上海及长江三角洲经济演变

近代上海港的发展，在有力地推动其所在城市繁盛的同时，也对其经济腹地产生强力辐射。

任何一个港口的兴起和发展，除得益于先天的有利条件及外界的促进因素，更与其经济腹地有着息息相关的依存关系。概言之，腹地为港口货物进出提供物资来源和销售市场，港口则为腹地商品吐纳提供输出入孔道。腹地是港口赖以存在和发展的基础，是决定港口能否兴盛的关键。腹地幅员辽阔、经济发展、交通便利、内部联系紧密，根植其上的港口也就愈有发展前途。同样，港口的兴盛发展对腹地经济的发展演变有着直接的影响。地处长江入海口的上海，作为内外贸易枢纽大港，其经济腹地包括两个层次，一是港口吞吐货物直接通达的周边地区，是为直接经济腹地；一是港口吞吐货物经由诸中介港转道通达的较远地区，是为间接经济腹地。两者因地理区位、交通条件、经济状况及传统交往等方面的因素，与上海经济联系的内容和规模存在着差异，所受辐射和产生的效应也有大小强弱之分。本章首先考察前者即长江三角洲与上海港之间多方面的互动关系。^[1](www.xing528.com)

作为近代上海港直接经济腹地的长江三角洲，地理特征鲜明，北起扬州、泰州、海安、拼茶一线，东临大海，西至镇江，沿大茅山、天目山东麓南迄杭州湾北岸，包括清代镇江府、常州府、苏州府、松江府、杭州府、嘉兴府、湖州府、太仓州、通州、海门厅和扬州府局部。从地貌地形考察，由里下河平原南缘、河口沙洲区和太湖平原三部分组成，总面积约4万平方公里，与上海港之间经由蛛网般的内河水道直接沟通。上述区域特别是长江以南各府州，是江浙两省经济重心之所在，自然环境、地理条件亦很相近，“苏、松邻壤，东接嘉、湖，西连常、镇，相去不出三四百里，其间年岁丰歉、雨畅旱溢、地方物产、人工勤惰皆相等也”；同时也是全国范围内经济发达地区，“以苏、松、常、镇、杭、嘉、湖、太仓推之，约其土地无有一省之多，而计其赋税实当天下之半，是以七郡一州之赋税，为国家之根本也”。^[2]近代上海的崛起，既得力于这一雄厚的物质基础，也给这些地区的社会经济变迁带来多方面的巨大影响。