图7-2是汽车产品软硬整体价值的构成。
左边是理性的硬价值，如价格、折扣、耗油性、机械性、维修成本、质量可靠等。根据马斯洛的需求层次理论，以及前面J.D.Power所提供的汽车顾客放弃购车的十大原因案例中，这些理性的硬价值一般都比较容易学习复制，而且价值较低，竞争力较小。除非能做出创新性的、差异化的、独一无二的产品。比如，物理性好过汽油发动机的电动汽车。
右边是感性的心理感受服务软价值，如产品设计、颜色造型、口碑品牌、客户服务、关系、沟通、人性化、个性化、炫耀攀比、流行性、情感、时尚、生活方式、感觉享受等。这些服务性的软价值不易学习复制，具有高价值，有竞争力。
最后令顾客有服务好、值得、划算、放心可靠等感觉，就会形成市场口碑，塑造出认知、认可、认同的汽车品牌。
图7-2 汽车产品软硬价值分析
汽车作为产品有超过100多年的历史，是一个很成熟的产品。在成熟的行业和产品里，一般物理机械性的价值，大家都已经有经验而且都会做。所以图7-2左边的价值容易学习复制，价值低，竞争力较小（所以工厂生产贴牌复制的价值和竞争力都不大）。但这种物理生产性的东西和成本的关系非常大，所以这个部分是低价值，而且复制容易，竞争力低，但成本高的部分。(www.xing528.com)
反之，图7-2右边感性的心理感受服务软价值部分，则是不容易学习复制、高价值、竞争力大（所以市场、生意、品牌、创新、差异的价值和竞争力都大）的服务性第三产业。但这部分服务性的高价值和成本的关系非常小（和营销管理的整体水平有关）。而且服务软内容的部分容易创新，能天天做出差异化。比如，每天服务态度更好一点，更努力用心仔细为顾客考虑一点。
图7-2左边的部分是成熟的低价值，竞争激烈，不易做出创新差异化的物理部分。这就像割喉竞争的血海或红海部分。右边部分则是高价值、竞争不激烈、容易做出创新差异的心理部分。我们称这部分为竞争不激烈的差异创新蓝海战略部分。
图7-3是根据前面J.D.Power汽车顾客放弃购车的十大原因案例的汽车差异化蓝海价值创新战略要素因子布局图。最左边是价格因素的26%，中间是高成本、物理性、低价值的红海竞争激烈薄利市场。右边是低成本、心理性、高价值创新差异的蓝海市场。中国汽车企业要尽量避开竞争激烈的红海市场，而开拓高价值，市场竞争相对较小，容易创新差异的蓝海市场。
图7-3 汽车差异化蓝海价值战略要素因子布局图
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