【摘要】：早期香港依托港口大力发展转口贸易，吸引着来自世界各地的商贾旅客。新市镇规划的实现大大改变香港城市发展的传统模式，城市突破原中心地域范围逐渐向外多轴向、立体化扩展。港口总体规模香港港共包含大小15个港区，其中维多利亚港区面积最大，条件最好，拥有平均超过10m深的港内航道，是世界三大天然深水良港之一。葵涌货柜码头，占地2.75km2，共9个码头，24个泊位，由5家营运商运营管理。
（1）城市基本情况
香港位于我国南部，与深圳接壤，辖域范围内80%为丘陵山地，可建设用地主要位于岛屿周边狭长的平原地带。早期香港依托港口大力发展转口贸易，吸引着来自世界各地的商贾旅客。随着人口的过度集聚，香港政府采取发展新市镇、促进郊区城市化的策略来疏解过分集中在香港岛和九龙岛的人口。新市镇规划的实现大大改变香港城市发展的传统模式，城市突破原中心地域范围逐渐向外多轴向、立体化扩展。
（2）港口总体规模
香港港共包含大小15个港区，其中维多利亚港区面积最大，条件最好，拥有平均超过10m深的港内航道，是世界三大天然深水良港之一。葵涌货柜码头位于维多利亚港区蓝巴勒海峽，是香港港集装箱运输中心，全港近70%的集装箱装卸均在该码头完成。葵涌货柜码头，占地2.75km2，共9个码头，24个泊位，由5家营运商运营管理。
（3）港口吞吐量趋势(www.xing528.com)
香港港位于珠江口外东侧，香港岛和九龙半岛之间，是全球最繁忙、装载效率最高的国际集装箱枢纽港。2013年，香港港集装箱吞吐量为2229万标箱，被深圳港以微弱优势反超，降为全球第四大集装箱港；2018年，集装箱吞吐量为1964.1万标箱，全球排名跌至第七（表2-7）。
表2-7 香港港货物吞吐量与集装箱吞吐量变化（2011—2018）
数据来源：香港港官方网站、上海航运交易所、中国港口网、中华航运网、航运界网、上海国际航运研究中心（SISI）等网络平台，作者整理。
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