拼搏努力，追求早成功

1972年11月7日，在晏家公社车田大队举行了声势浩大的开工典礼，参加人员有县委书记王喜忠，副书记姜元腾、关世廉，县委常委李德荣、王修松、刘友田等，县直机关各站组的负责人，涟源古塘公路的负责人，车田江水库的全体指战员，共计2000多人。还邀请了705部队、锡矿山矿务局、九二四仓库、湘黔铁路新化中心站、冷水江汽车站的代表参加。大会贴出了一副对联：“举红旗、挥铁臂，定叫巍巍大坝锁车田；树雄心、立壮志，喝令滔滔江水灌资东。”大会上，县委书记、县革委主任王喜忠同志发表热情洋溢的讲话，表达了全县人民修建车田江水库的决心。他说“卖掉裤子也要修好车田江！”锡矿山矿务局还发来了贺信。会后，县委领导和民工，一起破土动工，为会战车田江拉开了序幕。

1972年10月开始，新化县在全县范围内掀起了一个大干小型水利，大搞水库配套的水利建设高潮，全县冬修水利上马劳动力21万人。由于成绩突出，效果显著，全省于1972年12月29日至1973年元月3日，在新化召开了全省水利工作现场会议。会后，省局留下了郭华山、密维孝、左明存等几位工程师对新化车田江水库进行工程概算，又进行了全面、详细的审核。审核结果是整个工程的土石量613万立方米，劳动日2780万个；总投资2317万元，其中地县自筹300万元，省里投资2000万元。

1973年9月20日左右，2.6万大军如期到达工地。从1973年9月中旬开始至1974年元月中旬，车田江经过四个月的大突击，大坝回填到465米，填高了22米，共计回填35米高，按防洪标准，尚差4米，大局基本稳定，战果辉煌。但在这次大突击中，也付出了沉重的代价。1973年8月14日，吉庆区委作民工上马的准备，书记康必泰与区委副书记扶植美带领四位公社党委副书记，亲自上车田江水库视察，在客车经过晏家公社所在地时，因河水暴涨，淹了公路，不幸翻入洪水之中，四位公社副书记全部遇难，同车遇难的还有指挥部6名工作人员。扶植美同志水性好，自己爬上了岸。康必泰同志经岸上人员想方设法抢救才得以脱险。脱险之后，他马不停蹄回到区里，在县委的领导下，处理好后事，也没有回家，又投入车田江水库建设。他亲率4000大军，开往车田江工地，与民工做到“三同”（同住、同吃、同劳动），深入到每个民工营检查、督促、鼓励，该民工团成为工地上的先进单位，在大突击中起到了排头兵的作用。(www.xing528.com)

每年冬春是兴修水利的黄金时期，为了早安排、早准备、早动工，1975年6月21日，县委召开县、区、社三级干部会议，传达了省委“农业学大寨”会议精神，部署了冬修水利任务。在会议上，横阳区委书记邹家太提出一个建议。他说：“前三年，车田江每年向我区分配600至2000多人的民工任务，每年要安排带队干部，催民工上阵，还要送粮送钱，分散我们的精力，不如把今后三年的任务，在今年一个冬天完成。横阳区一年完成三年任务，正好弥补该年缺三个区上马的不足。”车田江工地指挥部人员得到消息后很高兴，便共同研究了方案，把2.2万人的任务迅速落实到了各区。随后，横阳区委召开区、社、大队、生产队四级干部会议，广泛动员，精心组织，全面落实了上马车田江的任务。区委计划上马7000人，实际上当年上马7400人，社队自带粮食27.6万公斤，黄豆3.5万公斤，各种蔬菜50余万斤，各种费用32万元。为备足民工生活费，该区各社队几天之内交售超产粮20万公斤，黄豆15万公斤，百合1万公斤和生猪2000头。地处山区的大石、天门、长峰等公社未派劳动力，则支持木材40立方米，南竹1400多根。太阳公社属历史干旱区，暂停了公社的一部分水利工程，派强壮劳动力700人去车田江水库工地。当年横阳在车田江水库唱主角，大显身手。在横阳区的带动下，县委分配的2.2万民工全部上齐。在工地党委和工地指挥部领导下，全体干部职工，坚守岗位，尽职尽责，全体民工积极努力，你追我赶，大干了一个冬天，时间达4个月之久。春节后上马5000人的专业队，则坚持全年干，至1976年8月，大坝的回填任务基本完成。

1976年秋，工程重点转移到开挖总干渠道。县委决定车田江水库上马1万人，打响了开挖总干渠第一炮。持续3年后，至1979年9月7日车田江水库开闸试水。1980年灌溉田坪区和吉庆区最干旱地区的部分农田。