男人的梦想最初都是从女人开始的。
——陈可辛
一见钟情
2013年1月我去硅谷第一次看到了特斯拉，虽然曾听说过这款车的理念是多么颠覆，但见到原车后还是被深深震撼了。特斯拉是一个长着四个轮子的移动终端，不但具备了电脑的实时更新功能，而且驾驶感极其优越，无延迟的提速感以及流线型设计，都让喜欢车的男人爱不释手，试驾后就想占为己有，而国内电动车销量差很重要的一个原因就是设计得太丑。所以看完车后我就毫不犹豫提交了购车申请。
六个月后，特斯拉总部给我发来了一封电子邮件，需要交购车定金4万美元。在与特斯拉销售人员沟通时，我得到的答复是没有具体的交车日期，没有售后服务，没有4S店维修，也没有购车总金额。听完后我一头雾水，反问道：“你们什么都不知道，我为什么要交4万美元？”对方的回答是：“如果不交4万美元，就不能成为中国第一批特斯拉车主，而第一批车主是特斯拉在全球范围内挑选出的最具创新和企业家精神的用户。”我听罢急忙把钱汇了过去。
什么是好的营销？不是满足用户所有的需求，而是给用户一个无法拒绝的理由，让用户有稀缺感并急于购买。乔布斯在做市场分析的时候非常反感去专卖店直接问用户你希望的产品是什么样的？因为这种调研的方式得到的答案是不准确的，用户为了得到完美的产品常常说出一些无关紧要的需求。但是打动人心的往往只是精准的一点，而不是尽善尽美。
我最初创业的时候心里有过一个简单的梦想——赚钱买一款自己喜欢的车。所以当我创业成功后每年都会买一款新车。陈可辛曾说过，男人的梦想最初都是从女人开始的。每一个颠覆时代的创业者不是生来就心怀伟大，而是从平凡、简单的梦开始的，在成长的路径中不断地承担更多的责任，直到有一天责任大到不再是为自己而活，这时伟大的精神就会涌现出来。所以再非凡的人开始的时候都是为自己，走到最后都是为别人。
一台超级电动跑车
汽车原来最核心的功能是把人和物体从A地运输到B地，但特斯拉甚至可以成为娱乐平台，并具有购物功能。汽车曾经很长时间被认为是信息孤岛，汽车和厂商、汽车和驾驶人、厂商和驾驶人之间，都是信息孤岛，而特斯拉重新定义了语境。它成功把汽车连入互联网，让汽车从功能车时代进入智能车时代。特斯拉最大的意义，就像iPhone时代的到来，它是一个新的品类，帮我们过渡到智能汽车时代。
特斯拉的智能化体现在：
（1）实时更新操作系统功能。
（2）实时监控行驶状态+云服务，它的很多服务会通过云的方式进行补丁，而不是实物方式的更换，当然，它也能实时监控驾驶人的行为。
（3）智能手机APP远程控制。
特斯拉给用户带来什么样的驾车体验呢？夏天的时候，车辆最大的痛点是热，但拥有特斯拉后，你可以提前通过APP调试到合适的温度，等你入车的时候，车内就是合适的温度。
特斯拉相比传统企业工业有以下突破：
1.特斯拉的定位创新：单点突破
特斯拉直接聚焦极小众的高端跑车市场，在最高点建立品牌和声誉，然后开始向市场低端切入。任何潮流的引领都是在高端发起，在低端受力，就像很多女孩子关注戴安娜王妃喜欢穿什么颜色的衣服并进行模仿一样。(www.xing528.com)
在硅谷，如果谁家里的车道上看到一辆环保车，也会看到一辆保时捷。对我们来说，这个事实很清楚，就是车主买环保车不是为了省钱，也不是为了省油，是为了给自己的低碳生活方式和绿色生活方式打一个标记和标签。与其对应的，中国买特斯拉的车主，一般不是第一辆车，而是第N辆车，中国的车主是试图给自己贴一个标签，这个标签让自己产生了一些差异，这些标签就是：创新、颠覆和与众不同。
2.特斯拉的产品创新：单品极致
汽车行业，走了一百年的持续性技术，零件越来越多，成本结构越来越复杂，但是汽车带来的体验并没有什么实质性进展。在汽车过去一百多年的发展中，大量的资源投入到发动机和变速箱，但是大量研发资源投入的最终结果是什么呢？特斯拉在100公里提速是4秒以内，因为是电力驱动，所以加速的时候没有任何延迟，而这只是特斯拉的起点。
特斯拉不是在极度复杂的架构里面越走越远。它的架构极简：电机、电池、车位，电池在700公斤左右，车子的重心均匀分布，不像传统汽车前重后轻。车子前后加起来有两个车厢，我每次都把贵重物品放在前车盖内，因为按传统的惯性思维，小偷是从来不会偷“发动机”的。
3.采用直销的商业模式
传统汽车营销渠道是通过4S店，或者是经销商。通用公司在顶峰时期，4S店超过4万家，但4S店面临租金昂贵、库存多、广告成本高等综合因素。
在美国，经销商是在郊外，空间比较大，里面塞满了车。顾客走到店里之后非常担心这里的销售人员会向他狂热地推销车，其中还会遇到讨价还价的问题，也会担心销售人员不诚实，或者是在这个过程中间上当受骗，这是在经销商或者是在传统的营销模式里面非常普遍的情况。
特斯拉的渠道模式可以完全绕过这个模式，它的渠道包括两个部分：线下直营旗舰店和网上直销模式。和苹果的概念一样，用户可以到一个体验店去看去摸去感知，而这个体验店里面销售人员不会给用户推销某一款产品，而是让用户更好地体验这款产品，不会做任何的推销，用户可以在网络上下单，当车下单之后厂家会直接发车给用户。体验店的地点不是在常规的郊外，而是在高端购物中心，有很多人，整个环境也比较舒适。在体验店的内部，用户可以坐在里面感知整部车，在体验店里，用户如果对这个车感兴趣，可以回到网上预约来做一个试驾。
O2O模式的底层逻辑
特斯拉为什么走O2O模式？芬尼设计的2C品牌也是典型的O2O模式。
关于体验的逻辑
传统体验店无法准确传达和体验产品的功能和魅力，这就是为什么乔布斯力排众议要开设自己的旗舰店。董事会问乔布斯：“手机已经有非常完善的分销渠道，为什么自己要做渠道呢？”乔布斯说：“如果我们要在传统的诺基亚手机渠道推广我们的手机，那些传统手机渠道的人根本就不懂我们的产品。”
《体验经济》一书说：“新时代用户对传统营销模式产生了免疫力，有冲击力的营销模式必须基于交互式用户体验。”
关于公平的逻辑
在旗舰店这个模型里面，不存在提成，包括老板自己购买，也没有一分钱的差异。传统4S店销售人员靠提成得以存在，是因为价格不是最终透明的。
美国研究互联网普惠性的专家埃里克·布莱恩认为，互联网让企业更容易找到消费者，因为它消灭了信息的不对等性，让很多中介者开始消失，所以互联网最大的布施是让每一个层级的人都能够公平、有尊严地与商家面对面。
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