首页 理论教育 斯柯达SKODA:豪华汽车制造的成功之路

斯柯达SKODA:豪华汽车制造的成功之路

时间:2023-05-23 理论教育 版权反馈
【摘要】:于是就出钱收购了L&K公司,用来生产带有斯柯达标志的汽车。为了搞出豪华车,斯柯达不计成本地各种砸钱,L&K公司也没让斯柯达失望,找到了一家西班牙的豪华汽车厂合作。为了抢占市场、提高销量,斯柯达推出了档次相对较低的Superb和Rapid,这两款车型的出现使得斯柯达销量大增,一度领跑了当时的汽车市场。后来借着这个势头,斯柯达又推出了全新的中型SUV——柯迪亚克,填补了自家产品线的空缺。

斯柯达SKODA:豪华汽车制造的成功之路

布拉格是捷克首都,布拉格广场更是闻名世界,那里各式各样的建筑风格使它成为研究欧洲文化的重要一站……

除此之外,在这个国土面积不足8万平方公里的小国,还孕育出了一个汽车大牌——斯柯达

虽然斯柯达是一个有着百年历史的老字号,但很少有人知道它成长过程中的曲折……

在1894年,汽车还是遥不可及的黑科技,能享有马车的人也是非富即贵,所以当时的好多老百姓,出门都只能用自行车代步……

当时在捷克有两个小伙子,分别是克莱门特和罗林,他们看准了市场,成立了L&K自行车公司。

后来又因为内燃机技术的飞速发展,他俩进军到了摩托车行业,靠摩托车成功发家致富,看着自己玩两轮玩得这么在线,两人决定更进一步。

于是经过几年的研发,在1905年的时候,他们推出了公司历史上的第一款车型——Voiturette A。

因为当时的竞争对手不多,再加上L&K公司扎实的机械功底,新车一出道就获得了市场的热烈追捧,公司的发展,简直比用过飘柔的头发还顺。

于是两个合伙人暗暗下定决心,干脆趁着天时地利人和,去冲击一波汽车界的王者,要是成功了,以后岂不是餐餐与大鱼大肉为伴?

哪料到在这个节骨眼上,一战爆发了,处在欧洲中部的捷克受到了巨大的影响,L&K公司称霸车坛的美梦,也被敲了个稀碎。

经过这波打击,L&K公司别说称霸车坛了,就连重新出道的能力都没有,于是便找到了本国的工业老大哥——斯柯达·尼尔森集团,想投靠它。

当时的斯柯达心想,自己的旗下全是没牌面的农用车,干脆留下这两个会造小汽车的人才,弄个豪华车出来改改形象!于是就出钱收购了L&K公司,用来生产带有斯柯达标志的汽车。

为了搞出豪华车,斯柯达不计成本地各种砸钱,L&K公司也没让斯柯达失望,找到了一家西班牙的豪华汽车厂合作。

于是两家公司强强合作,打造了一款能让斯柯达吹一辈子的车——Hispano Suiza。

这款车让斯柯达旗下有了当时最贵、最豪华的车,它一个底盘就能买下一辆劳斯莱斯,吸引了好多地位崇高的人士,就连当年的捷克总理,也成了它的车主。

但是后来的斯柯达发现,自己的车虽然无比高端,但是由于价格昂贵,买得起的人着实不多,就更别谈什么销量了。

为了抢占市场、提高销量,斯柯达推出了档次相对较低的Superb和Rapid,这两款车型的出现使得斯柯达销量大增,一度领跑了当时的汽车市场

Superb和Rapid也就是现在速派和昕锐的前身。

罗林和克莱门特称霸车坛的梦想,眼瞅着就要在斯柯达的帮助下实现了,然而谁都没有想到,他们的巅峰之旅竟然止步于此……

原来捷克隔壁多事的邻居——德国,又按捺不住了,发动了惨绝人寰的第二次世界大战。(www.xing528.com)

战争一开始,捷克这个软柿子,就被德国捏在手里,同时捷克国内的龙头企业——斯柯达,也没逃过纳粹的魔爪。

当时的盟军为了反击德国,只要有它在的地方,不由分说就是疯狂打击,斯柯达这个无辜的企业,也遭到了盟军的轰炸。

战争结束后,斯柯达已是满目疮痍,这次的创伤已经不是斯柯达靠自己就能站起来的了,这时国家出面收购了它,把斯柯达变成了一个国有企业。

转型国企的斯柯达,为了加快复兴的步伐,先是推出了一款撑场面的车型——Vos。这款车曾经被引进咱们国内,还做过国家领导人的专属座驾。

撑起了面子的斯柯达,马上就到平民市场去寻求销量,陆续推出了各款家用小车,在欧洲收割了大批车主,渐渐拓展了品牌知名度。

但是刚刚满血复活的斯柯达,后来又因为苏联的解体乱了套。斯柯达工厂里面的很多工人跑路避难,公司因此又倒了。

后来捷克终于稳定了下来,但政府已无力再扶持斯柯达了,而就在这时隔壁的德国佬又来了!当然这次来的不是希特勒,而是德国的汽车大佬——大众!

大众这次来为斯柯达提供了大量的重建资金和技术,先是成了它的合作伙伴,后面就慢慢地把斯柯达整个品牌纳入了自己的旗下。

但是大众这个精明的厂商,可不会由着斯柯达任性发展,为了不浪费资源,斯柯达全系都和大众共享平台,而且车型定位瞄准了大热的家用市场。

经过大众严格调教的车型——Octavia明锐,在2007年正式登陆中国地区。

这款Octavia明锐,仅用一年就拿下“年度最佳车型”的称号,让国人对这位来自捷克的新面孔赞不绝口。

但是斯柯达毕竟对于中国人来说比较陌生,艰苦奋斗了9年之后,终于在2015年,斯柯达才在中国迎来真正的春天。

一段跟香港经典电影合作的短片,满满的情怀勾起了无数影迷的回忆杀,更是将斯柯达Yeti带成了网红之车。

斯柯达从此在中国可以说是家喻户晓,除了网红Yeti之外,斯柯达还把有着80多年历史的台柱子Superb——速派带进中国,坐稳了品牌旗舰的C位。

速派凭借着皮实耐用的口碑,让斯柯达在国内又多了一大批粉丝

后来借着这个势头,斯柯达又推出了全新的中型SUV——柯迪亚克,填补了自家产品线的空缺。

不光是在中国,斯柯达汽车在全球也是多点开花,能够买到斯柯达的国家或地区已经超过了100个,这个沉寂已久的百年品牌又重新焕发了光彩!

到了今天,斯柯达已经成为世界车坛不可或缺的一部分……

虽然从自行车发家的它,几次饱受战争困扰,公司也在汽车的定位上发生了翻天覆地的变化……但是这都没让斯柯达淹没在历史的长河中!

免责声明:以上内容源自网络,版权归原作者所有,如有侵犯您的原创版权请告知,我们将尽快删除相关内容。

我要反馈