评估信息
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