品牌专卖制：规范化经营的有效方式

根据汽车专卖店功能的组合，可以将汽车专卖店分成2S专卖店、3S专卖店、4S专卖店和5S专卖店，其主流是4S专卖店。汽车4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)等。4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。

1.4S店的优势

(1)信誉度方面

4S店有一系列的客户投诉、意见、索赔的管理，给车主留下良好的印象。

(2)专业方面

由于4S店只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都非常专业。

(3)售后服务保障方面

随着竞争的加剧，4S店越发注重服务品牌的建立，加之4S店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。

(4)人性化方面

4S店让车主真正享受到“上帝”的感觉，累了有休息室，渴了有水喝，无聊可以看杂志、报纸、上网，如果急着用车还有备用车供客户使用，整个流程有专门的服务人员为客户打理，不用客户操心就完成整个业务。

2.目前中国4S店存在的问题

(1)维修服务和配件经营难以为继(www.xing528.com)

目前4S店维修、保养和配件价格居高不下，致使部分车主一过汽车的保修期，就选择自己去汽配城买配件，去快修店维修。调查显示，4S店的维修部若要正常运转，每月的维修量要达到800～1 000辆，但很多经销商的月平均修理量只有200～300辆，维修服务和配件经营难以为继。

(2)有“四位”无“一体”

4S中一个很重要的功能就是信息反馈。信息是决策的基础，4S店每天在销售、保养、维修等服务过程中接触到大量极具价值的信息，但由于信息反馈创造效益的不明显性，实际上多数4S店极少注意发挥4S店的信息反馈功能。

4S店对厂家有极为明显的依附性，其经营的优劣，除了经销商的努力外，更受汽车厂商品牌的影响力、市场策略的灵活性、经营管理的支持度等因素的影响。经销商的被动很大程度上导致了4S店模式的僵化。

(3)有“形”无“神”，软竞争力缺乏

目前4S店的营销队伍专业化程度较低，对现代汽车营销更是知之甚少。据调查，品牌专卖店销售人员中，虽然大专以上文化程度占80%，但接受过系统汽车营销专业培训的人不到20%，一般销售员仅接受过厂家针对自己品牌的销售培训。

服务流程的软瑕疵更是数不胜数。虽然绝大多数经销商都为车主建立了完备的维修档案，但是能与车主经常进行沟通的比例只达到30%，这表明经销商的售后服务工作依然流于表面。

(4)模式的泛化

4S店持续发展的基础是主流品牌以规模求得效益，高端品牌以厚利维持发展。作为4S店的起源地欧洲，车型集中，并且每种车型有较大的保有量(德国汽车拥有量5 000万辆，品牌多是大众、奔驰、宝马等)，所以4S店模式具备了存在和发展的基础。

我国市场基础尚未完全成熟，在一定程度上，4S店存在着泛化的现象。各个品牌不论高低皆热衷于4S店建设，在过度重复建设的同时也导致了无序竞争的局面。一些主流品牌和高端品牌的经销商尚可以维持，其他品牌的4S店举步维艰。