化工与汽车产业融合：打造独角兽数字企业的可行性和条件

（1）化工与汽车产业融合的新趋势（可行性）

汽车产业新方向提出融合的新需求。当前，汽车“智造”主攻三大方向：智能化、轻量化和新能源。汽车轻量化主要是使用树脂、橡胶、碳纤维复合材料等应用于汽车零部件或者车身之中，减轻汽车的重量，为其瘦身。另外，新能源汽车的出现可以说是化工产业的转折点，一方面新能源汽车要求化工产业为其提供续航时间长、安全性能高、衰减速度慢的高品质电池；另一方面新能源汽车的规模发展，会压缩石油燃料的直接消费。总之，汽车产业从动力和车身、零部件等方面对化工产品提出了新的需求，而且随着汽车的进一步普及，以及新能源汽车数量的快速增加，汽车产业对化工产品的能源和新材料等需求和要求也会越来越高。可以预期，化工产品占汽车全部零部件的比例将超越现今的30%。

化工产业新压力释放融合的新动力。随着2018年环保税的开征，化工企业压力增大。对于一个企业来说，它可以通过要素替代、能源结构优化、生产技术更新、设备更换、运行效率提高、资产更替等方式提升绩效，消化环保税的外在压力。但是对于化工产业来说，仅仅实行这些举措还不够。化工产业应该有更高的格局、更长远的规划、更宏观的顶层设计，要主动与地方经济的支柱产业融合，形成利益共同体，追求产业间循环这一高层次发展目标，以减轻环保税的压力。2017年3月，国家发改委工信部提出，按照循环经济理念，采取煤化电热一体化、多联产方式，大力推动现代煤化工与煤炭开采、电力、石油化工、化纤、盐化工、冶金建材等六大产业融合发展，延伸产业链，壮大产业集群。可以预见，煤基化工、油基化工和生物质化工在产业融合方面都将大有作为，对于以汽车产业为支柱的地方经济来说，与汽车产业的融合发展将成为化工产业的新动力。

特色园区新发展提供了融合的新载体。产业园区是指为促进某一产业发展而创立的特殊区位环境。产业园区向上支撑产业发展，向下吸收企业进园，形成集聚效应，为企业提供基础设施和管理服务。化工属于资本密集型产业，更适合园区的生存生态。但是，我国化工园区同质化严重，各省市开始纷纷加大对化工园区的管理。山东、天津、江苏、江西等省市采取了包括整合、撤销、升级、改造化工园区，区外企业进园，无法进园企业按照单体园区管理等措施对化工园区进行综合治理。天津市2018年7月出重拳，确定关闭277个化工园区，占天津园区总量的88%，山东省仅保留85个化工园区。当前，我国化工园区正在努力告别“千园一面”的产业结构，国家也重点建设一批瞄准化工新材料、高端精细化工等前景广阔的细分领域的化工园区。如常熟高科技氟化学工业园集聚了几乎全部的世界重点氟化工企业入驻，已经成为享誉世界的氟材料产业园。可见，原有园区的规模化发展已无法承担化工与汽车产业融合的需求，只有特色园区才能为化工与汽车产业融合提供新载体。

（2）吉林市化工与汽车产业融合，提供了催生独角兽的新契机（必要条件）(www.xing528.com)

“产业基础”加“新核心”为汽车用化工品独角兽企业提供了新需求。吉林省汽车产业具有雄厚的产业基础，一直以来处于最重要的支柱产业位置，其产业主体分布在长春市。近年来，吉林市汽车产业依托“长春一汽”全力打造汽车产业新核心。汽车“产业基础”加“新核心”促使汽车产业对化工产品的新需求落地。未来3—5年，吉林市应实现汽车产业地方零部件配套率的提升。根据《吉林省汽车产业转型升级实施方案》，吉林省汽车产业规模将进一步壮大，到2020年，省属汽车产能力争达到400万辆，省内零部件地方配套率提高到50%。届时，汽车用化工品企业在吉林省的需求市场将十分庞大，具备了孕育该类独角兽企业的市场环境。

“龙头企业”加“循环升级”为汽车用化工品独角兽企业提供了新动力。通过与同属于所在省份第二大城市的湖北宜昌市和四川绵阳市的比较发现，绵阳市化工产业规模较小，正处于产业规模增长阶段，而宜昌市化工产业规模已超千亿，正面临“关、搬、转”的去产能阶段。吉林市化工产业产值840亿元，正处于由规模化向特色化发展的最佳窗口。未来3—5年，吉林市应发挥龙头企业的示范作用，鼓励龙头企业设立分公司，主动与汽车产业融合，并且抓住吉林化学工业循环经济示范园区从清洁生产向企业间、产业间循环升级的时机，深化化工与汽车产业的融合程度。以循环升级为契机，发挥龙头企业的平台作用，[85]有望孵化出汽车用化工品独角兽企业。

“产业布局”加“差异定位”为汽车用化工品独角兽企业提供了新载体。结合汽车、化工、农产品等支柱产业的布局，吉林省两大化工循环经济园区之一的吉林松原石油化学工业循环经济园区与农产品产业相结合，形成了以生物质能源化工为核心，以“秸秆纤维素发酵及其综合利用技术与示范”科技成果为主要突破口的特色产业发展方向。在吉林化工与汽车产业初步融合的基础上，吉林化工循环经济园区应进一步创新思路，深化与汽车产业的融合，实现高端定位、特色发展。随着吉林化工循环经济园区在化工与汽车产业融合的深化，更多汽车用化工品企业进驻并发展，培育出汽车用化工品独角兽企业的概率将进一步增大。