未来中国汽车行业的市场发展趋势

讲到未来中国汽车行业及市场发展新趋势，我们不得不研究2012年“十八大”经济发展政策中，中国政府的“新农村政策”和所定的2020年百姓收入翻一番的经济发展目标。

我们前面说过，汽车产品是和消费者生活方式及国家经济发展层次有很大的关系。中国是一个国土面积很大的国家，国土面积一大自然需要交通工具。城镇化的生活发展方式就是把人口摊分开了，不要太集中在大城市中。以免导致大城市的交通瘫痪，房价飞涨。

这种摊分人口的居住方式，自然会加大百姓生活面积。导致城镇之间的中长距离交通需求增多，那对汽车的购买需求肯定会有相应的增加。欧美国土面积大的国家都是这种生活发展方式，中国迟早也要走同样的发展模式。

我们前面章节也讲过，中国的一线城市交通已经饱和。北京、上海、广州等大城市已不鼓励买车，甚至还实施限购。但其他广大的二三线城市及农村偏远地区的汽车市场潜力还大有前景和“钱景”。

中国的“新农村政策”就是要改变中国传统的小农经济发展模式，转变成为现代高科技农业的大规模机械化耕种模式（美国的农耕效益是中国的10倍，转农耕模式将是中国未来十年最有发展前景的行业之一）。城镇化政策就是相应的配套政策，是政府未来必须要加紧去做的头等大事。

另外，2020年百姓收入翻一番的经济发展目标，使得汽车行业具有很大的发展前景。汽车行业未来的发展绝对是和国家经济发展挂钩的。目前，中国经济的GDP大概略超过5000美元（但全国各地很不平均），到2020年翻一番就意味着到时候的GDP大概是10000美元。(www.xing528.com)

根据购车能力的R值（年收入的2～3倍的车是买得起的）计算，到时候购车将不以家庭为单位（目前中国人购车多以家庭为单位），可能会像美国一样购车以个人为单位（汽车是美国人的个人交通工具，等于20世纪七八十年代中国的自行车）。那汽车的人均拥有量的计算会比现在再高3倍左右（从每户家庭购车到个人购车）。

但因为中国人口基数很大，这3倍左右的实际数字就意味着好几亿。这好几亿辆汽车的潜在需求，肯定是未来全世界最大的市场。中国的汽车企业，相对全世界其他国家的同行，未来的日子一定是最好过的。

当然汽车企业的营销管理经营模式也会比现在更多层次和更大改进。前面章节解释过的大树效应结构营销模式和乔吉拉德主动销售手法，将渠道现在的店内被动“坐销”，等顾客上门的业务模式。

虚拟渠道的无形电商模式也会结合现在的有形4S店经营模式。顾客和店家买卖双方在分析调研（Survey）和信息收集过程中，包括市场竞争、口碑品牌、产品比较、流行变化等，都会先通过互联网络进行。有了购买意愿，要实地去购买洽谈和试用产品，以及售后服务、客户服务、客户关系、客户满意度等，还是要通过有形的4S店去实现。

未来优秀的汽车企业不但要做到市场调研分析理解的分析调研（Survey），还要更进一步地洞察消费者的需求，提供创新和差异的产品和服务。一流的企业是先知先觉的领导消费，创造蓝海需求，比顾客想得更早一步。比如，乔布斯就是消费的领导和创新者，他能够把消费者变成他的“粉丝”。汽车行业尚没有出现像乔布斯这样的超一流企业家，希望将来中国汽车企业及营销管理者能有像乔布斯这样的企业艺术家（做生意及企业家的最高境界）出现。