青岛港的发展现状的分析介绍

（1）港口基本情况

青岛港位于山东半岛的胶州湾畔，地处黄海北部的咽喉要道，位于中国沿海的环渤海湾港口群、长江三角洲港口群和日韩港口群的中心地带，为中国少有的常年不淤不冻的天然深水良港。它始建于1892年，现由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区和董家口港区等四大港区组成，是中国第二大外贸口岸，山东乃至全国的出海口，京、津的重要门户。

青岛港是我国最早的对外通商口岸之一，是我国第二个外贸亿吨吞吐大港，是世界集装箱吞吐量第七大港口，是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽，也是中日韩自贸区拟建设区域，被国务院明确定位为现代化的综合性大港和东北亚国际航运枢纽港。它主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际客运服务。

（2）港口总体规模

青岛港由青岛大港区、黄岛油港区、前湾港区和董家口港区等四大港区组成。其中，前湾港区拥有可停靠当前世界最大2.1万标箱集装箱船舶的集装箱码头，两个世界最先进的集装箱全自动化泊位已经投入商业运营；董家口港区拥有世界最大的40万吨级矿石码头、45万吨级原油码头，40万吨大矿船靠泊占进入国内大船总数的70%；黄岛油港区码头功能齐全，配套设施完善，是国内沿海最大的油品运输、中转、储存基地；大港区拥有可停靠世界最大22.7万吨级邮轮的专用码头和邮轮客运中心，嘉年华、皇家加勒比、地中海等邮轮公司巨头相继入驻。世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头，其集装箱装卸效率、铁矿石卸船效率保持世界第一。

（3）港口吞吐量趋势(https://www.xing528.com)

作为全国首批“绿色港口”，青岛港致力于统筹规划四大港区功能布局，建设老港区花园式码头、集装箱绿色示范码头、干散货无尘专业化码头和无气味液体化工码头；大力优化港口能源结构，加大机械设备、船舶等电能、LNG、氢能源应用和技术改造，提高清洁能源利用率。青岛港还调整港口运输结构，大力提升铁路、管道、水路等运输方式的占比，大力推进智慧港口与绿色港口融合发展，认真践行“绿水青山就是金山银山”的绿色发展理念。

青岛港货物吞吐量和集装箱吞吐量多年来一直呈正向增长态势，这在全世界都是不多见的。其中，2018年货物吞吐量突破5.4亿吨，集装箱吞吐量突破1930万标准箱，同比增长率分别为6.299%、5.464%，分别位居全球第六和第八（表2-9）。

表2-9　青岛港货物吞吐量与集装箱吞吐量变化（2011—2018年）

数据来源：青岛港官方网站、交通运输部、中国港口网等网站，作者整理。