发挥互联网草根力量，共同推进公益事业

历史就是这样创造的，就是千千万万个普通人，我不满意，我不想等待，我也不再推诿，我要站出来做一点什么，我要做的事情，就在此时，就在此刻，就在此地，就是此身。

——柴静

互联网社群的能量

我在开着特斯拉上路之前，给了自己一个准确的定位——一位喜欢电动车的草根，而不是一个崇洋媚外的土豪。我最终想推动的是整个电动车产业，并不是帮助特斯拉卖车。虽然在充电之路结束后几个月内，听到自己故事的人超过100位买了特斯拉。但我并不想给公众传递一个错觉，所以从广州出发时开了一辆国产比亚迪混合动力车，营造的故事氛围像是草根迎娶白富美。在这个时代做营销，起点要低，立意一定要高，这样的举动才会得到社会大众发自内心的尊重和传播。

我在向特斯拉公司购买充电桩时，最开始并没有说明其用途，只是编了一个简单的理由说要买一部分充电桩进行捐赠，之所以这么做：一是担心特斯拉会抢先一步，从而使整件事失去新闻点，或者是根本不给机会让我上路；二是我认为必须自己出钱购买充电桩做公益才够有格调。但当时我还不具备一定影响力能够让整件事情顺利进行并引起效应，所以找到罗辑思维的罗振宇老师合作，最后是我和罗振宇老师一起在北京798艺术工厂为南北充电之路做了开场。罗辑思维作为中国最大的互联网社群在活动当日不但引来很多罗粉，以及几乎所有拿到车的北京特斯拉车友助场，而且帮助我在社群内部扩散、吸纳和连接零散力量。

作为罗辑思维的铁杆粉丝，通过和罗振宇老师合作，我的首批粉丝是从罗辑思维迁徙到“宗毅大观”社群的。这符合罗振宇老师提出的U盘理论，好的自媒体就像U盘，插了一次就会自动吸粉。一个不具备传播力的个体要想进行社会化营销最有效的方式就是找有势能的社群合作。社群就像一个舞台，粉丝就是台底下围观的群众，社群能做的是大家肯花时间看你表演，只要舞台中央的人足够有吸引力，粉丝的力量就会如蚂蚁雄兵一般。正如柴静所说：“历史就是这样创造的，就是千千万万个普通人，我不满意，我不想等待，我也不再推诿，我要站出来做一点什么，我要做的事情，就在此时，就在此刻，就在此地，就是此身。”

焦点的背后

从北京到广州的路上，我共修起了21个充电站，途经17个县市，行驶5750公里，历经29个昼夜，举办了6场大型公益讲演。为什么要做讲演？因为我想呼吁全社会的力量加入到公益事业中。我不但要驾驶电动汽车穿越南北，还要用社群的方法打通中国第一条电动汽车充电之路，并把它拍成电影，因为我觉得这是一件很酷的事情。

刚开始也想让媒体帮助报道一下，但是无人问津，媒体担心我在路上走不下去，会是“雷声大、雨点小”。事实上很多企业行动确实容易半途而废，尤其是做如此有挑战性的一件事。但我认为，只要自己在参与就一定不会出现半途而废的情况，那些中途放弃的团队都是因为掌舵人不行，这其实就是真正创业者和普通人的区别，真正的创业者的乐趣就是做不太可能完成的任务。就像唐僧一样，只要有他在就一定会坚持，每次看似无望的时候他都会坚定地说：“向西！”

事实上媒体真正开始介入的时候是充电车队进入上海。先是国外的媒体《华尔街日报》《彭博商业周刊》开始报道，然后是国内的媒体中央电视台和《第一财经》。也由于这个事件，我也被美国《快公司》采访，由此被其评为中国最具创意100人，但获奖的原因是独特的“裂变式创业”，因为《快公司》认为“裂变式创业”对中国企业界更有意义，芬尼同时被《快公司》评为2014中国创新50强，这时充电之路的曝光度到达了顶峰。

为什么我能够把一场公益上升到巨大的新闻事件？

首先，这件事情别人没有做过，我是打通南北充电之路的第一人。就像大家永远记得住世界第一高峰是珠穆朗玛峰，而世界第二高峰却很少人记得。

其次，社群的发酵。互联网社群的本质是连接，放大，再连接。互联网让我做成了一件以前想都不敢想的事情，并能够影响到其他人；把原先没能协同起来的资源整合起来，新的价值就产生了。“特斯拉中国”群里有一位车主比我早几天穿越中国，但是没有带来任何影响力，因为那是个人行为；而我通过社群的传播让零散的能量在同一件事情上聚焦，现在这件事已经影响了很多特斯拉车主，他们都在义务修建充电桩，在大家茶饭之余，充电桩迅速地遍布大江南北。(www.xing528.com)

再次，每一个小人物的心中都会有理想，唯一的区别是想到就去做，还是只想想而没有做。用现有的物业架设充电桩的思路绝不会是我最先想到的，中国肯定有人比我更早想到这种模式，其实在路上我就遇到过好几个人都说他们也想到用这个方法普及充电桩，他们只是没有上路，我和他们唯一的区别就是行动了。所以想到什么不重要，做了什么才是最重要的，其实成功的路上并不拥挤，很多人都想到了，但是大部分的人知难而退，并没有上路。

最后，形成有争议的传播力。我每次讲演的时候都会强调，我不是卖特斯拉的，我也不是卖充电桩的，我只是个粉丝车主。一个制造业的老板能够去做一件跟本行业完全不相关的事情本身就存在着争议点和传播力。

企业家要学会社会化营销

特斯拉群里有人对我打通南北充电之路这件事情很不屑，认为这么做就是为了出名，给自己做广告。我是一个商人，给自己做广告是天经地义，我不但为自己做广告，也为电动车产业做了广告，对多方都有利的事情我为什么不干。有句俗语说：“流氓不可怕，就怕流氓有文化，史诗般的宣传，但一定需要接地气的实施。”这句话是话糙理不糙，在互联网时代，“高大上”和“伟光正”的宣传已经不奏效了，新时代需要口碑相传的社会化营销。

1.充分运用口碑

特斯拉和小米一样在传统媒体上的经费投入是0，没有做任何电视上的广告，也没有做任何平面媒体的广告，把传统的营销费用全部砍掉，没有任何关于传统广告渠道的挖掘。传播的关键点是靠口碑，尤其是早期采用者在社交网络上面的分享，利用口碑形成动力。我是特斯拉的种子用户，全球又有多少像我这样的人在为特斯拉做免费的宣传，《认知盈余》的作者克莱·舍基说过：“如果你为人们喜欢的事情付费，那么人们喜欢它的程度就会下降。”其潜台词是说如果需要付费，说明人们还不够喜欢，只有大家足够热爱，才会形成口碑。当你或者你的作品深受粉丝的爱戴，奇迹就会产生。

2.创始人的自媒体化

特斯拉的老板马斯克善于利用自身的经历讲故事。移动互联网时代，我们可以容忍某人犯错误，但我们不能容忍某人不真诚。创始人的自媒体化在于给用户提供真诚的温度感、真实的能量，即使展现的这一面不是百分之百的完美。马斯克出镜率非常高，谈他的过去，谈特斯拉的未来。张爱玲在《赤地之恋》的自序中说：“我有时候告诉别人一个故事的轮廓，人家听不出好处来，我总是辩护似的加上一句：‘这是真事。’仿佛就立刻使它身价十倍。其实一个故事的真假当然与它的好坏毫无关系。不过我确是爱好真实到了迷信的程度。我相信任何人的真实的经验永远是意味深长的，而且永远是新鲜的，永不会成为滥调。”

我在北京798艺术工厂宣布上路的时候，已经把自媒体“宗毅大观”嵌入了实时更新的功能。在充电之路的每一站，记录的每一个故事，拍摄的每一段精彩视频，甚至对接的每一种资源都是通过自媒体进行发布的。芬尼团队每天要做的就是从微信公众号里面申请安装充电桩的几百家酒店里筛选出最匹配本地的一家，这种实时的动态传播，不但具备真实性，而且使扩散的温度感更强。

3.找到流量入口

移动互联网时代的标志之一是从以商品为中心到以用户为中心，用户成为最重要的资产和变现基础。从经营实物到经营用户，实物是手段，用户才是资产。如何获得有价值的用户和传播资源，最重要的就是找到流量的入口。打通南北充电之路这件事情本身是入口，我做对了两件事情。第一，通过社群传播。最开始的传播全部通过社群，罗辑思维、特斯拉中国等，是互联网社群的力量帮助我完成了充电之路并放大了整个事件。第二，连接到了关键的节点。当充电之路行进到武汉的时候，我与罗振宇老师一同在华中科技大学进行了一场4500人的大型讲演。带了40个面试官对一千多名递交简历的学子进行了考评，现场不但是一场公益宣讲会，而且是一场企业招聘会。如果不是罗振宇老师回到母校帮助芬尼站台，当时的效果不会这样盛大。

打通南北充电之路后，公益的感召力引来了无数传统企业家的围观，但真正吸引这些企业老板的是裂变式创业，所以我这个人就变成了流量的入口，我做的每一件事都不断释放着新闻点。其实马云说过一句话特别形象：“很多人对互联网都先是看不见、然后看不起、再者是看不懂、最后是来不及。”我利用互联网草根的力量让自己站到了舞台中央。