1）业务体制 不少4S店或集团化汽修企业为保险业务设立了专门的部门（保险部）且多将保险出单、定损理赔和保险事故车维修三项业务划归两个部门管理（保险部、维修车间），以便于直接控制和统一管理。而实际上，这种业务体制已经难以满足当今多数客户的需求，且与被视为未来发展方向的快捷一站式服务模式格格不入。根本原因在于，这种业务体制导致企业内部的战线过长、作业环节过多，各环节责任部门的考核指标不同，导致相互间关联性较低，这就容易在处理事情时引发推诿扯皮、各自为政的现象，例如上一环节手续不完善会导致下一环节办理业务时受阻，重新返回上一环节又要排队、等待，这极有可能引起客户的抱怨。同时，这也给业务人员追加修理中遗漏的配件及工项带来极大不便，几个部门来回跑势必降低效率。另外，若遇上不规范的保险公司，更会使客户和汽修企业的利益同时受损，笔者在多年汽修企业管理实践中深有体会。
与以上情况截然相反的是，大部分综合修理厂及连锁快修店将保险业务的出单员、定损业务员直接划归前台服务经理管理，如此一来，不同业务间的协调效率大为提高，能很好地满足客户需求，逐渐形成对集团化企业和4S店的服务竞争优势，对消费理念愈发成熟的客户而言无疑形成了巨大的吸引力。
2）服务特点 对于事故车定损理赔业务，可分为由保险公司直接派员驻厂和由保险公司授权、企业员工自行负责定损两种作业方式。前者特点：优势在于可节省企业的人员成本，业务政策、程序技能无需企业操心，保险公司的定损权威性和业务权限均直接体现；不足在于不易和汽修企业的服务保持一致性，企业仍需设专人协助。后者的特点：不足在于对业务人员要求较高，需慎重选择人品可靠且业务能力强的员工；优势是增加了汽修企业的自主权，能够保持服务的一致性，也易于和内部各相关部门的沟通和协调。
实践证明，不管选择怎样的作业方式，保险出单、事故车定损和维修等业务若能统一到一个部门管理，将会极大提升办事效率，对汽修企业而言也易于保持服务的一致性和完整性。必须指出的是，保险理赔服务直接影响续保工作，若理赔服务不能得到客户满意则必然导致客户续保率的降低，而续保率反过来又会影响保险事故车维修业务的顺利开展。
综上，汽修企业经营管理者必须克服主观因素，做到“以客户为本”，使企业的体制机制、服务理念和业务水平适应客户的需求，促进各项业务的良性循环。(www.xing528.com)
3）人员配备
保险业务员工配备及其工作要求见表2-5。
表2-5 保险业务员工配备及工作要求
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