技术创新，特别是不连续性创新具有引发产业变革的内在潜力（Rothaermel ＆ Hill，2005）。在此背景下，产业或企业现行的商业模式往往受到质疑，特别是价值网络将面临解构和重组。通常来讲，如果一种技术创新是连续性创新，是对现有产品版本的改进或质量的提升，那么，凭借原有的基础设施仍然可以使新产品进行正常的商业化运营，对于这种创新一般不需要进行商业模式变革（Cooper，2000）。然而，非连续性创新往往会突破已有的价值网络，引起基础设施、产业结构、用户行为、价值等多个维度的变革（魏江、冯军政，2010），从而使企业面临商业模式创新的挑战，这既为现有企业和新进入者提供了机遇，又带来了挑战。因为商业模式创新将使价值网络的内容（所包含的主体类型及数量）、结构（各主体的角色和地位）以及各主体的交易方式发生变革（王琴，2011），所以，如何进行商业模式创新以及建立什么样的商业模式将在很大程度上决定企业在未来产业中的竞争优势和地位。
智能化和电动化汽车的产生和发展有深刻的能源、环境等社会背景，在很大程度上会对汽车产业的市场规则和竞争带来深刻影响，具有变革汽车产业的内在潜力（薛奕曦等，2013）。然而，相对于传统汽车而言，这却属于非连续性创新，传统的内燃机驱动变为电力驱动和无人驾驶，这将引起整个汽车产业价值网络的解构和重组：一些新的主体将会进入智能电动汽车商业模式价值网络，包括电力供应商、充电基础设施运营商、互联网企业、软件开发商、传感器类零部件供应商等；同时，一些现有企业将会推出新的价值网络或者其原有的角色和地位将会发生改变。在此背景下，智能电动汽车商业模式创新成为必需，同时，其创新结果将在很大程度上影响企业在未来汽车产业中的竞争优势和地位。基于此，本章节致力于构建一套能够指导智能电动汽车商业模式创新流程的结构性方法。该方法以技术创新和行业变革为背景，不仅包含了企业构建新的商业模式的具体步骤，还通过商业模式情景的设计描述了现行产业商业模式所可能出现的各种变革。情景法是在不确定环境下的一种有效战略设计方法（Gnatzy ＆ Moser，2012），基于情景的商业模式创新将使企业能够有效应对产业变革的不确定性和复杂性。(www.xing528.com)
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