输配送路线的约束条件分析

以上作业在实施时都受到许多条件的约束，必须在满足这些约束条件的前提下取得成本最低或吨公里最小的结果。

（一）各配送路线的货物量不得超过车厢容积及核定载重量的限制

运输工具载重的限制是指，每辆车、船、飞机都有一定核定载重量，如果超重就会影响安全运输，所以在安排货物的配送路线时应保证同路线货物的总重不超过所使用运输工具的核定载重量。比如，货物由地点C至地点B，运送的货物总重10 t，配送中心有核定载重量为8 t的货车和核定载重量为10 t的货车，就应该选择后者。

（二）在交通管制允许通行的时间（如城区公路白天不允许货车通行）内配送

某些路段在一定的时间范围内，不允许某种类型的车辆通行。因此，确定配送路线时应考虑这一因素，以武汉长江大桥为例，过往的车辆应以牌号的末位号分单双号过桥，如果配送路线决定走这条路线则应预计好通过的时间，安排相应的车辆送货。

（三）在配送中心现有运力允许的范围之中

配送中心的能力包括运输和服务这两个方面的能力。运输能力，是指提供适当的专门化车辆的能力，用于温度控制，散装产品，以及侧面卸货等；服务能力，包括利用电子数据交换系统（EDI）编制时间表和开发票，在线装运跟踪以及数据储存和整合等服务。(www.xing528.com)

（四）自然因素的限制

自然因素主要包括气象条件、地形条件，尽管现代运输手段越来越发达，自然因素对于运输的影响已相对减少，但是自然因素仍是不可忽视的影响因素之一。在决定采取航空运输时，就应考虑起运地和到货地是否有比较恶劣的气候，如有，就应考虑替代方案。

（五）其他不可抗力因素的限制

其他不可抗力因素主要指法律的颁布，灾害的发生，战争的爆发，等等。这些因素有时会产生很严重的后果，为了规避风险，应当对其充分估计并购买相应保险。

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配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是短距离、小规模、高频度的运输形式，一般使用汽车和其他小型车辆作运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，城市交通路线复杂，如何组成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输需要考虑的难点。