衬衫订单的批量运输解决方案

2020年6月初，宁波诚通公司衬衫订单生产基本完成，外贸跟单员小诚开始安排大货运输。衬衫订单用的贸易术语为FOB，小诚核实了买方指定货代公司的资信情况，获悉该货代公司是一家较为资深的货代公司，业内信誉良好，遂与货代公司签订了委托协议。货代协议中明确，FOB条件下，货代必须保障在接到出口商放单指令前，物权凭证控制在出口商手中，如果货代违反约定，货代公司必须承担因此产生的一切损失与责任。同时，小诚认真核对了进口商订舱委托书的具体要求，包括货物信息、托运人、收货人、通知人、装运信息等重要信息，与货代公司确定信息无误，请货代公司安排订舱运输事宜。货代公司答应会立即安排订舱，与诚通公司确定装柜方式采用内装箱方式还是门到门方式。内装箱方式是指出口商将货物送到货代指定仓库，在仓库内进行装柜；门到门方式则指货代指定车队将空箱从码头空箱堆场提回，送至指定地点（一般为工厂所在地）安排装柜。考虑到货代公司的拖柜费仅略高于国内货代公司报价，可以接受，这样也可以减少周转环节，提高工作效率，遂小诚与货代确定装柜方式为门到门装柜。

2020年6月5日，工厂通知已经完成生产、包装、刷唛。此时，小诚接到货代公司的电话，告知舱位已订妥。货代公司已经安排好车队于2020年6月6日前往指定地点装柜，请小诚与之确定装柜地点。小诚将工厂的具体地址通知货代公司，并将装柜安排通知工厂。同时，2020年6月6日，小诚前往工厂监装，上午10：00货代公司指定的车队将1个40英寸普柜提至工厂，开始装柜。装柜于12：00全部完成，小诚记录箱号及封号，遂与货代公司联系，通知其货物已经全部装妥，请其与车队保持联系。下午，收到海关系统成功接收运抵信息后，由于衬衫不属于法定出口检验商品，小诚关注委托报关公司的出口报关情况。2020年6月6日下午，委托报关公司顺利报关，海关放行，货物开始装船。2020年6月8日，载有该批货物的船舶顺利开航。

知识要点

一、包装的定义

我国国标GB/T 4122.1—2008中规定，包装是指为在流通过程中保护产品、方便贮运、促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称，也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。

按包装在物流过程中的使用范围，产品的包装可分为运输包装和销售包装。

（一）运输包装

运输包装又称大包装或外包装，通常又分为单件运输包装和组合包装（集合运输包装）两类。它是货物装入特定容器，或以特定方式成件或成箱包装。运输包装的作用有两个：一是保护货物在长时间和远距离的运输过程中不被损坏和散失；二是方便货物的搬运和储存。

（二）销售包装

销售包装是直接与顾客见面的包装形式，通常有三种表现形式：一是便于陈列的销售包装；二是便于使用的销售包装；三是有利于增加销量的销售包装。根据产品的特征和形状，销售包装可采用不同的包装材料和不同的造型结构与式样。

二、出口包装的主要材料

包装材料是指用于制造包装容器和包装运输、包装装潢、包装印刷、包装辅助材料等与包装有关的材料的总称。在考虑选用包装材料时，必须兼顾经济实用和可回收再利用的原则，即通常所说的“绿色包装”。所谓“绿色包装材料”是指在生产、使用、报废及回收处理再利用过程中，能节约资源和能源，废弃后能迅速自然降解或再利用，不会破坏生态平衡，而且来源广泛、耗能低、易回收且再生循环利用率高的材料和材料制品。能用作出口包装材料的品种很多，如木材、纸、塑料、金属等，此外还有玻璃、陶瓷、天然纤维、化学纤维、复合材料、缓冲材料等。它们的成分、结构、性质、来源、用量及价格，决定着包装的性质、质量和用途，并对包装的生产成本和用后处理等有重要影响。

（一）木材包装材料

木材作为包装材料，具有悠久的历史，现在虽然出现了许多优质的包装材料，但木材具有很多优点：分布广，可以就地取材，质轻且强度高，有一定的弹性，能承受冲击和振动作用，容易加工，有很高的耐久性且价格低廉，等等。因此木材在现今的包装工业中仍然占有很重要的地位。

为了保证木质包装箱内不含任何有害昆虫，联合国粮农组织和《国际植物保护公约》秘书处颁布了《国际贸易中木质包装材料管理准则》《国际植物检疫措施标准第15号》，要求所有的贸易出口国（地区）必须在木质包装材料上贴上全球统一的标签，以证明其木质包装箱已经经过加热和烟熏处理。

1.木质包装箱的用材选择

外贸跟单员应了解出口包装箱对使用木材的基本要求，不同的木材其价格不同。目前，产品包装正在进行一场革命，尽管曾经充当主角的木质包装正在被塑料制品包装、纸制品包装、金属包装等所取代，但就目前的发展水平看，传统的木质包装还在出口包装行业中起着举足轻重的作用。出口常用的木制品包装有木箱、木桶、夹板等。较为笨重的五金、机械和怕压、怕摔的仪器、仪表以及纸张等商品大都使用这类包装。木质包装的木材根据出口产品包装的内容物不同，有不同的要求。因此，木材的密度、相应的硬度和握钉力等性能及木材的价格是选做包装用材等级的重要依据。

2.出口包装用人造板材

人造板材的种类很多，主要有胶合板、纤维板、刨花板等。除胶合板外，所使用的原料均系木材采伐过程中的剩余物，这使枝杈、截头、板皮、碎片、刨花、锯木等废料都得到利用，而且人造板材强度高、性能好。1 m3的人造板材可相当于数立方米的木材；3 mm厚的纤维板、胶合板相当于12 mm厚的板材。因此，世界各国为了充分利用木材，都竞相发展人造板材。

（二）纸质包装材料

纸质包装材料是当前国际流行的“绿色包装”所使用的材料。由于纸质包装材料的主要成分是天然植物纤维素，易被微生物分解，减少了处理包装废弃物的成本，而且纸质包装的原材料丰富易得，在包装材料中占据主导地位。

与其他包装材料相比，纸质包装材料具有性价比高、良好的弹性和韧性、对被包装物有良好的保护作用、符合环保要求、可回收利用等优点，被广泛利用。

纸质包装材料包括纸、纸板及其制品，它们在包装材料中占据着主导地位。从发展趋势预测，纸与纸板无论在今天还是将来，都是一种主要的包装材料。

1.出口包装用纸

包装用纸大体上可分为食品包装用纸与工业品包装用纸两大类，但有些包装用纸既可作为食品包装用，也可作为工业品包装用。食品包装用纸除要求有一定强度外，还要符合卫生标准。工业包装用纸则要求强度大、韧性好，以及具有某些符合特种包装要求的特别性能。这两大类包装用纸都要求不但能保护商品安全，还能起到装潢产品的作用。

2.出口包装用纸板

（1）牛皮箱纸板，又称挂面纸板，是运输包装用的高级纸板。它具有物理强度高、防潮性能好、外观质量好等特点。它主要用于制造外贸包装纸箱及国内高级商品的包装纸箱，作为电视机、电冰箱、大型收录机、自行车、摩托车、五金工具、小型电机等商品的运输包装用。国家标准有一号、特号牛皮箱纸板两种。一号牛皮箱纸板主要用于包装高档轻纺产品、日用百货、家用电器等。特号牛皮箱纸板主要用于包装出口包装，不仅要具有高于一号牛皮箱纸板的物理强度，还要具有更高的防潮性能，可用于包装出口冷冻食品，能经受-15℃～30℃低温冷藏，纸箱不能变形，不瘪箱。近年来国家发展了一些质量略低于牛皮箱纸板的仿牛皮箱纸板，以20%左右的木浆（或竹浆、红麻杆浆、胡麻秆浆）挂面，80%左右的草浆、废纸浆作芯浆、底浆进行生产。

（2）箱纸板。生产箱纸板所用原料由于各个国家、地区的资源情况不同而有所不同。森林资源丰富的国家主要用木浆和废纸，木材资源缺乏的国家则主要以草类纤维原料为主。我国箱纸板生产大多以草浆为主。箱纸板与牛皮箱纸板一样，都是制作运输包装纸箱的主要材料，但箱纸板质量低于牛皮箱纸板，是中、低档包装纸箱，用于一般百货包装。国产箱纸板按部颁标准规定分为一号、二号、三号三种。一号为强韧箱纸板，二号为普通箱纸板，三号为轻载箱纸板。我国生产的多数为二号、三号两种，一般都统称为普通箱纸板。箱纸板定量按规定有310 g/m2、365 g/m2、420 g/m2、475 g/m2、530 g/m2五种，目前多数生产420 g/m2，成品规格有卷筒纸与平板纸。

（3）瓦楞纸板。它是由瓦楞纸与两面箱纸板融合制成的纸板。典型的瓦楞纸板至少是由两面纸板，一中层瓦楞芯纸，用胶黏剂接而成的复合加工纸板。瓦楞纸板的类别主要是依据构成瓦楞纸板的瓦楞规格、瓦楞形状和用纸层数的情况来区分的。

瓦楞规格指的是用不同的瓦楞型号轧制的瓦楞纸板。不同的瓦楞型号具有不同的瓦楞高度（楞谷和楞峰之间的高度）、不同的瓦楞数（楞与楞之间的疏密程度）和不同的瓦楞收缩水率。瓦楞规格的型号以瓦楞轮廓的大小、粗细程度为序依次列为K、A、C、B、D、E、F等七种型号，其中A、C、B、E四种型号比较普遍使用。目前世界各国对瓦楞型号种类的代号称谓比较统一，但对于每一种瓦楞型号种类的技术要求并不完全一致，略有差异。

瓦楞形状是指瓦楞齿形轮廓的波纹形状，主要区别在于楞峰与楞谷圆弧半径大小。瓦楞形状有三种：U形、V形、UV形。U形，峰、谷圆弧半径较大；V形，较小；UV形处于中间状态。

综观U、V、UV三种瓦楞形状的优缺点，U形和V形的利弊均显而易见，UV形的优点虽然不是最理想，但缺点也不突出，综合性能比较能适应大多数瓦楞包装的普遍要求，因此，UV形瓦楞在世界各国都比较广泛地得到采用。当然，有些需要特别强调缓冲性能和减震作用的包装，或者对于某些要求硬度和挺立特别高的瓦楞包装容器，则应选用在这些方面具有某种特殊效果的U形和V形瓦楞。

用纸层数指的是用以被制成瓦楞纸板的厚纸层数。一般有以下四种：二层瓦楞纸板（又称单面瓦楞纸板）；三层瓦楞纸板（又称双面瓦楞纸板）；五层瓦楞纸板（又称双层瓦楞纸板）；七层瓦楞纸板（又称三层瓦楞纸板）。

不同层数纸张构成瓦楞纸板的基本组合形式。二层瓦楞纸板通常是作为包装衬垫物料使用。多数用瓦楞高度较低的C、B、E型瓦楞和弹性比较好的U形或UV形瓦楞来制作。三层瓦楞纸板通常是用来制作中、小型瓦楞纸箱和衬板用。大多采用A、C等瓦楞高度较高和物理性能适中的UV形瓦楞来制作；至于用来制作瓦楞纸盒内包装的三层瓦楞纸板，则多采用瓦楞高度较低、印刷效果较好的B、E等型号瓦楞和瓦楞性能适中的UV形瓦楞来制作。五层瓦楞纸板通常是用来制作包装容积较大、内容物较重的大型或中型的瓦楞纸箱，以及材板或其他瓦楞包装构件。五层瓦楞纸板应根据其包装功能的要求，选择适宜的瓦楞型号和瓦楞形状的配置，一般多选用厚度较高的A、C或B型瓦楞来制作。在实际使用过程中，往往要根据包装功能的需要和流通运作的特点，考虑以缓冲性能较佳的A和C型瓦楞来制作里层的芯纸，而用平压强度较高的C、B型瓦楞作为外层瓦楞。瓦楞形状的配置，由于设备和工艺上的局限，较难按理想要求随意搭配，所以一般多采用UV形的瓦楞来制作。如果条件允许，尽可能考虑采用不同形状和型号的瓦楞来制作，以便达到更加理想的包装效果。七层瓦楞纸板一般用以加工制作成大型及特大型的瓦楞纸箱，也可以结合木质托盘或者与其他材料构件配套制成超重型的瓦楞包装容器，它具有很高的承重抗压性能。七层瓦楞纸箱或容器的内容物大都是体大量重的货物。一般可考虑采用B+A+B型的瓦楞结构来制作瓦楞纸板，这种结构方式既可保证纸板有一定的总厚度和负载力，又能使纸板的里、外层都具有一定的平面耐压强度，使箱体的表层和里层都具有承受来自外部冲撞和内容物挤压的相应抗强能力。在某种特定要求的情况下，也可采取B+A+C、C+A+C、B+A+A、A+A+A乃至E+B+A等型号瓦楞组合方式制作七层瓦楞纸板。至于瓦楞形状的选择除特殊要求外，通常都采用UV形瓦楞。

（4）黄纸板。又称草纸板，是一种低级包装纸板，主要用于制作衬垫。黄纸板虽属低级包装纸板，但要求其表面细洁，不许有谷壳、草节等硬质杂物，纸板要平整，不许有翘曲现象，否则会影响其质量。黄纸板具有黄亮的色泽，为原料的本色，还要求具有一定的耐破度和挺度。黄纸板的质量等级分特号、一号两种，现在生产的多数为一号。其定量规格分六种，从310 g/m2开始，每递增一个规格，定量增加110 g/m2。黄纸板多数为平纸板，尺寸为787 mm×1 092 mm，也有少量卷筒纸。

（5）白纸板。白纸板是销售包装的重要包装材料，其主要用途是经彩色套印后制成纸盒，供商品包装用，起着保护商品、装潢商品、美化商品和宣传商品的作用。作为一种重要的包装材料，白纸板的生产已有百年历史。白纸板具有一系列其他包装材料（如塑料）难以相比的优点，并在包装材料日新月异的形势下，依然保持重要的地位。

（三）塑料包装材料

塑料是可塑性高分子材料的简称，具有质轻、美观、耐腐蚀、机械性能高、可塑性强、易于加工和着色等特点。随着科技的发展，性能高、功能强、无毒、易回收利用或降解的新型塑料包装材料不断地出现，被广泛用于各类产品的包装。

1.塑料的分类。

塑料的品种很多，根据它们的组成、性质和用途可分为如下几种。

（1）通用塑料：一般指产量大、用途广、成型性好、廉价的塑料，如聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、聚苯乙烯、酚醛塑料、ABS塑料、有机玻璃、赛璐珞等。

（2）工程塑料：一般指机械强度较高、刚性大，常用于取代钢铁和有色金属材料以制造机械零件和工程结构受力件的塑料，如聚甲醛、聚酸胺、聚碳酸酯、氯化聚醚、聚矾等。

（3）热固性塑料：因受热或其他条件能固化成不溶性物料的塑料，如酚醛塑料、环氧塑料等。

（4）热塑性塑料：是指在特定温度范围内能反复加热软化和冷却硬化的塑料，如聚乙烯、聚四氟乙烯等。热塑性塑料又分为烃类、含极性基因的乙烯基类、工程类、纤维素类等多种类型。

（5）特种塑料：一般是指具有特种功能，可用于航空、航天等特殊应用领域的塑料。如含氟塑料和有机硅具有突出的耐高温、自润滑等特殊功用，增强塑料和泡沫塑料具有高强度、高缓冲性等特殊性能，这些塑料都属于特种塑料的范畴。

2.塑料薄膜。

塑料薄膜在塑料包装中占据相当大的比重。以塑料薄膜做包装，根据内容物的种类与包装方式，要求有所不同。塑料薄膜的品种很多，常常可用下列一些简便的方法加以鉴别。由于各种塑料薄膜在物理性能方面有一定差异，通常先观察外观，如光泽、透明度、色调、挺立、光滑性等。无色透明、表面有漂亮的光泽、光滑且较挺实的薄膜是聚丙乙烯、聚酯、聚碳酸酯等。手感柔软的薄膜是聚乙烯酸、软质氯乙烯。透明薄膜经过揉搓后变成乳白色的是聚乙烯、聚丙烯。振动时发出金属清脆声的薄膜是聚酯、聚苯乙烯等。

（四）金属包装材料

金属是主要包装材料之一，被广泛应用于食品、饮料、化工、医药、建材、家电等行业，是食品罐头、饮料、糖果、饼干、茶叶、油墨、油漆、染料、化妆品、医药和日用品等的包装容器。金属包装材料中产量和消耗量最多的是镀锡薄钢板，其次是铝合金薄板，镀铬薄钢板位居第三。下面主要介绍包装用金属材料。

1.镀锡薄钢板。

镀锡薄钢板简称镀锡板，俗称马口铁，是两面镀有纯锡（1号、2号锡锭）的低碳薄钢板。以热浸工艺镀锡的称热浸镀锡板，以电镀工艺镀锡的称电镀锡板。电镀锡板未加涂料的称电素铁，电镀锡板加上涂料的称涂料镀锡板（涂料铁）。镀锡板对空气、水、水蒸气等有很好的耐蚀性，且无毒，具有易变形和良好可焊性的特点，表面光亮、美观，能进行精美的印刷和涂饰。目前电镀板大部分用于包装工业。

镀锡板原料是含碳小于0.25%的低碳钢，生产方法是先将钢锭或连续铸造钢材经过热轧和冷轧成一定的毫米区间，最常用厚度为0.2 mm、0.23 mm、0.25 mm、0.28 mm四种规格，可按照罐型大小、内装物性质进行选择。目前我国使用较多的规格是714 mm×510 mm和827 mm×730 mm等。

判断镀锡包装材料的优劣主要看其表面质量，应光亮、洁净，没有裂纹、破口、折边、分层、锈斑、油迹、宽带锡流、群集的锡堆积、漏铁点等，但允许有不超过规定的缺陷。

镀锡薄钢板虽有较高的耐蚀性，但若长期存放，锡也会缓慢氧化而变黄，在潮湿空气或工业性气氛中也会生锈而失去光泽。因此，镀锡薄钢板需库内存放，存放期一般不要超过6～12个月。此外，由于锡的电极电位比铁高，当镀锡层发生破损时，会加速钢板的锈蚀，因而在装卸、搬运、保管、使用过程中，均应注意不要插伤、损坏镀锡层。

2.镀铬薄钢板。

镀铬薄钢板又称铬系无锡钢板（TFS-CT），简称镀铬板，是为节约用锡而发展的一种镀锡板代用材料。镀铬板目前广泛应用于罐头和其他制罐工业，罐头工业应用最多的是啤酒和饮料罐及一般食品罐罐盖等。

镀铬板用的原板和镀锡原板一样，都是低碳冷轧薄钢板或带钢，只是把钢板表面镀锡改成镀铬，其他工序（冷轧、退火、平整、纯化、涂油等）完全相同。

与镀锡板相比，镀铬板的特点是：成本低，比镀锡板约低10%，但外观光泽不及镀锡板好看；耐蚀性稍差，因此使用时内外表面要上涂料；附着力强，对有机涂料的附着力比镀锡板强3～6倍；抗硫化腐蚀能力也比镀锡板强。镀铬板不能锡焊，只能采用搭接电阻焊或黏合；韧性差。制罐时易破碎，因而不宜冲拔罐，可用于深冲罐。常用作啤酒或饮料罐。

3.镀锌薄钢板。

镀锌薄钢板简称镀锌板，俗称白铁皮，是低碳薄钢板镀上一层厚0.02 mm以上的锌作为防护层，使钢板的防腐蚀能力大大提高。依生产方式，镀锌板主要分为热镀锌板和电镀锡板。热镀锌板的锌镀层较厚，占镀锌板产量的绝大部分；电镀锌板的锌镀层较薄，主要用作涂塑料和涂漆的底层。热镀锌板主要用了制造各种容量的桶和特殊用途的容器，耐腐蚀性和密封性良好，用于包装粉状、浆状和液状产品。热镀锌板是应用较多的一种金属包装材料。

镀锌板的技术要求主要有表面质量、机械性能、镀锌强度、钢板不平度和周边斜切等。机械性能要经反复弯曲试验，即测定夹在虎钳（钳口半径3 mm）上的试样向两边弯曲90°至折断时能经受的反复弯曲次数。包装容器使用的镀锌板标准厚度有：0.50 mm、0.60 mm、0.80 mm、1.0 mm、1.2 mm、1.4 mm、1.6 mm、1.8 mm、2.0 mm。

4.低碳薄钢板。

低碳薄钢板是指含碳量不大于0.25%的薄钢板。薄钢板经过剪裁、成型（如滚弯、涨筋）和连接（如焊接、卷边）可直接制造金属包装容器，如各种规格的钢桶等。采用薄钢板的优点是供应充分、成本低廉、加工性能好，制成的容器有足够的强度和刚度。

钢板按厚度分为厚钢板（厚度＞4 mm）与薄钢板（厚度≤4 mm）两种。生产包装容器只用薄钢板。薄钢板的厚度范围0.35～4 mm，宽度范围为500～1 500 mm，长度范围1 000～4 000 mm。薄钢板按轧制方法可分为热轧薄钢板与冷轧薄钢板两种。冷轧薄钢板的表面比较平整光洁，厚度误差小。未经酸洗的热轧薄钢板有淡蓝色薄层氧化铁，经过酸洗的冷轧薄钢板有轻微浅黄色薄膜。一般钢板应在酸洗条件下剪成矩形供应，亦可成卷供应。对钢板的厚度、长度、宽度、表面质量、不平度、横向剪切的斜切和镰刀弯等都有相应的标准规定。

我国用于制造包装容器的低碳薄钢板有两种，即普通碳素结构薄钢板和优良碳素结构薄钢板。普通碳素结构薄钢板与优质碳素结构薄钢板的主要区别是对碳含量、性能范围要求及对磷、硫等有害元素含量的限制。

5.铝系金属包装材料。

铝是钢以外的另一大类包装用金属材料。包装用铝材主要有铝板、铝箔和镀铝薄膜三种形式。铝板主要用于制作铝质包装容器，如罐、盆、瓶及软管等。铝箔多用于制作多层复合包装材料的阻隔层，用于食品（主要为软包装）、香烟、药品、洗涤剂和化妆品等包装。镀铝薄膜是复合材料的另一种形式，是一种新型复合软包装材料。以特殊工艺在包装塑料薄膜或纸张表面（单面或双面）镀上一层极薄的金属铝，即称为镀铝薄膜。镀铝薄膜主要用作食品，如快餐、点心、肉类、农产品等的真空包装，以及香烟、药品、酒类、化妆品等的包装及装潢、商标材料。

（1）铝板。铝是一种轻金属，在大气中非常稳定，加工工艺性能优良，是一种应用非常广泛的金属。铝合金（主要是铝—镁、铝—锰合金）板材的强度较纯铝更高。由于铝对酸、碱、盐不耐蚀，所以铝板均需经涂料后使用。铝板主要用于制作铝质包装容器，如罐、盒、瓶等。此外，铝板因加工性能好，是制作易开瓶罐的专用材料。

（2）铝箔。用于包装的金属箔中，应用最多的是铝箔。铝箔是采用纯度为99.3%～99.9%的电解铝或铝合金板材压延而成，厚度在0.20 mm以下。我国现在生产的工业用铝箔有4种宽度范围、18种不同厚度，其系列产品如下：

铝箔宽度：10～39 mm，39～130 mm，130～220 mm，220～600 mm。

铝箔厚度：0.005 mm、0.0075 mm、0.010 mm、0.012 mm、0.014 mm、0.016 mm、0.020 mm、0.025 mm、0.030 mm、0.040 mm、0.050 mm、0.060 mm、0.070 mm、0.080 mm、0.100 mm、0.120 mm、0.150 mm、0.200 mm。

（3）铝箔复合薄膜。铝箔复合薄膜属软包装材料，是由铝箔与塑料薄膜或纸张复合而成。常用的塑料薄膜有聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）、聚对苯二甲酸乙二醇酯（简称聚酯、PET）、聚偏二氯乙烯、聚酯、尼龙等。最常用的塑料薄膜有聚酯（PET）、尼龙（NY）、双向拉伸聚丙烯（BOPP）、低密度聚乙烯（LDPE）、聚氯乙烯（PVC）等。前三种镀铝薄膜有极好的黏结力和光泽，是性能优良的镀铝复合材料。镀铝聚乙烯薄膜则因价格低、装潢性好受到欢迎。镀铝聚丙烯薄膜还可制成易启封的封口，用于药品的易开包装。镀铝基材的优点是成本比塑料膜低，它和铝箔/纸复合材料相比较，更薄，它的加工性能则较铝箔/纸好得多，例如模切标签时利落整齐，印刷中不易产生卷曲，不留下折痕，因此，目前大量取代铝箔纸而成为新型商标标签及装潢材料。

三、包装标志

（一）运输标志

在进出口货物的交接、运输、通关和储存的过程中，为了便于识别货物，避免错发，在每件货物的外包装上，必须以不易脱落的油墨或油漆刷上一些易于识别的图形、文字和数字等明显标志。

运输标志简称唛头，其内容一般包括收货人简称、合同编号、目的港（地）和件数等。运输标志一般由卖方决定，有时也可由买方指定，但须在合同中明确规定买方应在货物装运前若干天告之卖方，以免影响货物发运。运输标志如图6-2所示。

图6-2　运输标志

（二）指示性标志

指示性标志（Indicative Mark）是关于操作方面的标志。它是根据货物的特性，对一些容易破碎、残损、变质的货物以简单醒目的文字、图形或图案在运输包装上做出的标志，用以提醒操作人员在货物的运输、储存和搬运过程中注意，以免损坏货物。常用的指示性标志如表6-5。

表6-5　常用的指示性标志

（三）警告性标志

警告性标志又称危险品标志。凡在运输包装内装有爆炸品、易燃品、有毒物品、腐蚀性物品、氧化剂和放射性物品等危险货物时，都必须在运输包装上标明各种危险品的标志，以示警告，使装卸、运输和保管人员按货物特性采取相应的防护措施，以保护货物和人身的安全。

除我国颁布的《危险货物包装标志》外，联合国政府间海事协商组织也规定了一套《国际海运危险品标志》，因此，在我国危险货物的运输包装上，要标明我国和国际上所规定的两种危险品标志。

有关联合国危险货物运输标志如图6-3所示。

图6-3　警告性标志

（四）IPPC与IPPC标识

IPPC是《国际植物保护公约》，它是一项用来保护植物物种、防治植物及植物产品有害生物在国际上扩散的公约。IPPC标识，就是国际木质包装检疫措施标识。IPPC标识用来识别符合IPPC标准的木质包装。木质包装上有该标识的表示该木质包装已经经过IPPC检疫标准处理。

IPPC标识式样如图6-4所示，它包括4个方面的信息：

首先，左侧的图形是国际植物保护公约（IPPC）注册的用于按规定实施除害处理合格的木质包装上的符号。

其次，CN是国际标准化组织的2个字母国家编码，中国就是CN；000代表国家植物保护机构给予木质包装生产企业的独特登记号；YY代表除害处理方法，如MB表示溴甲烷熏蒸处理，HT表示热处理；同时输出国官方植物检疫机构或木质包装生产企业可以根据需要增加其他信息。

图6-4　IPPC标识

标识必须加施于木质包装的显著位置，至少应在相对的两面。标识应清晰易辨，具永久性和不可改变性，避免使用红色或橙色。

四、集装箱运输

集装箱运输是以集装箱为集合包装和运输单位，适合门到门交货的成组运输方式，是成组运输的高级形态，也是国际贸易运输高度发展的必然产物。目前，它已成为国际上普遍采用的一种重要的运输方式。

（一）集装箱运输的优点

集装箱英文为container，是能装载包装或无包装货物进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具。

集装箱运输的优点如下：

（1）可露天作业，露天存放，不怕风雨，节省仓库。

（2）可节省商品包装材料，可保证货物质量、数量，减少货损差。

（3）便于装卸作业机械化，节省劳动力和减轻劳动强度。

（4）可提高车船的周转率；减少港口拥挤，扩大港口吞吐量。据统计，一个集装箱码头的作业量可顶7～11个普通码头。一艘集装箱船每小时可装卸货物400吨，而普通货轮每小时只能装卸35吨，每小时的装卸效率相差11倍。

（5）减少运输环节，可进行门到门的运输，从而加快货运速度，缩短了货物的在途时间。

（6）减少运输开支，降低了运费。据国际航运界报道，集装箱运费要比普通件杂货运费低5%～6%。

（二）集装箱的种类

集装箱运输的初期、集装箱的结构和规格各不相同。集装箱标准化经历了一个发展过程。国际标准化组织ISO/TC104技术委员会自1961年成立以来，对集装箱国际标准作过多次补充、增减和修改，现行的国际标准为第1系列，共13种，其宽度均一样（2 438 mm）、长度有四种（12 192mm、9 125mm、6 058mm、2 991mm），高度有三种（2 896 mm、2 591 mm、2 438 mm）。

目前的集装箱种类很多，分类方法也多种多样。

比如按规格尺寸分，国际上常用的干货柜就有20英尺货柜、40英尺货柜和40英尺高柜三个规格尺寸。其中20英尺货柜为外尺寸为20英尺×8英尺×8英尺6英寸，40英尺货柜的外尺寸为40英尺×8英尺×8英尺6英寸，40英尺高柜的外尺寸为40英尺×8英尺×9英尺6英寸。

按所装货物种类分，就可以分为干货集装箱（Dry Container）、散货集装箱（Bulk Container）、液体货集装箱、冷藏箱集装箱，以及一些特种专用集装箱，如汽车集装箱、牧畜集装箱、兽皮集装箱等，其中干货集装箱是最普通的集装箱，主要用于运输一般杂货，适合各种不需要调节温度的货物使用的集装箱，一般称通用集装箱。

按制造材料分，主要有钢质集装箱、铝质集装箱、玻璃钢集装箱三种，此外还有木质集装箱、不锈钢集装箱等。

按结构分，可分为固定式集装箱、折叠式集装箱、薄壳式集装箱三类。其中的固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱（Open Top Container）、板架集装箱等。

（三）集装箱箱号

集装箱箱号就是Container NO，标准集装箱箱号采用ISO 6346（1995）标准，由11位编码组成，包括三个部分。

集装箱箱号，一共11位编码（图6-5）。

第一部分由4位英文字母组成。前三位代码是箱主代码，主要说明箱主、经营人，是集装箱所有人自己规定并向国际集装箱局登记注册的，如中海为CCL，中国远洋为COS，OOL为东方海外。第四位代码说明集装箱的类型，通常以字母U表示，指的是常规集装箱。若为J表明该集装箱带有可拆卸设备，若为Z则表示带拖车和底盘车的集装箱。

第二部分由6位数字组成，是箱体注册码，是一个集装箱箱体持有的唯一标识。通常1和9开头的集装箱是特种箱，数字4、7、8开头的是大柜，2、3开头的是小柜。

第三部分就是第11位数字，它是校验码，由前4位字母和6位数字经过校验规则运算得到，用于识别在校验时是否发生错误。

（四）集装箱运输的方式

集装箱运输就是将一定数量的单件货物装入标准规格的金属箱内，以集装箱作为运送单位所进行的运输，可适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运。

集装箱运输方式有整箱货（Full Container Load，FCL）和拼箱货（Less Than Container Load，LCL）之分。凡装货量达到每个集装箱容积之75%的或达到每个集装箱负荷量之95%的即为整箱货，由货主或货代自行装箱后以箱为单位向承运人进行托运；凡货量不到上述整箱标准的，须按拼箱货托运，即由货主或货代将货物送交集装箱货运站（Container Freight Station，CFS），货运站收货后，按货物的性质、目的地分类整理，而后将去同一目的地的货物拼装成整箱后再行发运。

整箱货由货主在工厂或仓库进行装箱，货物装箱后直接运交集装箱堆场（Container Yard，CY）等待装运。货到目的港（地）后，收货人可直接从目的港（地）集装箱堆场提货，即“场到场”方式。

拼箱货是指由于货量不足一整箱，所以需由承运人在集装箱货运站负责将不同发货人的少量货物拼在一个集装箱内，货到目的港（地）后，再由承运人拆箱分拨给各收货人，即“站到站”的方式。

其中，当交接方式为堆场到堆场时，则发货人整箱交货，收货人整箱接货；当交接方式为货运站到货运站时，则发货人拼箱交货，收货人拆箱接货。此外，集装箱运输亦可实现“门到门”的运输服务，即由承运人在发货人工厂或仓库接货，在收货人工厂或仓库交货。

图6-5　集装箱号

集装箱的交接方式应在运输单据上予以说明。

1.FCL/FCL，即整箱交/整箱收。

在这种交接方式下，集装箱的具体交接地点有以下四种情况：

Door To Door，即门到门，指在发货人的工厂或仓库整箱交货，承运人负责运至收货人的工厂或仓库整箱交收货人。

Cy To Cy，即场到场，指发货人在启运地或装箱港的集装箱堆场整箱交货，承运人负责运至目的地或卸箱港的集装箱堆场整箱交收货人。

Door To Cy，即门到场，指在发货人的工厂或仓库整箱交货，承运人负责运至目的地或卸箱港的集装箱堆场整箱交收货人。

Cy To Door，即场到门，指发货人在启运地或装箱港的集装箱堆场整箱交货，承运人负责运至收货人的工厂或仓库整箱交收货人。

2.LCL/LCL，即拼箱交/拆箱收。

在这种交接方式下集装箱的具体交接地点只有一种情况，为CFS to CFS，亦即站到站。发货人将货物运往启运地或装箱港的集装箱货运站，货运站将货物拼装后交承运人，承运人负责运至目的地或卸箱港的集装箱货运站进行拆箱，由货运站交各有关收货人。

3.FCL/LCL，即整箱交/拆箱收。

在这种交接方式下，集装箱的具体交接地点有以下两种情况：

Door To CFS，即门到站，指在发货人的工厂或仓库整箱交货，承运人负责送至目的地或卸货港的货运站，货运站拆箱按件拨交各有关收货人。

Cy To CFS，即场到站，指发货人在启运港或装箱港的集装箱堆场整箱交运，承运人负责目的地或卸货港的集装箱货运站，货站拆箱按件拨交有关收货人。

4.LCL/FCL，即拼箱交/整箱收。

在这种交接方式下，集装箱的具体交接地点也有以下两种情况：

CFSTo Door，即站到门，指发货人在启运地或装箱港的集装箱货运站按件交货，货运站进行拼箱，然后由承运人负责运至目的地收货人工厂或仓库整箱交货。

CFSTo Cy，即站到场，指发货人在启运地或装箱港的集装箱货运站按件交货，货运站进行拼箱，然后，承运人负责运至目的地或卸箱港的集装箱堆场，整箱交收货人。

每个集装箱有固定的编号，装箱后封闭箱门的钢绳铅封上印有号码。集装箱号码和封印号码可取代运输标志，显示在主要出口单据上，成为运输中的识别标志和货物特定化的记号。

（五）集装箱运输的主要货运单证

集装箱运输的货运单证，出口的主要有托运单（含场站收据）、装箱单、设备交接和提单；进口的主要有提货单。

1.托运单。

托运单一般为一式9联（含场站收据，其英文为Dock Receipt，缩写为DR），由发货人或货代根据轮船公司印就的格式进行填制。船公司或其代理接受订舱后便在托运单上加列船名、航次及编号，该编号不得用手写，并应与事后签发的货物提单号相一致，然后托运人持托运单办理发货、报关等有关事项。当货物送至集装箱码头堆场或货运站时，由接收货物的工作人员在托运单上签字后，将该联退还托运人。

2.装箱单。

装箱单（Container Load Plan，CLP）既是详细记载每箱货物的具体资料，又是向海关申报的必要单证，还是货、港、船三方交接货箱、船方编制船舶积载计划、制作舱单、装卸港（地）安排运输和拆箱作业不可短缺的资料。

装箱单每箱一单，每单一式10份，各有各的用途。装箱单的主要内容包括船名、航次、装货港、收货地点、卸货港、交货地点、箱号、集装箱规格、铅封号、场站收据号或提单号、收/发货人、通知人、货名、件数、包装种类、标志和号码、重量、尺码、装箱日期及地点、驾驶员签收、堆场/货运站和装箱人签署等。另外，对于需要检疫的货物，必须注明是否已检疫；对于危险品要注明危险品标志、分类及危规号；对于冷藏货或保温货要注明对温度的要求。总之，单上的所有内容必须逐项详细填写。

整箱货托运时此单由货主或货代填制，拼箱货托运时由货运站填制。无论由谁填制，所填内容必须与托运单上的相关内容相一致，如互不一致，其后果严重。例如：装货港若与托运单上的不符，可能会造成退关；卸货港若与托运单不符会造成配舱错位。如箱内所装货物品种不一，其在箱内的位置，必须要按“装箱单”上标示的“底（Front）”至“门（Door）”的顺序填写，不能任意乱填，否则会给查验、拆箱等造成困难。

3.设备交接单。

设备交接单（Equipment Interchange Receipt）是供集装箱所有人与用箱人/运箱人之间划分责任的依据，也是用箱人/运箱人进出港区、场站进行提箱、还箱的凭证。因此设备交接单应为一箱一单、箱单同行、箱单相符。如货物在运输过程中发生短少残损，设备交接单也是进行索赔和理赔的重要单证之一。

设备交接单为一式6联，前3联是供集装箱出场时使用的，其上均印有“OUT”字样。第一、第二联于发放空箱后由堆场留存，第三联由用箱人/运箱人留存。后3联是供集装箱进场时使用的，其上均印有“I.”字样。第一、第二联交付港区道口，而后由港区将第一联转船方以掌握该箱的去向，第二联由港区留存，第三联由用箱人/运箱人留存备查。

办理集装箱和设备交接单的手续通常都是在堆场的门口进行，出场/进场时都应由堆场的工作人员与用箱人/运箱人共同检查集装箱及设备的情况和设备交接单上所列的内容。

对空箱的交接要求是：箱体完好（指无损伤、变形、破口擦伤等）、水密、不漏光、清洁、干燥、无味，箱号清晰，特种集装箱的机械及电器运转正常。

对重箱的交接要求是：箱体完好（指无损伤、变形、破口、擦伤等），箱号清晰，封志完好，特种集装箱的机械电器运转正常。

双方在交接时无论有无问题都需签字，并以此单作为分清双方责任的依据。

4.集装箱提单。

集装箱提单的内容与传统的海运提单略有不同，其上有集装箱的收货地点、交货地点、集装箱号和铅封号等内容。对整箱货，提单上所列的货物件数，应填集装箱数，同时还要将箱内所装的件数列明，以防发生货损货差时能按箱内的件数索赔，否则承运人只按集装箱数进行理赔。对于拼箱货的件数仍按传统方法填写。

支线运输承运人出具的集装箱海运提单属于直达提单而不是转船提单。该提单供发货人向银行办理议付结汇用。支线船到达中转港后，集装箱需转装二程船，二程船公司所出具的提单称为记录提单，只供收货人在目的港提货用，这种提单只起货物收据作用。

5.提货单。(www.xing528.com)

进口收货人或其代理在收到到货通知后，需持正本提单向承运人或其代理换取提货单（Delivery Order），然后向海关办理报关，经海关在提货单上盖章放行后，才能凭该单向承运人委托的堆场或货运站办理提箱或提货，提货时收货人或其代理要在提货单上盖章，以证明承运人的责任结束。

提货单一般为一式5联，第一联称提货单，此联由港方留存；第二联称费用账单，此联由收货人留存；第三联也是费用账单，此联由港方留存；第四、第五联均称交货记录，收货人提货时需在此两联上盖章，第四联由港区留存，第五联由港区转船代留存。

（六）集装箱出口运输运作

1.订舱（即订箱）。

发货人根据实务合同或信用证中的条款，或者货代根据委托人的委托书之内容向船公司或其代理填写集装箱货物托运单，办理订舱（即订箱）手续。

2.接受托运并制作场站收据。

从理论上说，船公司或其代理接受订舱后应根据托运单的内容制作场站收据，但实际上包括“场站收据”在内的全套托运单均由发货人或货代制作。船公司或其代理接受订舱后应在托运单上加填船名、航次和编号（该编号应与事后签发的提单号相一致），同时还应在第四联上加盖船公司或其代理的图章以示确认，然后将有关各联退还发货人或货代以便其办理报关装船和换取提单之用。

3.发送空箱。

整箱货所需的空箱由船公司或其代理送交，或由发货人领取；拼箱货所需的空箱由货运站领取。

4.整箱货的装箱与交货。

发货人或货代收到空箱后，应在装箱前（最晚不得晚于装箱前24小时）向海关办理报关，并应在海关监管下进行装箱，装毕由海关在箱门处施加铅封，铅封上的号码称为铅封号（Seal No.）。然后，发货人或货代应及时将货箱和场站收据一并送往堆场，堆场装卸区的工作人员点收货箱无误后，代表船方在场站收据上签字并将该收据退还，证明已收到所托运的货物并开始承担责任。

5.拼箱货的装箱与交货。

对拼箱货，发货人亦应先行办理报关，然后将货物送交货运站，也可委托货运站办理报关，如属这种情况，则发货人应将报关委托书及报关所需要的单证连同货物一并送交货运站。货运站点收到货物后，根据货物的性质、流向、目的港（地）不同进行拼装。这时发货人最好派人在现场监装，以防发生短装、漏装、错装等事故。货运站的工作人员在点收货物后或在拼装完毕后应代表船方在场站收据上签字，并将该收据退交发货人，证明收到所托运的货物并开始承担责任。

6.货物进港。

发货人或货站接到装船通知后于船舶开装前5天即可将货箱运进指定的港区备装。通常在船舶吊装前24小时便停止货箱进港。

7.换取提单。

场站收据是承运人或货运站收货的凭证，也是发货人凭以换取提单的唯一凭证。如信用证上规定需要已装船提单，则应在货箱装船后换取已装船提单。

8.货箱装船。

集装箱船在码头靠泊后，便由港口理货公司的理货人员按照积载计划进行装船。

9.寄送资料。

船公司或其代理应于船舶开航前2小时向船方提供提单副本、舱单、装箱单、积载图、特种集装箱清单、危险货物集装箱清单、危险货物说明书、冷藏集装箱清单等全部随船资料，并应于启航后（近洋开船后24小时内，远洋开船后48小时内）采用传真或电传或邮寄的方式向卸货港或中转港发出卸船的必要资料。

（七）国内沿海，江河，湖泊水路运输

国内水路运输主要工作环节有托运、承运、装船、运输、卸船、到达通知、提货验收等。外贸跟单员在工作中常涉及的是托运（签订运输合同，提交托运货物）、到达通知（告知收货人做好接货准备）以及提货验收三个环节，有关承运、装船、运输、卸船、到达通知通常由货运单位办理。

1.托运。

所谓托运是指货物托运人或发货人向承运人提出要求运输货物的行为。货物托运人在办理托运时，须与运输单位签订货物托运合同，办理运输手续。对于贵重货物托运，可考虑办理货物运输保险。外贸跟单员在办理货物托运时应按合同要求履行托运人的权利与义务。

托运人应当及时办理港口、公安和其他货物运输所需的各项手续，并将已办理的各项手续的单证送交承运人。

托运人托运的货物名称、件数、重量、体积、包装方式、识别标志，应当与运输合同的约定相符。

散装货物，托运人确定重量有困难时，可以要求承运人提供计量数作为申报的重量。

托运人在提交货物前或当时，应支付有关的费用，如启运港的港口使用费、运费、中转费等。如发生延期交付时，则应支付滞纳金。

2.提交托运货物。

托运人应在保证运输安全和货运质量的前提下，根据货物的性质和运输距离的长短，以及中转等条件做好货物的包装，使货物能适应运输、装卸。托运人向承运人提交货物，与承运人一起根据运单记载内容进行审核。由于货物的运输条件不同，承运人对货物交接验收也不同。

（1）对货物重量交接。

对按货物重量或货物件数和重量承运的件杂货，托运人与承运人共同确定货物重量，并将交接的实际重量记载在货物运单的计费单位一栏内。因为货物重量准确与否，不仅会影响承运人交付货物时可能承担的责任，而且也会影响托运人的运费支出。

（2）对货物尺码交接。

根据现行的水运法规，承运人对有些货物可按尺码或重量选择计费，因此，托运人应与承运人共同检查货物的尺码是否与托运人填写的内容相符，并将交接的实际尺码记载在“货物运单计费单位”一栏内。

（3）对货物件交接。

按件数承运的货物，托运人与承运人共同在启运港交接承运时点收清楚。如实际件数与运单记载不符，托运人应补足货物件数或在运单上予以更正。

（4）对货物包装交接。

托运人与承运人共同对货物包装进行检查，不仅要检查交接货物的实际包装是否符合运单所填写的包装形式，而且还要查看交接货物包装的外部及内部形态是否良好，包装是否完整。对货物包装不符合要求的，应由托运人整修合格后提交承运人。对危险货物的包装应严格检查是否符合危险货物运输规则的包装要求。

（5）对标志交接。

托运人与承运人共同对标志进行检查，主要是检查货物是否已按照有关规定做好运输标志、指示标志、危险品标志，标志的内容是否准确、完整，图形、文字是否清晰。

（6）承运人交接签字盖章。

承运人一旦接受托运人提交的货物，在收货单上盖港戳后，承托关系即已成立，也就是说承托双方应各自履行相应法规所规定的权利和义务。承、托双方之间的权利和义务是相互依存的，一方的权利也是另一方的义务，承、托双方必须依据相应法规作为自己在货物运输全过程中的行动准则。承托关系的建立，则意味着托运人取得了托运货物的权利，也承担了使货物处于良好状态的义务和支付运费的义务。承运人负责及时、完好地将货物运抵运单中记载的目的港，也就取得了收取运费的权利。

3.通知收货人做好接货准备。

货物托运后，将货物已托运的信息及时告知收货人，请收货人注意承运人的到货通知。所谓到货通知，是承运人向收货人发出货物已运达，且已具备提货的条件的通知。到货通知的主要作用有：可以让收货人做好提货准备工作；可依据到货通知的发出时间计算货物的保管费；是计算货物是否按时运抵的依据之一，是划分承托双方责任的依据之一。

外贸跟单员及时将货物已托运的信息告知收货人，请收货人及时做好接货准备，这在运输货物数量较大的情况下是十分必要的。

4.接收货物。

在国内运输中常常出现托运人就是收货人的情况，这就会涉及在企业所在地之外第三地接收货物的情况。在接收货物时需要注意以下事项：

收货人接到到货通知后，应当及时组织提货，不得因对货物进行检验而滞留船舶。

承运人交付货物时，要核对证明收货人单位或者身份以及经办人身份的有关证件，因此在提货时，提货人要带齐有关证件。

收货人在提货时应验收货物，并签发收据，发现货物损坏、灭失的，交接双方应当编制货运记录，为货物处理做好取证工作。

如果收货人在提取货物时没有就货物的数量和质量提出异议，视为承运人已经按照运单记载交付货物，除非收货人提出相反的证明。

（八）集装箱的行业术语介绍

1.大柜、小柜、双背。

大柜一般指40英尺的集装箱，通常指40GP和40HQ。45英尺集装箱通常认为属于特种柜。小柜一般指20英尺的集装箱，通常是指20GP。双背是指两个20英尺的小柜。比如一辆拖车同时拉两个20英尺的小柜，港口吊装时，一次性吊装两个20英尺的集装箱到船上。

2.拼箱、整箱。

拼箱指一个集装箱里有多个货主的货物，装不满一个整箱的小批量货物就是拼箱货，按照拼箱货（LCL—LCL）来操作。

整箱指一个集装箱里只有一个货主或厂家的货，能够装满一个或多个整箱的较大批量货物就是整箱货，按照整箱货（FCL—FCL）来操作。

3.高柜与普柜。

高柜比普柜高1英尺。无论高柜还是普柜，长度和宽度是一样的。

4.箱体自重、重箱、空箱或吉箱。

箱体自重：箱子自身的重量。20GP的自重约1.7吨，40GP的自重约3.4吨。

重箱：是指装了货的箱子，与空箱/吉箱相对。

没有装货的箱子叫空箱。在华南地区，尤其是广东、香港，空箱通常也叫吉箱，因为在粤语中，空和凶同音，不吉利，所以华南地区不叫空箱，叫吉箱。所谓提吉还重，就是提取空箱，拉去装货，然后交还装完货的重箱。

5.背空箱、落空箱。

背空箱：是指在场站背空箱到厂家或物流仓库装货（通常指出口）。

落空箱：是指在厂家或物流仓库卸完货到场站落箱（通常指进口）。

6.DC。

DC是指干货柜（Dry Container），20GP、40GP等柜子都是干货柜。

7.提单号。

通常是货代给的背箱的号，也可能是船东单（MBL）的单号，也可能是货代单（HBL）的单号。一般要根据船名/航次和提单号才能背箱，即提取空箱或重箱。

8.箱号/柜号。

箱号/柜号就是指集装箱的编号，这个编号全球唯一，由四个字母和7个数字组成，其中前三个字母是箱主（船公司或租箱公司）代码，第四个字母基本都是U，接着的6个数字是序号，最后一个数字是校验码。报关、制单、录入仓单时都要用到箱号。

9.铅封号。

铅封号是指将集装箱门锁死的封条的编号。铅封一般由船公司提供，需要花钱购买，一般是50元一个。

10.倒箱。

倒箱指在场站把箱子从这个场站拉到另一个场站，或者不按照从上到下的顺序取箱，而是把上面的箱子挪开，提取压在下面的箱子。指定箱号或海关查验时较容易出现这种情况。

11.集装箱场站。

集装箱场站通常指在码头上或码头附近堆放、管理箱子的地方。背箱一般都是去场站。相应的也有场站收据，场站和承运人之间交接集装箱凭场站收据来办理。

12.设备交接单。

出口提箱时，要先打单，然后拿到一份一式多联的设备交接单。可凭这份设备交接单提箱、出站、入站、还箱。

13.出口箱场站放箱到几点？

通常是22点，但一般到21点办单的地方就没人了。

14.超载、超重。

超载：一般是指所运货物吨位超过了运输工具的限重。

超重：一般是指所装货物吨位超过了集装箱的限重。

15.装箱与拆箱。

装箱（Loading）就是背着空箱去装货。

拆箱（Unloading）就是背着重箱去厂家卸货。

16.重去重回。

重去重回是指拉着货去再拉着货回来，不空返，不空驶。

课堂实训

一、宁波诚通进出口贸易公司与德国AAA COMPANY IN　C.的女士夹克订单中，包装条款如下：

请回答以下问题：

1.订单要求用哪种包装物？每个包装物装几件商品？装哪些规格和颜色的商品？

2.每个包装物的高度和毛重有何要求？

3.某工厂准备采用80 cm×60 cm×20 cm的包装尺寸的出口纸箱，除了订单中的提到的装箱要求之外，德国AAA CO.LT　D.还要求纸箱达到以下技术要求，耐破强度为1 569 kPa，边压强度为8 000 N/m，戳穿强度为100 kg/cm，请查我国瓦楞纸箱分类及各类纸箱对瓦楞纸板的技术要求，选择最合适的包装材料。

二、某份合同的部分内容如下所示：

根据上面的资料回答下列问题：

1.如果925款的每件净重为400g，纸箱自重2kg，根据客户的要求，外贸跟单员需要订购多少只纸箱？为了更好地保护纸箱内衣服，需要在纸箱内的底部和上部各加一张单瓦楞衬板（俗称“天地盖”），则需要订购多少张单瓦楞衬板才能达到目的（不考虑损耗）？

2.根据以上所给资料，请设计运输唛头。

三、假设包装纸箱采用尺寸为580 mm×550 mm×300 mm的瓦楞纸箱，每箱毛重为6.5 kg，每箱净重为5.4 kg，共1 700箱，请计算需要几个40英尺钢质集装箱？应该怎么装集装箱？

同步训练

一、单项选择题

1.绿色包装材料是指（ ）。

A.木质包装 　B.纸质包装

C.塑料包装　D.所有可回收再利用包装材料

2.相对而言，以下哪些包装材料使用不是很普遍？（ ）

A.木材　B.陶瓷

C.塑料　D.纸

3.以下不属于木质包装材料优点的是（ ）。

A.无须任何处理即可使用　B.分布广，可以就地取材

C.价格低廉　D.容易加工

4.下列哪类纸板是销售包装的主要材料？（ ）

A.牛皮箱纸板　B.箱纸板

C.瓦楞纸板　D.白纸板

5.金属包装材料中产量和消耗量最多的是（ ）。

A.镀锡薄钢板　B.铝合金薄板

C.镀铬薄钢板　D.镀锌薄钢板

6.以下哪个是我们出口外贸中最常用的纸板类型？（ ）

A.牛皮箱纸板　B.箱纸板

C.瓦楞纸板　D.白纸板

7.以下哪个纸板类型是主要用于作衬垫，或制作各种包装食品、糖果、皮鞋的中小型盒子等用？（ ）

A.牛皮箱纸板　B.黄纸板

C.瓦楞纸板　D.白纸板

二、多项选择题

1.对于出口纸箱包装要求，以下正确的是（ ）。

A.外箱毛重一般不超过25 kg。单瓦楞纸板箱，用于毛重小于7.5 kg的货物；双瓦楞纸板箱，用于毛重大于7.5 kg的货物

B.纸箱的抗压强度应能在集装箱货托盘中，以同样纸箱叠放到2.5 m高度不塌陷为宜

C.如产品需作熏蒸，外箱的四面左下角要有2 mm开孔

D.出口区欧洲的外箱一般要印刷可循环回收标志，箱体上不能使用铁钉（扣）

2.塑胶袋包装一般要求（ ）。

A.PVC胶袋一般是被禁用的

B.胶带上要有表明所用塑料种类的三角形环保产品

C.胶袋上印刷“PLASTIC BAGSARE DANGEROUS TO AVOID OF SUFFOCATION，KEEP THIS BAG AWAY FROM BABIES AND CHILDREN”胶带上还要打孔，每侧打一个，直径5 mm

D.仅B和C是正确的

3.纸类包装材料有哪些优点？（ ）

A.性价比高　B.具有良好的弹性和韧性

C.符合环保要求　D.可回收利用

4.PVC（聚氯乙烯）多用于制造（ ）。

A.水管　B.装汽水的塑料瓶

C.雨衣　D.塑料袋

5.铝箔复合薄膜常用于（ ）。

A.食品包装（主要为软包装）　B.香烟包装

C.药品包装　D.洗涤剂和化妆品包装

三、判断题

1.箱纸板主要用于运输包装。（ ）

2.牛皮箱纸板主要用于销售包装。（ ）

3.镀锡薄钢板简称镀锡板，俗称白铁皮。（ ）

4.铝箔复合薄膜式由铝箔与塑料薄膜或纸张复合而成，大量用于香烟包装盒食品包装。（ ）

5.镀锌薄钢板简称镀锌板，俗称马口铁。（ ）

6.对木质包装材料进行熏蒸处理主要是为了防止有害昆虫的传播。（ ）

7.开槽型纸箱，代号02型。（ ）

8.出口瓦楞包装纸箱造型结构设计程序为设计构想—样品制作—试装试验—图纸绘制。（ ）

9.德国规定包装材料的“3R”原则分别是可再生利用（Reuse）、可自然降解（Reduce）还原、可进行循环再生处理（Recycle）。（ ）

10.瓦楞箱中UV形瓦楞在世界各国采用最广泛。（ ）

全书逻辑回顾：

宁波诚通进出口贸易公司成立于2000年，下设业务一部和业务二部两个部门，两个部门的订单情况如下：

【注释】

[1]1英尺=30.48厘米