主要创新点详细解析 或者 颠覆性创新：主要点位分析

由文献综述可知，目前针对集装箱班轮运输差别定价问题的研究较少。本书在对经典定价理论进行应用与拓展的基础上，充分考虑集装箱班轮运输的行业特点，尝试系统地建立起集装箱班轮运输差别定价体系，主要创新点有四个方面。

1）首次建立考虑集装箱单箱重量的差别定价模型

针对目前集装箱班轮运输行业普遍存在的因集装箱单箱重量偏大而导致集装箱船舶装载能力不能充分利用的现状，基于二部定价原理，首次建立考虑集装箱单箱重量的差别定价模型。

2）首次基于“激励相容”原理建立考虑订舱数量的差别定价模型

针对目前集装箱班轮运输行业协议运价折扣管理相对粗放的现状，通过改进经典的“报童模型”，首次建立基于“激励相容”原理的数量折扣差别定价模型，该模型考虑订舱数量折扣问题并允许订舱者追加订舱，可为此类问题的解决提供具有启发意义的理论指导。(www.xing528.com)

3）首次建立考虑销售时机的差别定价模型

针对目前集装箱班轮运输行业运价制定缺乏时效性并对市场反应较为迟钝的现状，从不同维度切入（第5章基于期权工具，第6章围绕博弈场景），首次构建考虑销售时机，同时也符合现行法律法规的差别定价模型，并对销售时机差别定价中的相关理论问题加以解决。

4）引入前期研究的差别定价模型，首次实现经典博弈模型在差别定价下的扩展与应用

结合已构建的基于集装箱单箱重量、订舱数量、销售时机的差别定价模型，探索经典静态及动态博弈模型在差别定价机制下的综合应用。同时，还通过引入广义的多项式Logit流量分配模型，大大提高了差别定价下经典博弈模型的扩展性。