根据《联合国国际货物多式联运公约》（United Nations Convention on International Multimodal Transport of Goods）公约，国际货物多式联运是指“按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。为履行单一方式运输合同而进行的该合同所规定的货物接送业务，不应视为国际多式联运”[86]。因此，所谓集装箱多式联运，就是指将货物统一由集装箱装载，并以两种或两种以上运输方式，从接管地运至指定交货地点的运输服务方式。
集装箱的诞生和普遍应用，大幅降低了包装成本、货物搬运装卸费用及时间精力，它在技术、经济上论证了集装箱多式联运的可行性，并大大加速了多式联运发展的历史进程，不啻是多式联运史上的一次革命；而且，它加速了经济的全球化发展进程，为全球生产、配送和经贸交流开辟了新模式[87]。现代化的集装箱运输热潮已经遍及全球，各国都把集装箱运输的普及和发展看作是本国货物运输现代化进程的标志。集装箱多式联运适用于水路、公路、铁路和航空等运输方式。由于在国际贸易中85%左右的货物是通过海运来完成的[88]，所以海上集装箱运输在集装箱多式联运中占据主导地位。负责全程组织的多式联运经营人也多为有船承运人或无船承运人，采用一次托运、一次付费、一票到底、统一理赔、全程负责的运输业务方法，这可以提高运输管理水平，最大限度发挥现有设备的作用，选择最佳运输路线，组织合理化运输[89]，大大减少了费用结算过程，给货主带来了便利、高效和快捷；中间冗余环节减少，运输质量提高，而且集装箱装卸作业均采用专门机械设备，作业不会直接接触货物，因此货损、货差、被盗风险以及由此带来的资金损失能够控制在最低范围内。(www.xing528.com)
免责声明：以上内容源自网络，版权归原作者所有，如有侵犯您的原创版权请告知，我们将尽快删除相关内容。
